[新聞] 國道客運客源 營收雙雪崩 開一班賠一班

看板 Bus
作者 godofsex (性愛戰神)
時間 2025-01-01 04:59:03
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國道客運客源、營收雙雪崩!開一班賠一班、跑愈遠虧愈多 林仕祥 2024-12-31 https://i.imgur.com/KcKMkgH.jpeg
疫情過後,國道客運市場從金雞母變賠錢貨,業者一家家退出、路線一條條關閉,運量雪 崩的盡頭,是交通平權的大災難。黃菁慧攝 空蕩蕩的台北轉運站二樓,揭示國道客運近年營運的艱辛。 乘客劇減、車班萎縮,虧損擴大,未來開往中南部的班次,一班車等兩小時恐成常態,將 是台灣交通平權的大災難。 週五傍晚的台北轉運站二樓,冷清且寂靜,與一旁京站時尚廣場的人聲雜沓形成對比。 這些空蕩蕩的月台,上頭掛著的國光、新竹、三重客運看板,仍擦拭得一塵不染,映照出 這些「蚊子月台」的輝煌過去。 看著這些每月租金33萬的黃金點位,國光客運副總經理徐燈波回想起國道客運昔日的黃金 年代,「當年可熱鬧了,電扶梯上一圈又一圈都是要搭車的旅客,大排長龍。」 「以往在連續假期一個星期前,預售票大概就能賣掉四到五成,現在很難了,都是高鐵、 台鐵買不到票後,才會想到國道客運。」他感嘆道。 這聲嘆息背後,更顯示整體國道客運載客量、營收「雙重雪崩」的無奈,載客量從疫情前 的8000萬人次,掉到2023年的5000萬人次,蒸發近四成;營收也從100億掉到58億,蒸發 逾四成。 https://www.gvm.com.tw/article/118006 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.67.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1735678746.A.E7C.html

