看板Railway
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影片標題
(西戶鐵路)戶縣站拍西局特色DF4D動集(2)
注:後聯機不出力的類PP模式
影片作者
9600KW
發表日期
2022/11/20
影片網址
https://www.bilibili.com/video/BV1Sv4y117z5/
內容摘要
西安鐵路局在西戶鐵路阿房宮南=戶縣捷運化區間採用DF4D+3*25G+KD25+DF4D編組
並採特色(桶化)塗裝及修改內裝
*:比照CR200J,採用和中國常見垃圾桶類似的綠色色號
https://zhuanlan.zhihu.com/p/351628964
觀後心得 非必要項目
該線原定採用的CJ5原形車不知何故無法商轉,
改用DF4D+3*YZ25G+KD25+DF4D塗裝為CR200J樣式,並把內裝改為通勤型載客
(把雙駕駛台機車塗成單方向塗裝和鳴日號要領類似,相當有趣)
考慮這些車大概都折舊完畢,即使人力和燃料消耗甚高
可能在成本上還是比要負擔折舊並幾乎是孤兒的CJ5划算,又能因應運量增節
(部分影片有用4節YZ25G的,CJ5以中國體制大概增節無望)
且該線為單線,前後雙機配雙機班大概還能大致避免故障堵塞路線
(或許還能期待DF4DF復活或改用拆豬?)
比起以原票價公式約2.3RMB(硬座26km+新空調加成),
用西安地鐵票價可收6RMB,
(約1NTD/km,已和台鐵區間實質1.3NTD/km相去不遠)
改善營收並外包運務做法或許可供台鐵部分區間捷運化參考?
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原來是紅色的,品味比現在不知道高到哪裡去了(誤)
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/China_Railways_25G_passenger_coache.jpg
台糖似乎相當喜歡Top and tail,
除蔗埕線高鐵端全無機回設施
(但看來又不打算使用柴油客車?)
橋頭線更是在正線上全無道岔,徹底避免轉轍器故障的風險
(多維護一台機車看來比四組道岔簡便@@?)
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.34.136 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670746705.A.493.html
推 Stan6003: 我看對岸的車迷也對垃圾桶綠蠻有意見的 12/11 16:20
→ Stan6003: 到底是哪個天才挑的顏色 12/11 16:20
→ whistlerhu: 類似電氣化前的潮枋復興區間車玩法 12/11 16:22
推 ThomasWei919: 那個綠色在天氣差的時候真的挺噁心的，原來的墨綠好 12/11 21:03
→ ThomasWei919: 看多了 12/11 21:03
→ kkStBvasut: 這標題台灣人一般看不懂啦XD 還好內文有解說 12/12 01:28
推 komachi275: 蒜頭五分車表示： 12/12 21:11