看板MRT
https://www.youtube.com/watch?v=iV_jQ8eA_OQ
獨立特派員131集【文湖劫運180天】part 2/3
0分30秒
車廂設計也讓人感到很困擾
因為它的車廂很小 座位很大
當兩個人對坐
中間的走道就只剩下一個人站的空間
不過行李架好像已經消失了!!!
但是車廂還是很擁擠!!!
現在想想，當年歷經許水德、吳伯雄、黃大洲、陳水扁、馬英九、郝龍斌共六位市長，內
湖線從計畫終於通車，
22年前蓋內湖線時，選了龐巴迪的系統，跟舊系統相比，
為什麼會蓋出這種車廂小、座椅大、行李架難用的捷運？
經過了22年，歷任郝龍斌、柯文哲、到現在安安，還是在為同一個問題傷腦筋？
而且只能將車廂較大的馬車拆掉座位，卻無法改善龐車擁擠的問題!!!
真希望這問題未來有解決的方案！
多買點馬車可解嗎?
2017舊聞:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1976550
購買一對車廂八七ＯＯ萬...北捷並無購買列車的打算...
列車僅需更換列車機電設備，就可以再用廿年...
看來還是等環狀線通車比較快
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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→ whistlerhu: 年限不等於使用壽命，只是東西要超過年限才能報廢 06/23 17:11
推 TrueX67: 就像機房乖乖即使過期依舊可食 只是機器通常比人先掛 06/23 20:49
→ TrueX67: 最早期的木柵線真的超擠 只想站車門那塊 滿了等下班 06/23 20:50
推 Metro123Star: 機房乖乖不能過期啦 06/23 21:09
推 TheAnswerAI: 挖啊挖阿挖 06/29 09:49