※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696206683.A.BAB.html
→ tangty: 是要高鐵捷運化嗎??捷運是假的嗎?把新烏日提高點位階較好10/02 08:35
噓 enkidu0830: 乾脆設勝興站10/02 08:35
噓 Lukechao: 你覺得台中站都站滿了，增設一站還上的了車？10/02 08:39
推 H2: 烏日那邊對於台中設高鐵站來說是最佳位置。沒有之10/02 08:40
→ H2: 一10/02 08:40
→ H2: 北屯到烏日高鐵站的車行時間並不比到豐原后里慢多10/02 08:41
→ H2: 少10/02 08:41
推 stallings: 豐原后里之間吧，然後搭配甲后線 (輕軌佳)10/02 08:41
→ stallings: 可以吃北台中、海線、苗南10/02 08:41
→ stallings: 機場那邊離烏日實在太近了10/02 08:41
推 H2: 烏日服務的區域跟人口會比北台中多，包含南投霧峰10/02 08:43
→ H2: 、彰化市都涵蓋進來了10/02 08:43
→ stallings: 北台中指的是舊台中縣10/02 08:43
推 H2: 舊台中市的位置其實偏南，屯區很大10/02 08:46
推 stallings: 對整個中彰投而言烏日確實是最佳位置沒有之一 10/02 08:48
→ stallings: 不過還是覺得有北台中站對當地人會比較方便 10/02 08:48
推 H2: 烏日高鐵不只國一啊，國三也在那邊 10/02 08:49
→ ckroy: 一個縣市一站夠多了 10/02 08:49
→ H2: 應該推廣的是北台中可以多利用台鐵 10/02 08:49
→ H2: 何必豐原后里坐台鐵往南到烏日換高鐵？豐原坐3000 10/02 08:50
→ H2: 往北不好嗎？ 10/02 08:50
推 stallings: 阿反正就是后里那一帶啦，夠北了吧 XD 10/02 08:50
→ stallings: 距離烏日也比較遠，要設站比較有說服力一點 10/02 08:50
推 H2: 沒有說服力啊，北屯到神岡沒有比到烏日快啊 10/02 08:53
→ H2: 更何況是后里 10/02 08:53
推 stallings: 苗栗站太偏北，如在中南部，就不用討論北台中站了 10/02 08:54
推 stallings: 我一開始就有劃定服務範圍，一直在那邊北屯幹嘛 10/02 09:00
推 eugene0315: 沒意義啊 車的容量不夠又不是車站數量太少 更何況豐 10/02 09:04
→ eugene0315: 原明明就有中短程大贏高鐵的台鐵 10/02 09:04
推 ksfh: 加購列車然後多發幾班車跟直接蓋一個站比誰的成本高誰的效 10/02 09:13
→ ksfh: 率這個應該很明顯吧 10/02 09:13
推 baseballman: 北台中站比新增高雄車站有意義多了 10/02 09:16
推 NCTULaoda: 增設北台南才是對的 南科設一站 10/02 09:18
噓 a64tototo: 乾脆設在你家旁邊如何？ 10/02 09:19
推 yftsai: 又上不了車，設車站幹嘛 10/02 09:20
推 stallings: 苗南較偏遠，要從烏日轉乘也要不少時間 10/02 09:22
→ stallings: 如果能有北台中站會比較好 10/02 09:22
→ stallings: 以後有比較多的車子了，增站真的可以討論 10/02 09:24
噓 misson: 台中北、台中南、台中西、台中東 10/02 09:24
推 sj4: 多設這個站對昨天的狀況會有什麼改善？ 10/02 09:27
推 dcjamesw: 照你的邏輯，乾脆高鐵在台中設立環狀線好了，繞台中一圈 10/02 09:39
→ dcjamesw: 再出去 10/02 09:39
推 souken107ttc: 雖然本來就支持北台中站，但是對於昨天自由座爆量 10/02 09:49
→ souken107ttc: 的問題沒幫助，這是兩回事 10/02 09:49
噓 soufon: 還加站？ 變慢鐵嗎 10/02 09:52
推 souken107ttc: 外埔太偏了，覺得早期若規劃在大雅跟清泉崗之間，然 10/02 09:55
→ souken107ttc: 後用神岡線或橘線串接剛好，但現在不太可能了 10/02 09:55
推 smartlin2001: 竹科人那麼多高鐵在新竹市也要設站 10/02 09:57
推 Howard61313: 要改善昨天的情況，增加車輛才可能有用，增加車站可 10/02 09:59
→ Howard61313: 能沒有 10/02 09:59
