[新聞] 台鐵公司化分區營運二階段推動 王國材：

原始標題 台鐵公司化分區營運二階段推動 王國材：明年營運時運務先行 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4205388 發表日期 2023/02/08 18:01 全文完整內容 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵公司化後組織改造，交通部規劃將運務、工務、機務、電 務四個處，從現行中央集權的一條鞭式管理，改變為成立北中南東四個分區營業處，由各 處督導轄管區域的運工機電，不過受到台灣鐵路工會反對。交通部長王國材表示，台鐵公 司化組織改造將分二階段推動，台鐵公司明年掛牌營運時，只有運務完全分區，工機電仍 維持一條鞭管理，避免維修體系出問題，但各區會納入工機電中階主管居中協調。 台鐵公司化15項子法以及人員權益保障要點已進入最後協商階段，王國材表示，現在剩下 最麻煩的組織架構部分，原本規劃將營運與維修保養的運工機電，分成北中南東四個營業 處，各自督導轄管範圍的事物，避免現行中央一條鞭式管理，無法有效管控各地方的情況 ，發生違規施工釀成太魯閣事故等悲劇。 不過台鐵工會擔心分區營運時，在指揮上會有跨區無法協調的問題，在維修保養上恐有安 全疑慮，經過討論之後，交通部初步規劃明年台鐵公司掛牌時，先就負責營運的運務處進 行分區，主責後勤維修養護的工機電，則安排中階主管到各區居中協調，後續待台鐵公司 穩定後，再將三個單位完全分區管理。 王國材表示，台鐵接連發生普悠瑪號、太魯閣號事故後，總統蔡英文、前行政院長蘇貞昌 都知道，台鐵已到不改革不行的階段，雖然中間面臨工會抗爭、勞動節不加班的類罷工等 壓力，終於走到最後一步。目前規劃6月就要召開董事會，預計找15位董事，當中包含3位 勞工董事；9月公司登記，明年1月1日正式掛牌營運。 王國材說，台鐵公司化後除上千億的債務清零外，政府對於台鐵公司承擔偏遠小站營運等 政策性任務，每年還會給予的補貼，並承擔台鐵退撫舊制的退休金；另也還鬆綁它的開發 限制，讓位於各地蛋黃區的車站，能透過更有效的開發來增加收入，提高收入後也能將更 多經費投入營運安全，形成正向循環。另外，公司化後中階主管都能透過從業人員考試來 招募，以利外界人才進入台鐵，不像現在通過鐵路特考後，一定要從基層一步一步爬升。 台鐵工會理事長陳世杰表示，台鐵公司化組織架構除運工機電分區營運之外，工會還希望 將機務處的維修與開車的司機切割，成立維修總機廠，避免現行開車、維修都在機務處， 容易出現還沒完全檢修完畢的車輛，在假日需要開加班車的時候，就被拿出來使用的狀況 。另外，台鐵公司勞工董事方面，陳世杰說，會參考其他國營事業擬定選舉辦法，於下週 台鐵工會理事會上討論，目前傾向透過會員代表大會來選出勞工董事。 #PTTRailway --
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推 jason5678tw: 通篇屁話 有沒有分根本沒差 02/09 13:52

推 timmyhsu2: TR 北、TR南的概念嗎 02/09 14:13

→ Slzreo1726: 千億債務清零？有這麼好的事？ 02/09 14:23

→ GeoffreyG: 政府本來就承諾公司化要承擔債務了 02/09 14:30

→ GeoffreyG: 只是後來又要了幾塊地 02/09 14:31

→ GeoffreyG: 現在政府承諾政策因素不漲價要補貼的部分要補貼多少才 02/09 14:32

→ GeoffreyG: 是看點 02/09 14:32

→ GeoffreyG: 台鐵繼續凍漲倒楣的就是國道客運了 02/09 14:35

→ GeoffreyG: 兩年倒閉兩家 02/09 14:36

推 splong: 其他不納入，那改不改是差在那？ 02/09 14:58

噓 iiiiyouyou: Pathetic 02/09 15:10

→ d2241400: 就多一堆董事的差異，多這麼多董事幹嘛 02/09 15:30

→ tf010714: 好險我逃了 02/09 15:31

推 a0522: 這個部長加上這個工會，呵呵 02/09 15:38

噓 totoyy520: 40個月領起來，台鐵發大財 02/09 15:48

推 a12342386: 看來以後會多很多沒去過現場高級廢物 02/09 16:24

噓 weivvv: 一堆氣功冗員何時全部汰除 02/09 17:47

推 Ron51320: 各國大企業現在都在砍董事，台鐵15董事真猛 02/09 18:17

推 Guan63941: 我有沒有看錯 15個董事 02/09 18:30

→ ssh713: 怎不學長榮把工機電務獨立出去成子公司 這樣台鐵只留運務 02/09 18:43

→ ssh713: 保證一年就賺錢 年終4.6個月 讓工機電務領一個月就好 02/09 18:44

推 zainu: 先整頓機廠吧！ 個機廠主管都改用從業人員去管理有機會車子 02/09 18:49

→ zainu: 大修能做的確實！！！ 02/09 18:49

推 Johanes24508: 勞工董事才是重點 02/09 19:21

噓 sdf0419: 真的廢，有夠噁心 02/09 19:41

推 CGtheGREAT: 分區管理是合理的 但遲早會像日本那樣運務機務一體化 02/09 19:45

→ CGtheGREAT: 在分社裡管理 02/09 19:45

→ reil: 大批高官卸任需要安排出路 02/09 21:59

推 a5mg4n: 以脈絡來說,除非一人運轉,不然一體化不妥吧? 02/09 22:06

推 willy1215: 並不會，日本現在很多司機出身是運務體系而非修車修出 02/09 22:28

→ willy1215: 來 02/09 22:28

→ willy1215: 甚至會有固定的司機+車長組合 02/09 22:29

噓 timchenpqrs: 就一個九州大小，事業體也沒有JR複雜，有需要分區經 02/10 06:34

→ timchenpqrs: 營？ 02/10 06:34

→ a88152660: 同一件事給四個部門管 感覺就不是好主意 02/10 09:48

推 williechen: 北部：樹林、七堵；中部：新竹、彰化；南部：嘉義、 02/10 10:25

→ williechen: 潮州；東部：花蓮、台東 是這樣嘛？ 區間車也大概分 02/10 10:25

→ williechen: 成路段四段營運 盡量不跨區 區間車誤點責任誰的未來 02/10 10:25

→ williechen: 可以分清楚 長途對號就以經過分界時的誤點情形為基礎 02/10 10:25

推 williechen: 然後未來可以建立相互評鑑制度 比如運務評鑑工務 哪 02/10 10:39

→ williechen: 些路段路基、鐵軌特別不平整的 這些人肯定最清楚 開 02/10 10:39

→ williechen: 車的評鑑修車的 哪台車車況特別不好 開車的最清楚 02/10 10:39

推 yaihome: 火車常誤點，趕快公司化，真的越來越爛 02/10 19:42

推 cgntutim: 跨線區間車要慢慢退了嗎哈 02/10 20:04

推 austin0353: 分區應該以運務段的管轄範圍為主吧？ 02/12 14:45

推 tsuyoshi2501: TR北台灣 TR中台灣 TR南台灣 TR東台灣？ 02/12 21:48

推 gm3252: 要改革民營化才有救啊，公司化其他國營早就示範過了是有差 02/13 21:24

→ gm3252: 嗎？ 02/13 21:24