[新聞] 高鐵為何要南延？ 鐵道局長楊正君：環

高鐵為何要南延？ 鐵道局長楊正君：環島「四個90分鐘一日生活圈」 2025/01/24 10:10 〔記者吳亮儀／台北報導〕為什麼高鐵要往南延伸屏東？鐵道局局長楊正君表示，政府有 願景，除了南延屏東這延伸的路線，再加上花東鐵路完全雙軌化後，能讓軌道運輸在「台 灣西部走廊90分鐘」，拓展到全台灣「4個90分鐘」，讓環島有四個一日生活圈。 楊正君接受本報《官我什麼事》節目專訪，他表示，台灣高鐵從2007年通車到現在18年了 ，要思考說高鐵是否要再做延伸，目前已經在改善花東鐵路的全面雙軌化，未來要能做到 西部走廊的90分鐘，擴展到4個90分鐘，整個台灣環島變成4個90分鐘，也就是台北到花蓮 90分鐘、花蓮到台東90分鐘、台東到左營90分鐘、左營到台北90分鐘，而南延案是「台東 到左營」的前哨戰。 楊正君指出，目前台灣的環島鐵路網，南迴跟北迴都必須從西部轉到東部，傳統鐵路的路 線規格相對比較低，因為它的速度比較低，轉彎半徑帶了很多的小曲線半徑，在南迴跟北 迴從西轉到東的過程當中行車時間相對比較長，路線的韌性相對較弱，比較容易受到天然 災害，或者是因為路線的容量等等的限制，所以並不是一個非常適合長遠發展的、有韌性 的軌道系統，所以南迴跟北迴這兩段，其實是我們要打開4個90分鐘，非常重要的一個軌 道建設。 為什麼90分鐘這個數字、這個時間這麼重要？楊正君表示，90分鐘講「一日生活圈」非常 重要的一個指標，因為你的單趟旅程是90分鐘時，來回等於三個小時，「你一天的行程裡 還有半天以上的時間可以完成會議，或者是洽公、訪談，或者是參加一個活動」。 楊正君說，90分鐘是一個重要的指標，也是當年推動高鐵建設、一開始提這個計畫的時候 ，就已經提出來這個概念，就是西部走廊一日生活圈。 高鐵南延案採「高雄案」，除了建設金額較高之外，建設期間對沿線高雄市區居民可能造 成不便最被詬病；楊正君表示，這次會採大量「潛盾工法」，評估就市區道路的影響，大 概只剩下3條主要的幹道包括站東路、站西路然後復興路，原本大家所最關切的，也就是 站區裡面核心區的中華路跟民族路，經過現在細部的評估，有非常高的機會不受到影響。 楊正君指出，按照規劃作業，計畫要動工執行之前必須要完成綜合規劃跟環境影響評估， 目前訂定的時間是2026年上半年完成綜合規劃，2027年底完成環境影響的二階段評估，預 計在2028年上半年整個計畫報行政院核定之後，就進入動工執行，並在十一年完工。 外界關心高鐵南延案有無因立法院亂刪預算案而被影響，楊正君補充，高鐵延伸案經費編 列在前瞻計畫裡而不受影響，但鐵道局的事務費和餐旅費刪減，也影響人員出差到地方溝 通協調事務，整體來說也受到部分影響。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4933540 --
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→ ciswww: 四個90分鐘在2021年的新聞就有了： 01/25 13:40

→ ciswww: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3776276 01/25 13:40

→ Tschaikovsky: 怎麼又扯東延了？可行性目前不高，六塊厝那個位置 01/25 13:43

→ Tschaikovsky: 也沒辦法直接東延… 01/25 13:43

→ rs7135: 以前TEMU花蓮發、停玉里到臺東就90分鐘啊… 01/25 13:48

推 azcooper: 花蓮飛高雄90分鐘 01/25 15:02

→ amnotu: 啊不是說環島高鐵是錢坑？我們的行政院就是智障 01/25 15:47

→ jack860719: 突然覺得預算砍了也好 省得這些奇怪的計劃層出不窮 01/25 16:05

→ geesegeese: 交通部鐵道局何不先搬去屏東 01/25 16:05

推 weijinsusu: 優化台鐵東部不一定要高鐵吧 01/25 16:25

→ bailan: 都說台東到左營90分鐘 那還要延嗎？ 再往東沒戲 01/25 16:47

推 stallings: 問就是高鐵到屏南 + 台鐵南迴花東優化 01/25 17:20

→ stallings: 但在萬惡在野的癱瘓下，什麼都沒有了 01/25 17:20

推 JOHN117: 臺鐵應該標準軌化 01/25 20:41

推 agantw: 標準軌化又是一項非常大的工程了，絕對不是直接把原路線軌 01/25 20:44

→ agantw: 距加寬就可以了 01/25 20:44

推 Howard61313: 12樓，若高鐵真要到屏南，那六塊厝就不是一個很好的 01/25 20:48

→ Howard61313: 選擇 01/25 20:48

噓 ThomasWei919: 講的一副執政黨要讓高鐵開去屏南一樣笑死 01/25 21:36

推 MiaoXin: 臺鐵標準軌？這個…全部轉向架都要換掉。 01/25 22:41

噓 multiView: 無聊，浪費錢，預算都亂花在一堆垃圾交通建設上面 01/26 00:01

噓 hortl233: 有夠低能的說法，左營到台東90分鐘？ 01/26 01:20

→ hortl233: 那搞六塊厝幹麻？ 01/26 01:20

→ ELYC1x: 南迴開放傾斜速，高雄台東間只停屏東應該有機會90分鐘跑到 01/26 09:02

→ ELYC1x: 但從新左營開始算就不可能 01/26 09:03

推 akeji: 在那邊說傳統鐵路不是一個適合長遠發展的系統，所以要不要 01/26 09:51

→ akeji: 拆掉，留高鐵捷運輕軌就好。 01/26 09:51

推 akeji: 扯什麼轉彎半徑，這是什麼不能改的事情嗎？ 01/26 09:53

噓 SPIII: 東延根本也沒省多少時間 01/26 13:21

→ SPIII: 六塊厝旁邊就屏東市是要怎麼延伸，再花大錢地下化嗎 01/26 13:23

噓 Apple0230: 樓上答對了唉 就想這樣搞 01/26 14:47

→ kay00503: 不就只是炒地嗎 01/26 15:16

推 morocco: 延伸就從和生路建國路那個路口穿出去啊，不會撞進屏東市 01/26 17:39

→ morocco: 區 01/26 17:39

噓 usercode: 然後再蓋去花蓮變成5個90分鐘是吧 01/27 12:15