[新聞] 雙層巴士擬年底上國道 客運業盼中央補貼

雙層巴士擬年底上國道　客運業盼中央補貼助落實 記者：中國時報蔡明亘 2025-06-23　06:26 全台公車、客運駕駛缺員逾2200人，短途國道通勤路線如台北至桃園或基隆，尖峰時段必 大排長龍，提高發班率仍難紓解。交通部正修法開放雙層公車行駛國道，盼擴增運能，預 計今年底實施。但一輛雙層公車要價近2000萬元，客運業與縣市政府呼籲中央祭購車補助 ，業者才有能力投入，否則美意恐打折。 客運運量緩升，據統計至5月市區公車仍缺員1565人、公路客運缺員716人，部分開行短途 國道通勤路線業者，面臨有車開不出窘境。交通部除推行徵才獎勵最高21萬元、爭取開放 僑外生擔任駕駛，也修法讓雙層公車上國道，可望擴大1.5倍運能，但目前國內雙層巴士 僅觀光用途，行駛穩定度與車身規格須有相關規範。 客運業者直言，雙層巴士價格昂貴，一輛國產車高達1800至2000萬元，與一般油車約600 萬元相比，看到價錢會卻步，昔政府有35至40％購車補貼，盼雙層公車也有補貼，否則CP 值不高，有補助才會考慮投入。 國光客運指出，雙層巴士走國道可增載客量，對北部通勤路線有益，但若沒購車補助，對 財力吃緊的業者來說，再好的政策，效益恐打折。 首都客運總經理李建文說，法令修改是第一步，原一輛40人運能可提高至60人，盼政府盡 速輔導電動車製造業者開發電動雙層巴士，並納購車補貼範圍，業者才會有意願。 桃園市交通局長張新福表示，桃園還缺150名駕駛，正透過招募培訓開源，並盼以小巴、 雙層公車節流，盼中央修法後同步推出補助配套，市府也會一起補助，業者才有能力負擔 ，未來可減輕司機荒問題。 張新福提到，桃園跨縣市、跨區通勤客運尖峰搭乘需求高，若雙層公車可上國道，評估在 9005、9023、9025及桃園跨區7字頭公車試辦，訂車至交車約需1年，若政策較明確，時程 就能壓縮。 交通部回應，目前首要修法紓減駕駛人力不足問題並提升運能，此案要優先上路；至於補 貼則考量離峰時段搭乘需求較低、通勤時段需求高等因素，公路局研議中。 https://www.ctwant.com/article/426064 — 明年就有機會看到人最多的台北-桃園國道客運試辦雙層巴士 9005桃園-台北市政府 9023桃園-士林 9025中壢-松山機場 以及桃園市跨區的7字頭公車 桃園目前跨區的7字頭公車有往永寧跟三重的 桃園往永寧的公車： 709平鎮-永寧轉運站 710內柵-永寧轉運站 712龍潭-永寧轉運站 713八德-永寧轉運站 715八德-永寧轉運站 716八德轉運站-永寧轉運站 717龍岡圓環-永寧轉運站 725龍潭-永寧轉運站（經中科院） 727桃園巨蛋-永寧轉運站 桃園往三重的公車 722楊梅-捷運三重國小站 723經國轉運站-捷運三重國小站 我猜應該是只有往永寧的先試辦 而且大概只會有比較多人的路線先試辦 也不會所有路線全部試辦 往三重的人不多，應該不需要到雙層 --
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→ your0207: 人最多？ 06/23 20:13