sinohara: 和欣表示: 01/01 08:23

pwseki206: 國光車又爛票又貴,笨蛋才搭你。差異化高CP會死? 01/01 09:34

kensmile: 國光要開始深耕雙北公車市場 01/01 09:43

kensmile: 雖然很晚,還來得及 01/01 09:43

kensmile: 雙北公車營運很穩定,有固定現金流 01/01 09:43

kensmile: 開一條黃金路線也不難 01/01 09:44

kensmile: 大都會2088,營收大補 01/01 09:44

jasonjaynet: 每次都是國光客運在叫叫叫 怎麼不曾聽過核心客運再叫 01/01 11:00

jasonjaynet: ? 01/01 11:00

playchicken: 2088那是大都會有本事才能玩的有聲有色 01/01 11:00

playchicken: 1813D明明有客源 週六晚上台北端1小時1班 結果就是 01/01 11:00

playchicken: 打著客滿行先慢慢龜上高速 01/01 11:00

playchicken: 1815就更不用說了 那調度排班真的是爛到有剩 01/01 11:00

forcetrain: 有金雞母過嗎 XDDDD 01/01 11:01

SCANIA168: 和欣客運的規模比國光小多了,人家的台中市公車班次也 01/01 11:11

SCANIA168: 是一直減 01/01 11:11

tcy323: 徐燈波在國道客運黃金年代時根本還沒在國光 01/01 12:11

kensmile: 2088路線,就是新豐街一帶人口一直增加 01/01 12:27

kensmile: 跟大都會客運沒關係 01/01 12:27

kensmile: 以前這一帶都無牌客運在經營 01/01 12:28

kensmile: 國光客運就是要自己規劃路線,去申請 01/01 12:29

kensmile: 國道客運沒救了 01/01 12:29

naruto1010: 可是國道客運如果是業者自己規劃路線提申請的話, 01/01 13:06

naruto1010: 公路局還是會公開徵求業者,原本提出申請的業者還不見 01/01 13:07

naruto1010: 得有優先申請的權利,還可能會面臨計劃的路線被別的業 01/01 13:07

naruto1010: 者申請走的風險。 01/01 13:08

Xperia: 國光就不能把更多人車從長途移轉到北部通勤路線嗎? 01/01 13:38

playchicken: 1815已經有很多駐點司機來跑了(高雄最多) 01/01 14:07

playchicken: 搭過幾次就會發現問題很多 不單是缺人那麼簡單 01/01 14:07

playchicken: 2088想開直達車還要慢慢跑程序 01/01 14:09

playchicken: 1815有區間(1815D.1813E)和直達(1815C)路權 然後還 01/01 14:09

playchicken: 是派一堆全程車出來慢慢龜 01/01 14:09

kensmile: 所以才說國光客運要朝雙北公車經營 01/01 14:16

kensmile: 三鶯線,萬大線一期通車,就可以規劃接駁 01/01 14:16

kensmile: 橘5公車,剛開始也沒什麼人,現在尖峰擠爆 01/01 14:17

kensmile: 國光最近有開大巨蛋接駁公車 01/01 14:18

kensmile: 雙北公車很穩,方向要改變了 01/01 14:19

kensmile: 溫仔圳未來前景看好,國光有開始經營泰山 01/01 14:23

kensmile: 路線可以再調整 01/01 14:25

SCANIA168: 客運業經營環境艱困不僅限於中長途路線,首都集團也發 01/01 14:26

SCANIA168: 聲過很多次,不然怎麼會有一堆通勤型國道路線不繼續經 01/01 14:26

SCANIA168: 營的風聲? 01/01 14:26

busgoer: 說得好像國光的駕駛員都在雙北一樣 01/01 14:42

tcy323: 國光屏東一天支援國五路線20班次,鍵盤調度要不要來排班一 01/01 16:30

tcy323: 下? 01/01 16:30

snxk: 前一間一直叫叫叫 要政府負責的國道客運 自己搞到收攤了 01/01 16:37

kensmile: 客運經營就是要調整 01/01 16:42

kensmile: 駕駛員不在雙北,就要想辦法 01/01 16:43

kensmile: 國道客運完全沒救,賠錢路線盡快收一收 01/01 16:47

SCANIA168: 駕駛都在北北基的首都集團都三天兩頭在哀了,以為只有 01/01 16:47

SCANIA168: 想辦法調整這麼簡單喔? 01/01 16:47

kensmile: 政府都不管客運死活,還在撐幹嘛 01/01 16:49

kensmile: 首都有什麼好哀 01/01 16:50

kensmile: 雙北黃金路線那麼多 01/01 16:51

kensmile: 覺得難就不要調整,倒閉,或活下去,自己選 01/01 16:55

playchicken: 首都集團只是路線多 各家體質還是有差 01/01 17:20

playchicken: 雙北體質最好的應該是店客&大都會 01/01 17:20

SCANIA168: 新店客運完美證明不接功德才是王道 01/01 17:25

toulu: 新店客運的功德路線大概只有烏來坪林 01/01 17:41

kensmile: 你看客運公司財報沒 01/01 17:50

kensmile: 你講這兩家,看過財報了吧 01/01 17:51

kutkin: 國光訂票制度太落後了 01/01 18:31

busgoer: 所以K大如何評論在雙北深耕市區公車2間業者的財報? 01/01 21:08

kensmile: 怎麼會問我,你要問那位講大都會,店客體質好的 01/01 22:41

playchicken: 大都會是疫情那時唯一沒虧超過半個資本額的 01/01 22:56

playchicken: 八橫八縱拿了5條 除了和平營收都是前段班 01/01 22:56

playchicken: 262 299 652 306區 508區都是榜上有名的 01/01 22:56

playchicken: 林口937 基隆2088也都是該地區營收前段班 01/01 22:56

playchicken: 店客應該就不用多說 除了坪林那兩條以外(930不確定) 01/01 22:56

playchicken: 剩下都經營的有聲有色 01/01 22:56

kensmile: 大都會客運實收資本額7.4億,泛首都體系持股約34% 01/01 22:57

kensmile: 大都會客運早就是首都客運體系 01/01 22:57

playchicken: 但各家財務基本還是分開運作 01/01 22:58

kensmile: 只看路線營收 01/01 22:59

