※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1708108748.A.ECB.html
推 elynn889: R.I.P 02/17 05:58
推 franz10123: RIP 02/17 07:44
推 luther0583: 事發在科工館，但卻由高雄應變，派車到鳳山接人? 02/17 07:53
推 sept1: 科工館要車沒車 要人沒人，當然是高雄處理，站員準備調監 02/17 09:19
→ sept1: 視器， 02/17 09:19
→ qmaper: 科工館站應該是算在高雄站 02/17 09:24
推 ooxxman: 科工館站是由高雄站管理 02/17 09:54
→ ooxxman: http://i.imgur.com/EM03u8C.jpg R.I.P. 02/17 09:55
→ ooxxman: 另外媒體的補充報導 02/17 09:57
推 owentsai: 三樓一定不知道科工館在高雄市三民區 02/17 11:04
→ darvish072: 下地獄去吧 02/17 11:24
推 ultratimes: 高雄太多地下過站不停的站，地下視線不好風壓又大 02/17 11:35
→ ultratimes: 反觀台北地下區間沒有地下通勤車站 02/17 11:36
→ ultratimes: 地下通勤站應該需要月台門才對 02/17 11:37
→ Howard61313: 月台門的話，看看能不能仿效東海道新幹線熱海站，月 02/17 12:09
→ Howard61313: 台門不用對齊列車門，只要能將候車區和月台邊緣做出 02/17 12:09
→ Howard61313: 實體區隔 02/17 12:09
推 ciswww: 日本那種月台門距離月台邊緣超過一公尺的做法，意味著月台 02/17 12:48
→ ciswww: 寬度過剩... 02/17 12:48
推 sj4: 做這麼遠原來是不用對齊的原因喔？ 我之前還以為是風壓 02/17 16:08
→ Stan6003: 看她生前最後一則限動的內容,這個家庭問題很大啊 02/17 18:28
→ Stan6003: 老共國鐵的月台門沒在管有沒有對門的,就是多一個自動門 02/17 18:30
→ Stan6003: 而已 02/17 18:30
→ Stan6003: 以高雄地下段跟台中高架段的寬度應該可以弄 02/17 18:30
推 Howard61313: 看她生前最後一則限動內容，我倒是發現列車進站4分鐘 02/17 18:37
→ Howard61313: 以前，她人就已經跑到軌道上了 02/17 18:37
→ Howard61313: 列車進站是21時46分，而她人在軌道上拍下的照片裡， 02/17 18:38
→ Howard61313: 月台時間顯示21時42分 02/17 18:39
→ Stan6003: 然後到被撞之前都沒人發現 02/17 18:40
→ Stan6003: 便當公司不打算跟北捷裝月台門之前一樣 02/17 18:40
→ Stan6003: 弄個紅外線入侵偵測嗎 02/17 18:40
→ GeoffreyG: 紅外線台鐵開放式平面車站一堆小動物誤觸就飽了 02/17 18:45
→ Stan6003: 所以才說高雄地下跟台中高架再弄就好了 02/17 18:51
→ aak3147: 應該是討論無人車站管理吧，裝了就進不去嗎？ 02/17 18:51
→ e2699096: 死意堅決防甚麼都沒用吧 找只能算台鐵雖 沒台鐵可能就 02/17 19:36
→ e2699096: 找高樓 02/17 19:36
推 ludoren: 之前去過高雄地下化的通勤小站 整個月台除了正在清潔阿 02/17 22:14
→ ludoren: 婆外 幾乎都沒有人 長時間在軌道沒被發現也不意外 02/17 22:14
推 coura912: 台鐵真的該考慮一下柵欄式月台門 02/17 22:30
推 over999: 這個學生太可惡 希望駕駛員沒事 02/17 23:19
→ rickisme: 話說怎麼看得到往生者的限時動態 02/18 00:19
→ Howard61313: 應該是當事人摯友名單裡的人提供出來的 02/18 00:33
→ YellowWolf: 回35樓 當初台北捷運裝半高式月台門時一堆酸民怒嗆根 02/18 01:46
→ YellowWolf: 本防不了死意堅決的民眾跳軌，事實證明全站月台門裝 02/18 01:46
→ YellowWolf: 好之後再也沒有因為民眾臥軌導致行車延誤 02/18 01:46
→ e2699096: 捷運比鐵路...你也幫幫忙 光停車停準就是個問題了 02/18 03:22
→ willy1215: 2017年08月28日，山手線惠比壽站一名男子跳過月台門 02/18 08:09
→ willy1215: 但你問我要不要裝月台門，我還是會說 要 02/18 08:09
推 vestinland: 台鐵如果當初地下四線化，通過的車直接走內線，就不 02/18 09:04
→ vestinland: 會經過月台了 02/18 09:04
→ serratia: 故意跳下月台那車走內線就不會有事嗎 02/18 10:46
推 vestinland: 你怎麼知道會走哪條內線.... 02/18 11:35
→ choper: 這4分鐘 也沒其他路人發現他入侵軌道嗎？ 02/18 12:18
→ whistlerhu: 怎麼不會知道，看車走哪條線很難嗎？ 02/18 12:39
推 sept1: 她可以走去外線啊 02/18 13:00
→ serratia: 都先走到軌道上了，車快到前聽聲音和看車燈判斷有很難嗎 02/18 16:36
推 trtc: 你說裝月台門是要防誤跌落或擠落的還有道理；除非像高捷那 02/18 17:27
→ trtc: 種全罩式的月台門啦，不然死意堅決要翻還是翻得過去。 02/18 17:27
推 hansvonboltz: \|/ 02/18 21:26
推 sept1: 推 死意堅決 我可以控制自己的生命 我戰勝了生命 02/18 23:53
推 SHR4587: 死意堅決怎麼樣都難防，但月台門還是需要的，只是台鐵要 02/18 23:53
→ SHR4587: 裝難度真的高 02/18 23:53
→ CORSA: 月台門本來就是只防非主觀落軌 若意志堅決的當然就無法擋 02/19 18:33