[新聞] 搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減

搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減7萬人 業者迎經營寒冬 周刊王CTWANT |中國時報蔡明亘 2024年11月27日 週三 上午10:50 https://i.imgur.com/r42mykX.jpeg 台鐵2011年起與營運國道5號的客運業者合作推出交通聯票，去年與2019年比較大跌7.2萬 人次。圖為示意圖。（圖／報系資料照） 國道客運搭乘量下滑，業者面臨經營寒冬。 台鐵過去與營運國道5號的客運業者合推交通聯票優惠，發售量逐年下跌，去年與2019年 相比大跌7.2萬人次。 台鐵表示，目前每天約250至400人次使用，會繼續辦理，後續票價調漲定案後將檢討聯票 價格。國光客運則宣布，取消自家機場、國5轉乘優惠，精簡成本。 台鐵昔配合蘇花公路改建，2011年起與客運業者辦理台北至花蓮鐵公路聯票，台鐵與業者 提供83折優惠。 近年發售人次分別為2019年15.8萬人次、2020年12萬人次、2021年7萬人次、2022年7.1萬 人次、2023年8.5萬人次，今年至10月則有6.8萬人次，疫後銷量大減，雖去年稍回溫，但 與疫前相比仍減少7.2萬人次。 台鐵分析，2022年東部幹線投入EMU3000新自強號，增加運能及運量，吸引民眾搭乘，目 前北花鐵公路聯票每日約250至400人次使用，對北花交通有助益，會持續辦理。 台鐵提到，正依票價公式計算成本與票價合理化方案，後續依實際調整情形檢討聯票價格 。 葛瑪蘭客運表示，以前赴花蓮火車票不好買，鐵公路聯票剛推出時相當受歡迎，如今去花 蓮人數大減，疫情前1天400多人使用，現在1天不到50人，雖赴花蓮運量少但仍有需求， 後續票價調整則待台鐵確定漲幅後一同討論。 國道客運轉乘式微，國光客運也宣布，因應營運成本上漲與永續經營考量，決定取消國5 、機場路線聯乘票轉乘優惠，價差分別約20至30元、60至80元，一般公路則仍維持轉乘優 惠。 國光客運指出，機場線轉乘人次疫前最多1天30人，如今僅2至3人，且面對人事、場站租 金、油料這3項沉重成本上漲，營收難與2019年前相比，因此回歸單程票收費，取消轉乘 優惠對乘客影響小，也節省成本，後續視營運需求再考慮是否恢復。 https://ynews.page.link/at5tu --
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