kensmile: 就評定客運財報,體質 01/01 22:59

kensmile: 為何不看財報,資產負債表 01/01 22:59

kensmile: 這才是評定體質 01/01 23:00

playchicken: 我只是提出我的想法 你有想法我都歡迎討論~ 01/01 23:00

playchicken: 我也不是業內人員 只能就我觀察的提出想法 01/01 23:00

kensmile: 所以你講大都会,店客,是雙北體質最佳 01/01 23:01

kensmile: 是沒有根據 01/01 23:01

playchicken: 財務報表這種東西我一個外人應該是拿不到 01/01 23:01

playchicken: 營收不能當依據嗎……? 01/01 23:02

kensmile: 那就不要講甚麼那家體質最好 01/01 23:02

kensmile: 幾條路線營收是能當甚麼 01/01 23:03

playchicken: 反正我只是提我的想法而已 01/01 23:05

playchicken: 你要否定我的意見我也無所謂 01/01 23:05

kensmile: 不是否定,就沒根據 01/01 23:05

kensmile: 首都客運場站的土地,不少都是50年前買的 01/01 23:06

kensmile: 資產價值都幾百倍增值 01/01 23:07

kensmile: 旗下關係企業,合計4600部車輛 01/01 23:08

kensmile: 大都會股權都被它吃掉 01/01 23:09

kensmile: 這家體質應該是最穩的 01/01 23:10

kensmile: 大都會客運是公車處轉型,沒甚麼資產,所以當初輕易被 01/01 23:12

kensmile: 首都吃下 01/01 23:12

playchicken: 認同首都體質也蠻好 但兩家本質還是獨立運作 01/01 23:13

playchicken: 所以2088&1579司機車輛也沒辦法交叉運用 01/01 23:14

kensmile: 大都會就是以前公車處幾條黃金路線,事實上,沒什麼新作 01/01 23:15

kensmile: 為 01/01 23:15

kensmile: 捷運站接駁,這塊很弱 01/01 23:16

kensmile: 262等萬大線通車,就會受影響 01/01 23:17

kensmile: 國光真的經營的很辛苦 01/01 23:20

kensmile: 國道客運無法玩了,賠錢趁早結束 01/01 23:21

kensmile: 政府也不管客運死活,越耗賠越多 01/01 23:22

playchicken: 大都會一直都是北市為重 進新北的不少都是聯營 01/01 23:34

playchicken: 以台北市的路況和需求 確實沒啥發展空間 01/01 23:34

playchicken: 不過652延新莊 937 2088對當地都有一定影響力 01/01 23:34

playchicken: 國光喔……目前看起來是想轉型攻北部短途 01/01 23:36

playchicken: 不過似乎也沒有拓展意願 桃園那幾條和5203也沒有要 01/01 23:36

playchicken: 撿來玩 01/01 23:36

playchicken: 可能被1551搞到會怕了XD 01/01 23:36

tcy323: 歡迎加入客運業來排班調度喔 01/01 23:51

busgoer: 那還真不知道01/01 09:43叫人家深耕雙北公車的依據又何來 01/02 00:16

busgoer: 首都客運50年前就購地的場站能不能舉例一下讓大家聞香 01/02 00:19

SCANIA168: 首都客運名下若有現值幾百億的精華土地,早就自己想辦 01/02 01:28

SCANIA168: 法搞開發案了,還需要從漁歌手中收回車體廣告業務自己 01/02 01:28

SCANIA168: 做?還需要李總三不五時出來向媒體哀經營艱困? 01/02 01:28

SCANIA168: 講財報之前,麻煩舉例目前全國所有的客運公司當中,有 01/02 01:31

SCANIA168: 哪些是上市上櫃的? 01/02 01:31

SCANIA168: 另外,樓上有人提到桃園那幾條與5203這些,只有亞通標 01/02 01:48

SCANIA168: 走的桃710值得玩,其他都是接刀。 01/02 01:48

kensmile: 中文是否有閱讀障礙 01/02 05:35

kensmile: 誰講首都有幾百億土地 01/02 05:36

kensmile: 首都在三重的場站,就是在創立前,1964年購入 01/02 05:37

kensmile: 更正1974年 01/02 05:38

kensmile: 李家在三重本來就是大地主 01/02 05:44

kensmile: 除了首都客運,富業實業股份有限公司 01/02 05:44

kensmile: 卓傳股份有限公司 01/02 05:44

kensmile: 都是控股公司 01/02 05:45

kensmile: 首都客運怎麼會艱困,還買下苗栗8000坪土地,做電動公 01/02 05:52

kensmile: 車基地 01/02 05:52

kensmile: https://reurl.cc/G5NKdp 01/02 05:59

kensmile: 李博文的父親李炳盛,當時在蘆洲站就持有萬坪土地 01/02 06:01

kensmile: 首都客運喊艱困,就是講國道客運及票價 01/02 06:05

kensmile: 又不是講公司營運出問題 01/02 06:05

kensmile: 有點常識好嗎 01/02 06:05

kensmile: 成本上升,票價不漲,難道要說好棒 01/02 06:06

kensmile: 樓上s,有個錯誤的觀念 01/02 06:07

kensmile: 有土地就要搞開發,那公車要停哪 01/02 06:08

kensmile: 蘆一,蘆二,場站,之前就有建商提合作,就被拒絕 01/02 06:14

kensmile: 首都客運每年光是領取補助就很驚人,難道你不知道公車 01/02 06:20

kensmile: 補助才香 01/02 06:20

kensmile: 反而國道客運,就很慘了 01/02 06:21

kensmile: 所以國光客運,轉向經營雙北公車,才是保命之道 01/02 06:22

kensmile: 另外,首都買8000坪土地在苗栗銅鑼中興工業區,現在1坪1 01/02 06:28

kensmile: 0多萬行情 01/02 06:28

kensmile: 市值應該有10億,是艱困個什麼 01/02 06:29

kensmile: 還可以領電動車補助 01/02 06:32

kensmile: 做點功課好嗎 01/02 06:32

naruto1010: ?????? 01/02 07:19

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