推 souken107ttc: 大雅跟烏日的距離不會太近，看看台北板橋、左營高 10/02 09:59
→ souken107ttc: 雄，距離近不是問題，不要過度互搶客源就好，因為 10/02 09:59
→ souken107ttc: 事實上就是有那個需求 10/02 09:59
→ Howard61313: 無論北台中站要不要增設，都和昨日排隊情形的改善關 10/02 09:59
→ Howard61313: 聯有限 10/02 09:59
推 a20731: 烏日廢一廢改清泉崗附近 10/02 10:39
→ a20731: 一條橘線吃機場、高鐵 10/02 10:39
→ a20731: 也不用蓋那條綠線 10/02 10:39
→ a20731: 彰化站北移 少一座廢站 10/02 10:39
→ a20731: 但是已經蓋下去 路線要動根本不可能了 10/02 10:39
噓 ad21120903: 路線只有一條 班次就這麼有限 多蓋一站還是上不了車 10/02 10:45
→ ad21120903: 有用嗎？ 10/02 10:45
推 KWBilly: 好好規劃神雅潭跟北屯附近的都市規劃，未來有機會增設的 10/02 10:49
→ ChungLi5566: 就擠不上車了還增站幹嘛 10/02 10:51
噓 poloneya: 上不了車才是重點吧 10/02 11:02
推 a20731: 真的要蓋北台中站 到時候新車也到貨了 10/02 11:04
推 luten: 潭子也有國4 台鐵 74快 和中捷 10/02 11:08
→ luten: 如果有高鐵支線…北台中站最佳點在潭子 10/02 11:10
噓 soufon: 新竹市設站需求度與大於台中 10/02 11:13
→ soufon: 新竹園區多少出差商務族？ 一堆通勤的，要也是新竹市再設 10/02 11:14
→ soufon: 立一站 10/02 11:14
→ lucy5222: 這一題基本上不存在討論的意義。不知道版友討論得這麼熱 10/02 11:19
→ lucy5222: 烈有啥意思，以一名鐵路工程人員的經驗，台灣高鐵是歐日 10/02 11:19
→ lucy5222: 混和系統，如果要在現有軌道上新增站點，勢必要重新調整 10/02 11:19
→ lucy5222: 機電參數，高鐵必須要全線停駛情況進行可靠度試驗 10/02 11:19
推 h760108: 后里啊，國一國三國四台鐵各種滿足 10/02 11:22
噓 GrafRaphael: 新竹直接跳過才能增加高鐵運能 10/02 11:40
→ GrafRaphael: 台中直達桃園台北就行 10/02 11:40
→ lucy5222: 之前高雄燕巢案跟北台南站討論，就是內部評估可能會對現 10/02 11:41
→ lucy5222: 有營運造成重大影響，因此才取消，至於延伸宜蘭和屏東站 10/02 11:41
→ lucy5222: 點的部份，則是因為建設和測試時，不對現有營運造成影響 10/02 11:41
→ lucy5222: 才可行，請記得，高鐵不是台鐵，不可能隨便增站 10/02 11:41
推 GrafRaphael: 當初台中站蓋三個月台六線會比較好，中間那兩條通過 10/02 11:44
→ GrafRaphael: 線完全用不到 10/02 11:44
→ GrafRaphael: 現在要改也來不及了 10/02 11:45
→ ChungLi5566: 回送車子的時候會用到通過線啊 10/02 11:50
→ crasser: 不如只開板橋,高雄,台中三站算了... 10/02 11:57
→ bemaz: 記得之前最早高鐵規劃路線 比較靠近竹科與南科因為擔心離 10/02 12:04
→ bemaz: 軌道太近車行震動容易干擾電子業工廠與清交精密儀器，路線 10/02 12:04
→ bemaz: 才拉到目前位置 10/02 12:04
→ chadhsieh: 蓋在我家旁邊好了 10/02 12:08
推 lucy5222: 在現有路線不可能增站的情況下，增加現有高鐵站與市區的 10/02 12:19
→ lucy5222: 聯外接駁與鐵道系統串接是目前政府的主要政策方針，如田 10/02 12:19
→ lucy5222: 中支線，新竹輕軌等等 10/02 12:19
推 tsuyoshi2501: 高鐵台中站以中彰投來說選的很好，台高中最好的地點 10/02 12:22
推 weijinsusu: 就沒車你多設這站只是拖累速度，昨天的狀況還是上不去 10/02 12:33
→ weijinsusu: 啊，有車就開台中發車全車自由座，發個幾列就消光了， 10/02 12:33
