※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1734826303.A.61F.html
噓 alinwang: 大宇沒去中國是設子公司 08/16 16:37
→ l861128: 黃線完成體還要10年，真的很好奇多了這條會有多少人？ 12/22 08:16
→ mikamitomoya: 光是輕軌成環 就把橘紅拉回疫情前 我覺得黃線完成 12/22 08:20
→ mikamitomoya: 應該會把高捷的人次拉到另一個等級 12/22 08:21
→ mikamitomoya: 我自己是看好紅橘黃輕上看50萬 12/22 08:21
推 moonrain: 50萬沒問題 這幾年一堆新建設都是圍繞捷運站 12/22 08:40
推 sleepyrat: 應該利用體路廊道再蓋一條連接高雄車站與前鎮產業園區 12/22 09:13
推 sleepyrat: 如果50萬沒問題，那麼花2300億只蓋中運量會不會有問題? 12/22 09:24
→ moonrain: 不蓋中運量要蓋高運量嗎 我是覺得中運量比較沒問題 12/22 09:39
推 mtc5566: 中運量最有問題的應該是桃園綠線，以後肯定爆炸 12/22 09:46
→ Q00863: 輕軌最大問題還是班距跟速度 12/22 10:19
→ Q00863: 不然經過的點人潮潛力比紅線還大 12/22 10:19
→ ethanNTP: 可以問樓上覺得桃園用中運量會有問題的想法嗎？想聽看 12/22 10:33
→ ethanNTP: 看分析 謝謝 12/22 10:33
推 mtc5566: 桃園這幾年成長的速度還看不出來？ 根本用飛的 12/22 10:42
→ mikamitomoya: 其實我有個問題 輕軌的車 不知道最長能多長 12/22 10:45
→ mikamitomoya: 如果輕軌只在平面的狀況下 路線平緩不知道是否可以 12/22 10:46
→ mikamitomoya: 有特規加長車廂 這樣戴客量可以再往上加 12/22 10:47
推 moonrain: 輕軌要加車廂要回原廠改的樣子 不是隨便可以更動 12/22 10:52
→ moonrain: 不過有看到影片是一列車故障被另一列車接著拖回去 12/22 10:52
→ moonrain: 所以真要弄 兩列車連接或許可行 12/22 10:53
推 mtc5566: 但目前月台停得下？ 12/22 11:23
推 w320313: 昨天好像有活動才會爆量？ 12/22 11:23
→ w320313: 高黃出來不可能上50吧 高黃的綜規成果報告是連台鐵一起 12/22 11:27
→ w320313: 算才到58 以日常灌水來算 高黃真的完工 最大應該也40-45 12/22 11:27
→ w320313: 上下吧 12/22 11:27
→ w320313: https://i.imgur.com/41WUAJV.jpeg 12/22 11:28
→ mikamitomoya: 我是指 未來要蓋新的輕軌 可以考慮這樣處理 12/22 11:32
→ mikamitomoya: 我自己是覺的有機會衝到50萬 至少就完整黃線來說 12/22 11:33
→ mikamitomoya: 黃線應該可以衝到15萬 再加上加成效果紅橘輕也會UP 12/22 11:34
推 ptk9811107: 班距要等買車吧 目前還有2-3年的空窗期要等 12/22 12:21
→ zhier: 買完預計是尖峰六分鐘說真的有一點點久 12/22 12:28
推 chbruce: 黃線完50還是稍微有點吃力，但是如果紫線完應該就穩了， 12/22 14:48
→ chbruce: 這兩條都是人口服務潛力區 12/22 14:48
推 globeMIX: 以後新路線輕軌 建議掛雙組 cp值更高 12/22 15:10
→ el1901: 車間不能貫通會被恥笑如文湖線車廂 12/22 15:21
推 bus668: 覺得高捷紅線買6節車廂,才能提升運量,也能再吸引私運搭捷 12/22 15:30
推 ptk9811107: 黃線趕快蓋完 12/22 16:00
→ ptk9811107: 路網密一點重要 12/22 16:00
推 nucleargod: 之前就說黃線蓋好紅線就要考慮6節了 12/22 16:12
→ nucleargod: 當年說也超過4X萬要換，50萬完全就超過了 12/22 16:12
→ nucleargod: 增班是現在已經需要增班，沒有黃線就已經爆滿 12/22 16:14
