[新聞] 不敵高鐵競爭 和欣客運嘉義往返高雄路線

不敵高鐵競爭 和欣客運嘉義往返高雄路線本月底停止營運 2025-06-11 08:41 聯合報 記者魯永明／嘉義即時報導 國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵 競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家，又有店家退租， 轉運中心旅客人潮退燒，國光客運苦撐，最近和欣客運公告「7502」嘉義-高雄路線，27 日零時起停止營運。 客運業陷經營困境，本月起出現一波停駛潮。包括統聯客運1615台北-彰化、和欣客運750 2嘉義-高雄等，另3條市區公車也打算停駛。 據統計，近1年有36條路線提出停駛申請。 公路局表示，主因是運具重疊、載客量偏低、長期虧損，已協助業者調整運價、補貼徵才 因應。 國光客運站長兼國光商行經理謝連仲說，經營前2年有獲利，BRT進駐每天逾6000名乘客， 假日逾萬人，招商攤位人潮滾滾，但受疫情衝擊，民眾開車增加，加上高鐵競爭，日統、 阿羅哈、台中客運退出，客運量減少逾3成，國道客運未比照公路客運有交通部補貼，虧 本經營，和欣客運27日停駛嘉義高雄路線，還有嘉義台中朝馬站路線。 市府為改善火車站周邊客運車載客交通混亂，花2年建後火車站交通轉運中心，是全國首 座無接縫複合式交通轉運站，總工程費2億6000萬元，面積1.2公頃，2015年國光客運轉投 資國光商行取得7年營運權，每年付租金經營費逾500萬元，屆滿營運權歸還市府，國光續 約，客運量下滑，進駐客運減少。 轉運中心有前後兩棟大樓，前棟進駐客運有嘉義客運、BRT、市區公車及幸福巴士，後棟 原有國光、統聯、阿羅哈、和欣、日統、台中、員林等7家中長途客運進駐，現在只剩國 光、統聯、和欣客運以及省道員林客運。 https://i.imgur.com/XLMuxyl.jpeg 國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高.. . https://i.imgur.com/JJbfBQI.jpeg 國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高.. . https://i.imgur.com/TD2QJ4z.jpeg 國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高.. . 市府交通處說，疫情期間紓困減租，國光經營困境會配合中央方案協助；嘉義區監理所說 ，會協助解決客運公司經營困境，針對國光客運經營交通轉運中心困境，可由市府提報交 通部協助。 https://udn.com/news/amp/story/7266/8798832 --
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→ zj765523: 和欣要停嘉義高雄是因為拿到阿羅哈釋出的 06/12 02:47

→ labbat: 所以是阿羅哈不敵高鐵競爭退出嗎 06/12 03:20

推 ilovejesus: 我以為一樓的意思是 這是公平會 和 交通部 對於併購 06/12 07:27

→ ilovejesus: 時提出的附帶條件 常見於併購後佔路線份額過高的合併 06/12 07:27

推 tp610108: 阿羅哈是因為經營狀況所以結束營運把路線丟出來，又不 06/12 12:15

→ tp610108: 是被併購造成路線太多要把路線丟出來 06/12 12:15

推 Hotem: 嗯，嘉義縣公車處轉虧為盈 06/12 13:08

→ luther0583: 轉運中心受高鐵競爭影響沒問題，但和欣這條路線跟高鐵 06/12 15:06

→ luther0583: 關係應該不大 06/12 15:06

→ dantes1013: 幾乎一樣的內容各家抄來抄去，稿費這麼好拿? 06/12 16:24

推 jgfreedom: 感覺是被台鐵影響，高鐵嘉義站離客運站這麼遠，是要影 06/13 07:33

→ jgfreedom: 響什麼 06/13 07:33

→ acergame5: 與其說高鐵台鐵不如說是阿羅哈的影響 06/13 08:02

推 kutkin: 這條本來就是宣示路線狀態 06/13 20:32

→ kutkin: 停駛前剩一天一班 06/13 20:32

推 kutkin: 如果是轉運站剛開幕 印象中...好像也只有個位數班次 06/13 20:36

推 NorAku: 其實北嘉線算少數很滋潤的路線，國光還會開加班車 06/13 23:44

→ NorAku: 倒是到其他縣市可能慘輸臺鐵 06/13 23:44

→ NorAku: 上次坐過臺南先臺鐵到嘉義，然後嘉義轉客運，總價貴一點 06/13 23:48

→ NorAku: 但票好買，速度跟全程坐自強差不多甚至快一點 06/13 23:48

推 CORSA: 主要是客運要拼時間拼速度絕對會輸高鐵與台鐵 像嘉義-高雄 06/14 16:21

→ CORSA: 這段連搭區間車都還比較划算甚至時間都沒比較慢 06/14 16:22

→ CORSA: 只是比較可惜的是其實可以將高雄端從高雄建國改到高雄機場 06/14 16:23

→ CORSA: 這樣對嘉義人的吸引力就會比較足夠些 06/14 16:23

推 busgoer: 不要把機場想得多美好，桃園機場的吞吐量多大，選擇客運 06/14 17:01

→ busgoer: 出去的有沒有5%？吞吐量更小的就不用太期待 06/14 17:01