→ weijinsusu: 以後節日加班車不要都全程的 10/02 12:33
推 DARUGU: 台中都上不去了，怎麼會認為多一站就上的去，而且還是下 10/02 12:39
→ DARUGU: 一站？除非一堆人在北台中下車，不過有可能嗎？倒不如增 10/02 12:39
→ DARUGU: 加運量或增加班次加快疏散人潮還比較實際 10/02 12:39
推 a5mg4n: 不一定會拖累，可以開北台中-板橋之類壓搾車輛，甚至北台 10/02 12:40
→ a5mg4n: 中-桃園，反正接下來就是捷運路網 10/02 12:40
噓 lawyer94: 新竹跳過，對台中竹漂族很不方便... 10/02 12:40
推 tsuyoshi2501: 加站還不是多買幾組車 10/02 12:43
噓 greg7575: 10/02 13:05
噓 usercode: 你知道板橋站的人上南下列車的時候已經是沒有位子的狀 10/02 13:10
→ usercode: 況了嗎，多個北台中只是大家多個地方排隊而已 10/02 13:10
噓 lawyer94: 如果要在北台中上車，要有心理準備，可能直接被台中站的 10/02 13:22
→ lawyer94: 人站滿，上不了車，白排隊 10/02 13:22
推 neksa602: 北台南才有增設的必要 10/02 13:22
推 lawyer94: 北台南的多半去嘉義站 10/02 13:30
推 soufon: 新竹比台中必要太多了… 10/02 13:42
噓 ctmhsl: 沒必要 10/02 14:02
噓 r30385: 要不要一鄉一高鐵站？ 10/02 14:28
噓 ronghe01: 方yt 仔嗎 10/02 14:29
→ hinajian: 增一個車站並不能紓解人潮 增一條路線才行 10/02 14:35
→ hinajian: 硬要講的話 兩種班次一種停北台中一種停南台中 算能分流 10/02 14:37
→ hinajian: 只是目前連列車都偏少 所以也是沒用 10/02 14:37
→ Slzreo1726: 假設昨天有北台中站的話 能解決那麼大量的人流嗎 用 10/02 14:54
→ Slzreo1726: 想的就知道不行了 你在烏日排隊跟在大雅排隊有差嗎？ 10/02 14:54
→ Slzreo1726: 正確的解決方案是增開班次 加大運輸容量 10/02 14:54
噓 GrafRaphael: 台中到台北需求比到新竹高，不跳過變成犧牲掉要去台 10/02 15:09
→ GrafRaphael: 北的人的權益 10/02 15:09
→ GrafRaphael: 新竹那個還是看不出有增設的必要性，台中也是 10/02 15:11
→ GrafRaphael: 台中發車的班次多弄一些在直達台北的，並增班各站停 10/02 15:15
→ GrafRaphael: 的去疏運 10/02 15:15
→ GrafRaphael: 台高該買新車了 10/02 15:15
推 chuting1230: 同意8樓，在北台中增設站，並結合甲后線，服務通霄、 10/02 16:50
→ chuting1230: 苑裡、大甲、大安、、外埔、后里三義、神岡、北大雅 10/02 16:50
→ chuting1230: 、清水和豐原 10/02 16:50
推 reil: 北台中搭台鐵轉乘，三鐵就是這樣用 10/02 18:41
噓 medama: 沒意義 光一個台中站就坐滿了 10/02 19:48
推 AHsuanHsuan: 先漲票價 10/02 20:26
推 danielchen: 我覺得應該要設一個南高雄站 10/02 20:33
推 Hurricaneger: 不如多發跳蛙區間快，彰化起，把中間沒得交會的通 10/02 21:12
→ Hurricaneger: 勤站都通過，不過到台中一樣沒位置… 10/02 21:12
推 carolgilbert: 以前就有提過了，位置就是麗寶樂園附近 10/02 22:51
推 austin0353: 乖乖搭台鐵 10/03 04:20
噓 kensmile: 台北市運量大，兩站，很合理 10/03 06:15
→ kensmile: 運量數據搞清楚 10/03 06:15
推 TaiwanXDman: 中彰投設兩站的情況下 台中站的位置就不好啊 10/03 06:54
→ TaiwanXDman: 讓彰化站的位置超級尷尬 10/03 06:54
→ TaiwanXDman: 如果中彰投只設一站 那烏日才會是好位置 10/03 06:55
推 ecis: 什麼后里神岡大雅外埔那些地方加一加人口可能比樹林土城少.. 10/03 09:11
推 taristocrat: 舊台中市有捷運綠線 豐原+山區有國1國3 10/03 11:25