→ el1901: 請先班距90秒擠爆車廂，再考慮增節 12/22 16:32
→ siowan135: 輕軌最大問題是東段轉乘吧 12/22 16:35
推 fman: 所謂擴大輕軌的建設這講法很空泛，具體一點也是能做的就加密 12/22 17:55
→ fman: 班距，那就要多買車輛了 12/22 17:55
→ fman: 至於黃線完到50我也是覺得太樂觀，尤其黃線又分兩階段，但只 12/22 17:56
→ fman: 要運量能夠提升就是好事 12/22 17:56
→ mikamitomoya: 擴大輕軌建設就是指未來全部蓋輕軌 12/22 18:24
→ mikamitomoya: 黃線當然是指全部完成後不是只局部 12/22 18:25
→ mikamitomoya: 我自詡輕軌大將軍 自然要力推輕軌建設 12/22 18:26
推 zhier: 輕軌也是平面便宜 但蓋平面又一堆老害出來吵 12/22 18:49
推 nsk: 去年和老高雄人聊天 他說大順路輕軌早晚會因為擋了車流而被 12/22 21:46
→ nsk: 拆除XXD 12/22 21:46
→ zhier: 我高雄人 只能跟說即使想發展高雄 這些老人還在就沒辦法 12/22 22:16
→ zhier: 這是高雄一個很嚴重的問題 現在輕軌還是會有老人想要無 12/22 22:16
→ zhier: 視他直接過 上次搭有個阿伯騎車想上人行道被叭 先不說騎 12/22 22:16
→ zhier: 人行道 光輕軌這麼大物體過來還想闖 我也是很傻眼 12/22 22:16
推 shinobi0924: 乾 12/22 23:33
→ shinobi0924: 輕軌最大敗筆就是跟橘線東側轉乘烙賽 12/22 23:34
→ ptk9811107: 老人騎車本來就沒在管你的 反正對方會閃我 12/22 23:50
→ ptk9811107: 高雄老害真的太多 唉 12/22 23:50
推 Xukzion: 輕軌的轉乘都很烙賽吧 12/23 09:46
→ Xukzion: 除了哈瑪星以外每個都要等紅綠燈有的還要等兩次 12/23 09:46
推 mtc5566: 如果高雄輕軌的轉乘叫烙賽，那你真的夠瞧不起環狀線的各 12/23 10:20
→ mtc5566: 站轉乘 12/23 10:20
推 moonrain: 凹仔底的轉乘其實很方便 哪裡烙賽 12/23 10:40
→ moonrain: 凱旋公園轉橘線也還好 轉乘數少可能跟橘線東段少人有關 12/23 10:43
→ K01PTT: 到底什麼是cp值爆表呀，有數據嗎？D所的財簽看得出來嗎？ 12/23 10:59
→ mikamitomoya: 造價啊 沒發現輕軌便宜又大碗嗎 12/23 11:52
→ mikamitomoya: 蠢到沒發現輕軌比LRRT跟MRT便宜超多? 12/23 11:53
推 ptk9811107: 哪有烙賽 除了凱旋公園那段 其他都很近ㄅ 12/23 12:00
推 Qiutian: 轉乘頂多就等一個紅燈吧 還好吧 12/23 12:02
→ ethanNTP: 轉乘剛好碰到車來就很讚 剛好碰到車走 下一班還要等很 12/23 12:17
→ ethanNTP: 久就烙賽 個人認為好不好很體感 12/23 12:17
→ moonrain: 那等輕軌新車到班距改善 轉乘體感就會變好了 簡單啊 12/23 12:21
→ ptk9811107: 還有2年陣痛期 不知道買個車這麼麻煩 12/23 13:31
→ ptk9811107: 有時候坐輕軌其實也蠻看運氣的 12/23 13:31
→ zhier: 每天看著輕軌開走等15分鐘是我…. 12/23 14:29
推 chbruce: 哪邊轉輕軌要等兩個紅燈？除了前鎮之星那個紅燈久一點， 12/24 09:50
→ chbruce: 凱旋公園那個遠一點其他都算方便啊 12/24 09:50
推 kymco9999: 凱旋公園轉橘線除了人行道外都還好 12/24 10:00
→ globeMIX: 高捷官方app V高雄可看輕軌跟捷運動態 不在意app廉價設 12/24 10:29
→ globeMIX: 計的話 可以下載使用 12/24 10:29
推 Xukzion: 如果凹子底那邊出來沒走對邊就要過兩次QQ 12/24 16:24
→ Xukzion: 等個紅燈車子就要跑了然後就是15min 12/24 16:24
推 mtc5566: 哪誰叫你走錯？ 哪個站外轉乘走錯不用多等多走冤枉路？ 12/24 17:43
推 moonrain: 真要說走錯....北車走錯你試試看...鬼打牆半小時都可能 12/24 23:35