推 NiChu: 其實北基北桃這兩條路線的方向性都太過鮮明了…… 06/23 20:15

推 auction88: 差額直接給司機一千萬不是比較快. 06/23 20:21

→ cl520756: 又要亂搞 06/23 20:43

推 HuanYuWu: 反正返程都空車，不如往程多載點，也不是不行啦 06/23 21:07

→ HuanYuWu: 不過車既然昂貴，那就年限拉長一次買一台好一點的吧 06/23 21:07

推 playchicken: 我是覺得可以買個一台跑9023A看看情況如何 06/23 21:12

→ playchicken: 中正商業大樓以後路小+人不多 給一般巴士跑就好 06/23 21:12

→ playchicken: 而且9023假日人也蠻多的 能用的時間帶比較長 06/23 21:14

→ auction88: 不是缺司機 多給錢不是比較快嗎？ 價差有一千萬。 06/23 21:55

→ auction88: 酷澎臨時工時薪720. 不就不缺工=錢給到位就不缺工 06/23 21:57

→ acergame5: 光想到上下班時間還要等人上下樓梯就很痛苦 06/23 22:16

推 beyond780705: 還以為是雙節巴士站 06/23 22:44

→ camm: 在香港搭正雙層跑高速都有70km/h的速限,臺灣想必也有這樣的 06/23 23:10

→ camm: 安全規範.如果是這種速度,國一大概跟危運車一樣只有最外側 06/23 23:12

→ camm: 或是中外側 06/23 23:12

→ NorAku: 上下車時間變長應該是單車人數比較多因素，不然現在單層 06/23 23:21

→ NorAku: 的一樣要走樓梯 06/23 23:21

→ NorAku: 而且搞不好推行短程下層、長程上層，多一個門會比較快 06/23 23:21

推 Fezico: 超級路隊長，想不開阿 06/23 23:28

→ Fezico: 講難聽點，桃園現在主要道路容量都爆了要這幹啥？當路障？ 06/23 23:31

→ Fezico: 真能用也只有716那種直接點對點的能用，最好路上都不給上 06/23 23:31

→ Fezico: 下客 06/23 23:31

推 playchicken: 我是比較好奇會是哪家先跳出來買車 06/23 23:47

→ playchicken: 畢竟有可能不適合就放到爛了(望向大都會雙節 06/23 23:47

推 komachi275: 所以日統力推的15米加長巴士沒有了嗎？ 06/24 00:05

→ nardus: 原裝Scania之類歐洲雙層巴士可以啊，我國拼裝雙層巴還是 06/24 01:05

→ nardus: 免了吧 06/24 01:05

→ nardus: 先給底薪十萬保證不缺工 06/24 01:06

推 NorAku: 欸不是啊，道路容量爆了，所以用雙層沒毛病吧，單層車變 06/24 01:27

→ NorAku: 兩倍不是更塞嗎XD 06/24 01:27

→ NorAku: 總不是憑空把人變不見吧 06/24 01:27

噓 gewohler: 5202年了還在拼裝原裝 06/24 09:40

→ gewohler: Scania Touring車體外包給海格打，這叫原裝還拼裝? 06/24 09:46

→ gewohler: 槓精解釋一下拼裝原裝的定義好不好 不然就下去 06/24 09:53

→ auction88: 一條307大概等於幾條北桃北基客運的總和？ 06/24 10:38

→ auction88: 國道客運離道路容量爆了這件事還很遠.. 06/24 10:38

推 auction88: 地方道路也不會少一台公車就比較不爆了。吵著要雙層是 06/24 10:46

→ auction88: 因為缺工. 那缺工就加薪而已不是嗎。價差給司機怎麼會 06/24 10:46

→ auction88: 沒人. 多花3萬元就保障十萬了。一年才多40萬. 價差1000 06/24 10:46

→ auction88: 萬可以開25年. 06/24 10:46

→ playchicken: 15m的出來跑有些轉彎的會很難開吧 06/24 10:59

→ agantw: 題外話，基隆市雙層公車領牌了FAC-216 06/24 11:40

→ agantw: 不過他後面監理主管機關怎麼會是台北區監理所？不是台北 06/24 11:41

→ agantw: 市區監理所嗎 06/24 11:41

推 WeAntiTVBS: 那個停下去差點撞頂..讓人為之擔心 06/24 13:15

→ nardus: gew等拼裝車送去做歐盟EUWVTA測試過了再來嘴 06/25 00:55

推 visa9527: 雙層巴在香港新加坡路上屢見不鮮，怎麼是路障? 06/25 15:03

→ acergame5: 價差給司機要都給啊 你只給新來的這樣舊的都跑光了 06/25 16:07