[新聞] 高捷黃線Y5站區土地將徵收拓寬 南側橫渡

高捷黃線Y5站區土地將徵收拓寬 南側橫渡線採明挖覆蓋隧道 文/記者林耀文 2023/03/22 16:15 自由時報 https://estate.ltn.com.tw/article/16213 為配合捷運黃線用地取得時程，高市府考量其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要 徑工程，必須在112年底前取得用地，列入第一階段辦理，將變更為交通用地或捷運開發 區。其中Y5站南側橫渡線明挖覆蓋隧道範圍將徵收土地，並辦理道路拓寬，拓寬後增設安 全島綠帶及人行道，使周遭行車動線更為明確，提升交通運輸使用量，有利整體土地利用 。 全長22.91公里的高雄捷運黃線，共設置23座車站，沿線經過鳥松(仁美地區)、澄清湖特 定區、鳳山、原高雄市等4處都市計畫區，總建設經費約1442.37億元，全線預計117年底 完工通車。全線捷運車站出入口、通風井、轉乘等相關設施及配合捷運站周邊地區TOD開 發策略，變更為交通用地或捷運開發區。 高市府捷運局指出，未來大高雄將朝向多元化的大眾運具發展，以「高運量捷運系統」繫 緊高雄城市命脈(雙軸：紅線+岡山路竹延伸線、橘線)，以「現代化軌道系統」凝聚灣區 經貿發展(雙環+2 連結：都會水岸環線、都會線(黃線)+鳳山本館連結線、民族高鐵連結 線)，可建構屬於高雄特有的「雙環雙軸」便捷網路。 為加速捷運建設計畫推動及擴大路網服務範圍，都會線(黃線)捷運系統，可連接亞洲新灣 區、都會核心區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮等行政區重要 旅次據點，提供都會核心區間之便捷密集大眾運輸服務，提昇整體軌道運輸效益。 市府說明，本案土地屬都市計畫劃設之道路用地，道路拓寬係為配合捷運黃線Y5站南側橫 渡線明挖覆蓋隧道範圍，增設安全島綠帶及人行道，提供該地區便捷之人行及車行道路運 輸服務，提升聯外運輸效率，使本區段商業行為更為活絡，增加地方收益並提供足夠的夜 間照明、美化周遭環境等效益，並可健全當地交通路網系統並維護用路人安全。 --
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推 YellowWolf: 鳳山本館、民族高鐵線？開始要推這兩條了？紫線呢？ 03/23 15:49

推 wayne48190: 鳳山本館線蠻大一部分都跟黃線重疊 03/23 15:50

→ wayne48190: 如果不重新設計的話其實滿沒必要的吧 03/23 15:50

→ wayne48190: 民族高鐵應該要等紫線的可行性研究 03/23 15:51

→ wayne48190: 要推鳳山本館不如推中華一心瑞隆再轉183縣道 03/23 15:51

推 fman: 總經費真高，不過黃線算兩條且絕大部分走地下還算合理，但是 03/23 16:02

→ fman: 預計117年底通車這就太樂觀了，120年左右算比較合理，至於新 03/23 16:02

→ fman: 線，高捷輕軌不算的話，目前有黃線、紅線北延與林園線三條捷 03/23 16:03

推 newasus: 鳳山本館要蓋才能聯絡到鳳山和北高雄 不然都要先往南到三 03/23 16:03

→ newasus: 多前鎮高中才能轉紅線往北 03/23 16:03

→ fman: 運通過待興建執行，其實對於財政與執行能力負擔很大了，也許 03/23 16:03

→ fman: 等之後這些路線動工上軌道後再來討論也不遲 03/23 16:04

推 Slzreo1726: 前幾年不是說要重新規劃路網 結果現在還在鳳山本館線 03/23 16:38

→ wayne48190: 這樣需要的是民族高鐵線跟凹子底以北的東西向捷運 03/23 16:39

→ wayne48190: 鳳山本館線以現行黃線的規劃來看真的沒必要 03/23 16:39

→ wayne48190: https://i.imgur.com/fWYMP3B.jpg 03/23 16:39

推 timmyhsu2: 我覺得 捷運局照本宣科而已啦 03/23 16:44

→ timmyhsu2: 實際上路網規劃年尾才會出爐而且是顧問公司評估的 03/23 16:45

→ Slzreo1726: 推2樓的中華一心線 不過我覺得不走183 而是轉鳳南路 03/23 16:46

→ Slzreo1726: 往過埤甚至大坪頂比較好 03/23 16:46

→ wayne48190: 突然想到會這樣說該不會是因為之前黃線還是輕軌規格 03/23 16:48

→ wayne48190: 的時候曾經黃青藍一起送審的關係 03/23 16:48

推 Arsitaka: 中華一心瑞隆線一生推 往北串連紫線也可以 03/23 17:03

推 siowan135: 推中華一心瑞隆，另外鳳山聯絡北高雄應跟青銀線較有關? 03/23 17:06

→ siowan135: 其他線照原規劃都還是輕軌吧，主要還是看年底 03/23 17:07

→ mokjb4a: 是今年底才有新版本嗎？ 03/23 17:27

推 chillybreeze: 這內容好奇怪，怎麼好像舊資料拿出來報，現在112年 03/23 17:39

→ chillybreeze: 了，117年黃線要通車？怎麼可能 03/23 17:39

→ wayne48190: 往過埤大坪頂也不錯 那邊人蠻多但都沒有捷運 03/23 17:45

推 ptk9811107: 土建到底過了沒啊 03/23 18:18

→ TimeEric: 高雄捷運的路網規劃一直更動 估計他們也錯亂了吧 03/23 18:25

推 nicesky115: 新的整體路網還沒出來之前，都只能拿舊的四連結講吧 03/23 18:31

推 chengyou66: 樓上 請問新的路網何時出來? 03/23 23:32

推 l861128: 年底喔 03/23 23:33

推 YellowWolf: 好期待0///0 03/24 05:40

推 tyytt: 經費、期程、後續路線都是沒更新的舊資料了 03/24 09:47

推 CSmonkey: 之前的小道消息是2030先通第一階段Y1-Y10(銜接台鐵民族 03/24 12:36

→ CSmonkey: 站)，Y5-Y18(銜接橘線衛武營站)，全線通車則是2034的事 03/24 12:36

推 l861128: 這個消息也算是公開的秘密了 03/24 12:49

→ keydata: 總經費跟工期不會再正式更新了，誰講誰被罵 03/24 15:16

推 YellowWolf: 所以2030會先增加衛武營、民族、正義 三個轉乘站（兩 03/24 15:25

→ YellowWolf: 個台鐵一個高捷） 03/24 15:25

推 l861128: 還有輕軌高雄高工站喔 03/24 17:50

→ YellowWolf: 了解～～ 03/24 17:51

推 jeter17: 支持 03/26 09:16