※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702151626.A.D5E.html
推 aggressorX : 我是不敢給外面車廠修電池啦 至少目前不可能 12/10 04:39
→ love8107030 : 八年如果電池壞，全部模組應該都差不多了 12/10 06:36
→ love8107030 : 然後油車修引擎的人其實是少數，多數的人頂多是換 12/10 06:37
→ love8107030 : 油封就沒了，要黑也別刻意放大 12/10 06:37
→ zzahoward : 馬達也會壞阿 Model S第一代馬達設計有缺陷 12/10 06:49
→ zzahoward : 油車修引擎會越來越多啦 新世代缸內直噴很多可以修 12/10 06:50
→ arabeske : 高壓高電流的東西要DIY?別鬧了 12/10 07:26
噓 ozaki1986 : 呵呵，電車根本沒市場，當然沒有業者想投入，電車 12/10 07:59
→ ozaki1986 : 銷量和市佔比根本被油車屌打，油車才是市場主流， 12/10 07:59
→ ozaki1986 : 銷量少的東西會賺錢？特就豪華車，有需要去外面修 12/10 07:59
→ ozaki1986 : 模組？直接原廠換模組就好，呵呵、忘了開特的都低 12/10 07:59
→ ozaki1986 : 賤階層89，窮的可憐 12/10 07:59
→ ozaki1986 : 高電壓電流電池不懂的拆到觸電火災都有可能，呵 12/10 08:01
推 Baumgartner : 外廠換電池包 風險太大了吧 12/10 08:25
推 marunouchi : 電池這種東西你敢給路邊高職89處理 12/10 08:40
→ love8107030 : 我認識的人從進口到國產，開到20-30萬，真正大修的 12/10 08:57
→ love8107030 : 人幾乎沒有，最多就是換油封，什麼噴油嘴掛掉高壓 12/10 08:57
→ love8107030 : 泵浦掛掉根本少之又少，那東西除非設計有問題，不 12/10 08:57
→ love8107030 : 然根本與車同壽。定義嚴一點，就算拆到活塞曲軸， 12/10 08:57
→ love8107030 : 大概也十來萬搞定，材料台灣都找的到，「可修性」 12/10 08:57
→ love8107030 : 這件事根本天差地遠，樓上有人肯定不熟悉後勤維修 12/10 08:57
→ love8107030 : 這一塊 12/10 08:57
→ zzahoward : 看你與車同壽的定義 20萬公里我想馬達電池都不用修 12/10 09:02
→ zzahoward : 五十萬現代油車的水路油路應該都要換一輪了 12/10 09:02
→ zzahoward : 可修性這件事情 原廠多數也是整個模組換 12/10 09:03
推 Boren0704 : 不要亂推diy 拿電動車跟電腦比，兩者危險性差這麼多 12/10 09:03
→ zzahoward : Toyota/Lexus的HEV也有外廠在修復模組甚至換電池XD 12/10 09:05
推 sactar : 電池壞了就顧路，你喜歡用整新品就去吧... 12/10 09:35
推 ac8628 : 油車躲過雙福校車，開個20萬以上很容易。 12/10 09:53
推 ian41360 : 外國是專業職人修電池，台灣是連Nernst Eq都看不懂 12/10 10:05
→ ian41360 : 的高職生，嘻嘻，大電池維修，嘻嘻 12/10 10:05
推 post91 : 修電動車「看起來」很簡單？？？還不確定有沒有特別 12/10 10:05
→ post91 : know how?? 12/10 10:05
→ post91 : 我逛一圈網路我都覺得我的知識量跟愛因斯坦一樣了呢 12/10 10:06
→ post91 : ！每個都看起來好簡單啊，應該也都沒有特別的know h 12/10 10:06
→ post91 : ow吧 12/10 10:06
推 fuyuo1469 : 20萬是小看油車了吧，只要不是設計有瑕疵的引擎搭配 12/10 10:07
→ fuyuo1469 : 正確的傳動系統50萬才剛開始 12/10 10:07
→ post91 : 網路影片都嘛已經簡化再簡化了，才會讓你看起來「好 12/10 10:07
→ post91 : 像」很簡單，裡面多少細節跟經驗含量等沒有講，竟然 12/10 10:08
→ post91 : 有人會覺得那種影片就是全部.. 12/10 10:08
→ post91 : 好喔，期待你開一間電池維修店喔～～～ 12/10 10:14
→ post91 : 可以把一個專業講的那麼「簡單」，是不是小朋友啊.. 12/10 10:14
推 post91 : 嗯，好，你開心就好 12/10 10:16
→ Killercat : 先生，高壓電池是危險部件，就算是普通油電車，普通 12/10 10:21
→ Killercat : 技工也都有常識橘色線跟兩端高壓部件不會去碰它 12/10 10:22
→ Killercat : 這東西真的是不小心會直接死人的，沒專業知識別亂碰 12/10 10:22
→ Killercat : 高壓電工知識再普及也是危險物品，不會因為知識普及 12/10 10:25
→ Killercat : 所以徒手餵獅子就變得不危險 12/10 10:26
→ JUSTNONE : 不用自己diy 但至少民間廠變多才是發展趨勢吧 12/10 10:34
推 post91 : 可不可以不要再用「我看網路上」「我看教學影片」「 12/10 11:08
→ post91 : 我看教學文章」當作你的論點立基？你知道這是非常 12/10 11:08
→ post91 : 恐怖的想法嗎？ 12/10 11:08
→ post91 : 那些專業知識細節跟經驗都不是「看」的出來的好嗎？ 12/10 11:09
推 post91 : 另外一個領域普不普及不是只在於進入門檻，而是有沒 12/10 11:12
→ post91 : 有市場 12/10 11:12
→ post91 : 講百點就是有沒有錢賺，有錢賺門檻再高都會有人想 12/10 11:12
→ post91 : 辦法進去 12/10 11:13
推 post91 : 實際上電池這些知識不算什麼「新」知識，也已經有 12/10 11:14
→ post91 : 很多研究理論跟實際經驗的累積，但為何民間無法大量 12/10 11:15
→ post91 : 普及，當然一點是原廠卡東卡西，最重要的原因就是 12/10 11:15
→ post91 : 市場還不夠大 12/10 11:15
推 post91 : 電車目前的市佔相對HV跟油車就是偏低，在進入門檻 12/10 11:17
→ post91 : 還是遠高於HV跟油車的前提下，自然沒有市場 12/10 11:17
噓 ozaki1986 : 美國低端窮人才去外場，呵呵，開特的不意外 12/10 13:08
噓 ozaki1986 : 電車使用年限不長就續航哩程開始衰退，呵，續航油 12/10 13:11
→ ozaki1986 : 車屌打，電池衰退程度根本天差地遠，換電池跟換車 12/10 13:12
→ ozaki1986 : 一樣，笑死，油車維修性屌打電車 12/10 13:12
→ ozaki1986 : 原廠幹嘛讓外場能修，一定卡死專利，侵權就告 12/10 13:13
推 vovoson : 電池爆炸算誰的 如果我人在美國不敢做這行 但台灣 12/10 14:24
→ vovoson : 沒差 不可能告成功 12/10 14:24
推 lucifer666 : 電池怕的是沒用好燒起來 12/10 14:46