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→ y11971alex: 好好的民汐線為甚麼改成汐民線>< 12/11 13:03
推 hicker: 有差嗎?? 民汐線/汐民線/汐東線 都是指同一條線 12/11 13:08
→ ron19971997: 侯友宜就愛本位主義啊 看看新北環狀線 新北樹林線 12/11 13:09
→ ron19971997: 還有永和永平國小站… 12/11 13:09
→ dosoleil: 可是北市不想跑台車輕軌啊 12/11 13:23
推 otis1713: 民汐跟汐東有差吧，民汐線生不生的出來是個問題 12/11 14:05
→ ELYC1x: 好奇到底有沒有民代去反應「輕軌」這件事 12/11 14:09
推 timmyhsu2: 好好變呼呼了xddd 12/11 14:25
→ el1901: 不要蓋一條跟別人長的不一樣的中運量系統 12/11 14:36
推 hicker: 民汐線/汐民線/汐東線/民東線 記得應是相容於環狀線的輕軌 12/11 14:38
推 s1an: 社后機廠吃下基捷 還夠民汐台北段用嗎？ 12/11 14:59
推 hicker: 所以我才說呀 基捷也應該自己找一塊地去蓋機廠 12/11 15:13
推 a44883: 蓋越多，越不賺錢 12/11 16:58
→ a44883: 真當每個都像北車有金雞母收租收滿滿？ 12/11 16:59
推 s1an: 基捷這次環評還是用汐東機廠 真的凹很大 12/11 17:53
推 meowgy: 既然基雙北桃都同一黨了，4個人就坐下來談，4城的捷運整合 12/11 21:10
→ meowgy: 成一個組織算了 12/11 21:10
推 H2: 整合可以，股權怎麼分就不好喬了。然後，基隆應該只想有基捷 12/11 21:32
→ H2: ，不想養基捷 12/11 21:32
→ ELYC1x: 今天去聽研討會，觀察鐵道局和新北捷的說法，LRV應該是定 12/12 15:01
→ ELYC1x: 了，要用淡海的後續擴充去採購，就算民代施壓應該也很難 12/12 15:01
→ ELYC1x: 轉圜，除非現行汐東線基設階段評估既有淡海LRV架構升級(半 12/12 15:01
→ ELYC1x: )自動駕駛上有困難，Ex.ATC無法導入之類的 12/12 15:01
→ ELYC1x: 新北捷會按中央要求的國產化至少50%辦理，講難聽一點，也 12/12 15:03
→ ELYC1x: 可以說成把這條的機電系統當作實驗品 12/12 15:03
→ ELYC1x: 比如，類似台鐵行控4.0，把5G通訊當成ATC系統車輛與道旁 12/12 15:07
→ ELYC1x: 的通訊媒介，即CBTC的雛形，也能保有未來升級全自動化無人 12/12 15:07
→ ELYC1x: 駕駛的空間 12/12 15:07
推 hicker: 既然是全封閉的A級路權的話 其實可以比照環狀線 12/12 15:48
→ hicker: 用無人駕駛系統就好了 只是國車國造前提下有可能嗎?? 12/12 15:49
→ ELYC1x: 確實現在的隱憂就是，國產化前提下，不要說無人駕駛，怕是 12/12 17:01
→ ELYC1x: 連半自動ATC系統都納不進去，畢竟我國確實沒能力做號誌， 12/12 17:01
→ ELYC1x: 一定得找外商合作，再去做細部整合 12/12 17:01
→ ELYC1x: 據說光安坑改用國產冷氣機，就有得受了 12/12 17:03
→ hicker: @[email protected] 12/12 17:51
推 l861128: 比較好奇侯友宜對這樣國產化操作的態度如何？還是成功就 12/12 18:31
→ l861128: 是侯有功，失敗就是中央一意孤行？ 12/12 18:31
→ hicker: 國車國造是中央政策 無論成功或失敗都須由中央承擔 12/12 19:38
→ hicker: 侯應該會這樣說 12/12 19:38
推 l861128: 這文字怎麼有聲音XD 12/12 20:19
推 s1an: 汐東真的很衰 連車都要被台車拖累 12/13 01:28
推 mattc123456c: 王牌冷氣表示 12/13 01:33