[分享] 昭和12(1937)年10月1日縱貫線時刻表

看板 Railway
作者 haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
時間 2023-08-02 21:49:49
留言 51則留言 (20推 0噓 31→)

https://i.imgur.com/XYokRdD.jpg
下行1 https://i.imgur.com/sGXC5Gs.jpg
下行2 https://i.imgur.com/Wp55BXn.jpg
上行1 https://i.imgur.com/uLkyTHT.jpg
上行2 我懶的打就用拍照 本表省略招呼站時刻 -- 正本拍攝
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.8.113 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690984191.A.ACF.html

kymco9999: 推08/02 22:34

Retangle: 基隆到台北的時間竟然跟86年前差不多XD08/02 22:34

kymco9999: 話說當年日本時代有考慮西部幹線電氣化?這種說法是真08/02 22:34

kymco9999: 的嗎?08/02 22:34

kymco9999: 因為日月潭工事時的鐵道就是用電氣軌道的08/02 22:35

whistlerhu: 這兩件事沒有關係啊08/02 22:36

kymco9999: 大概意思是說日本時代就有電氣軌道技術,然後本來有計08/02 22:37

kymco9999: 劃西部幹線電氣化,後來不知何故停止08/02 22:37

kymco9999: 就跟1920年代末期到1930年代初期興建台南、新竹、台北08/02 22:38

kymco9999: 等地的市區電車,後來都因為經費及地方反對因素終止08/02 22:38

kymco9999: 大家最熟知就台北市電,其他新竹、台南也曾規劃過,但08/02 22:39

kymco9999: 都沒有實現08/02 22:39

kymco9999: 但西部幹線電氣化構想第一次聽過,是看2017出版某書介08/02 22:39

kymco9999: 紹才知道08/02 22:39

kymco9999: https://reurl.cc/4o7jRK 這本08/02 22:41

kymco9999: 裡面「二、縱貫鐵路電氣化計畫」08/02 22:43

mattc123456c: 苗栗—十六分還在修復工程中08/02 22:44

marklin709: 山線已經準備要電氣化了08/02 22:44

mattc123456c: 要搭乘接駁汽車08/02 22:45

mattc123456c: 不過真正電氣化還是得等到40年後左右08/02 22:46

kymco9999: 苗栗那個跟1934.4大地震有關?08/02 22:47

kymco9999: 1935.4 08/02 22:47

mattc123456c: 是的,修到1938年2月底08/02 23:14

TRTCC301: 這本是當年的留存還是後面依照當年時刻重新製作的?08/03 00:51

TRTCC301: 如果是前者,倒是蠻驚訝日本時刻表格式幾乎沒怎麼變啊08/03 00:51

TRTCC301: ~08/03 00:51

CSmonkey: 苗栗機關庫重建後的樣貌,就是為臺中線電氣化做準備。08/03 01:22

whistlerhu: 日月潭工程鐵道這種用過即拆的東西跟縱貫線電氣化的08/03 01:40

whistlerhu: 關聯到底在哪?08/03 01:40

NipponKitano: 以前44次莒光(現2004次)歷史居然可追溯到這麼早08/03 02:33

y11971alex: 北高7小時27分 可是急行列車10點才發車 08/03 06:17

JRhokkaido: 80幾年前的急行1 基隆到台北還比現在所有車快 08/03 08:06

Mrturtle: 日本人確實有想要把西部幹線全部電氣化,沒做的原因: 08/03 10:31

Mrturtle: 缺錢.缺電,當時連汰換老舊車輛的錢都不夠了 08/03 10:31

Retangle: 以後看到噴基隆交通得寸進尺的都先丟這時刻表 08/03 11:45

Retangle: 80年來時間完全沒縮短要個區間快就被批鬥成什麼樣 08/03 11:48

zxcc79: 印象日據時代後期有規劃台北市區鐵路高架化 08/03 12:13

Mrturtle: 樓上,有啊,不過沒錢蓋,台中與台南能想到弄土堤+鐵路 08/03 14:52

Mrturtle: 橋跨越馬路就很奢侈了(以當時鐵道部的財務狀況而言) 08/03 14:52

Mrturtle: 苗栗機關庫是1935年關刀山大地震後重建,不過重建好了也 08/03 14:54

Mrturtle: 要打中日戰爭了,金屬都要管制,當然無法搞山線電氣化 08/03 14:55

Mrturtle: 不然原本是要比照輕井澤,先把山線電氣化,再弄縱貫線 08/03 14:56

ThomasWei919: 沒辦法,台鐵不是親兒子滿鐵,資源不可能傾斜到台鐵 08/03 17:35

ThomasWei919: 這邊 08/03 17:35

Stan6003: 我記得看過1930年代日本統治區的列車平均速度比較 08/03 19:02

Stan6003: 台鐵敬陪末座 08/03 19:02

Yijhen0525: 普悠瑪131似乎可以追溯到最早的急行一次? 08/04 00:01

JRhokkaido: 131算很新的車次 應該很難跟急行1有連結吧 08/04 06:29

Odakyu: 樓上所說的日本統治區列車速度應該是來自蔡龍保日治中期 08/04 16:16

Odakyu: 的那本書,鐵道情報也有刊載部分內容 08/04 16:16

eastwing: 看來當年的急行會停追分來接駁台中旅客 08/05 22:59

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