[閒聊] 煞車盤的表面處理

煞車盤的 表面處理 一些出現過在煞車盤上的表面處理 例如 噴漆 磷化 發黑 鍍鉻鋅 Dacromet Geomet UV塗層 然而 這些並沒有什麼卵用 就是沒使用前的防鏽而已 裝上去用一會就磨掉了 而真正有用的表面處理 GM在2012年研發的FNC Rotors Ferritic Nitrocarburized Rotors 氮碳共滲煞車盤 解決了早期滲氮強度雖高 但是不夠深 滲碳較深卻強度不夠的問題 總體來說 FNC 煞車盤約可以延長50-100%壽命 GM在旗下車款如凱迪 別克也較大量使用 我有個客戶約在10年前 投了號稱世界上第二條的FNC 處理線 也是大部分給GM的供貨 用的是氣體滲透法 整個巨大加熱爐將煞車盤懸掛進去 煞車盤要先預氧化 爐溫在530-570度 通入 氮 氨 二氧化碳 以及助滲劑 加熱數小時後快速冷卻 一般用風冷 know how 是擺放方式 氣流方向 氣體比例 滲氮的過程中 表面形成白色層 這是兩種形態的氮化鐵組成 堅硬 脆 有良好的滑動磨損性能 底下是氮碳擴散層 深度可達0.3mm FNC 煞車盤 就算已經使用幾萬公里 不開車它也不生鏽 目前已經有很多OE廠商有這種技術 而現在選擇FNC 煞車盤的主機廠越來越多 FNC 煞車盤突然熱門起來 另一項表面技術 是在煞車盤表面熔噴上一層高硬度的塗層 最早是約五年前Bosch的iDisc 後來量產裝車的是PSCB 這是在鑄鐵煞車盤上噴上碳化鎢 方法是在燃料的噴射火焰中 加入碳化鎢的粉末或是用液態載體 利用途中加熱融化並且被加速到高速 直接打在煞車盤表面 形成致密且高連結強度的塗層 所以在一些宣傳文上會寫超音速火焰 實際的生產的流程 要先把鑄鐵煞車盤表面噴砂增加粗糙度 先上一層緩衝介質 主要是因為鑄鐵盤跟碳化鎢膨脹係數不同 再熔噴上碳化鎢 再把整體加熱至1000-1200度穩固塗層 然後封孔 研磨 整體來說成本約一般鑄鐵盤三倍 但還只是碳陶盤的1/3 這種盤還需要配合專用的煞車片 碳化鎢的煞車盤比FNC在高耐熱有優勢 碳陶盤在重量上對碳化鎢盤有優勢 一些改裝廠把這種盤表面做鏡面到可反光 但就是賣相更好而已 花俏 時到今日 有多家廠商生產高硬度塗層盤 也有例如 氧化鋁 碳化鉻 碳化鈦不同塗層 但主流還是碳化鎢 約占60% 現在更新的方式是雷射噴熔 是用雷射打在工件上 粉末在雷射途徑中被加熱熔化 噴入雷射在工件上形成的熔池 這技術的優勢在熔池小 對工件熱影響小 節能 生產速度更快 也就是成本更低 而這些煞車盤突然熱門的原因 是因為在歐七的規範下 對煞車盤的磨損更進一步受到重視 高性能高耐磨的煞車盤會更快普及 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.236.139.68 (中國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1717734191.A.787.html

→ DYE: https://i.imgur.com/o1SiJ79.jpeg 補圖 06/07 12:26

→ DYE: 手機發文實在太難，打字就算了，發文的上傳時間比打字還久。 06/07 12:26

推 STi2011: 那陶瓷盤呢? 06/07 12:27

推 sm981512: 好讚 06/07 12:32

→ v550237: D大不知道對臉書有個強調大盤面的商家整天嗆JBT有什麼看 06/07 12:40

→ v550237: 法 哈哈 06/07 12:40

推 Feriohan: 拎杯拎杯的那個嗎.. 06/07 12:54

推 Aqqqa: 推 06/07 12:55

推 roger1986: 拎北拎北那位 我更好奇他自製的來令片背墊 06/07 13:18

推 axzs1111: 林北到底是哪一家啊 看起來沒特別厲害 口氣很大 06/07 13:22

推 a1280547: 保時捷的那種甚麼炭鎢碟盤呢? 06/07 13:23

推 whitestripe: 推。夠深入。不愧是dye大 06/07 13:25

推 Seattle995: 曬幾疊錢說有人找他改煞車的拎北？ 06/07 13:25

推 ujmrfv: 台灣只做得出北宜爆碟這種光芒垃圾碟盤，還會嗆顧客說沒保 06/07 13:27

→ ujmrfv: 產品險，那我們出事可以來談賠償 06/07 13:27

推 pundit: 推專業 06/07 13:29

推 lll156k1529: 推專業 06/07 13:32

推 KKsoold: 推專業 06/07 13:42

→ Tokoo3535: D大分享很多業內知識,曾在汽零產業的我也深感佩服 06/07 13:45

推 henryrita: 台灣沒有專做這個的廠商? 06/07 14:23

推 quinietos: 請問你圖是改裝品嗎沒用cnc 產能怎夠 06/07 14:42

推 roseritter: 推 06/07 14:43

推 applewarm: 推啊，這資料好讚 06/07 15:07

→ DYE: 確實，圖是讓人容易了解的小批量生產的環境。大廠的自動化生 06/07 15:23

→ DYE: 產線當然不一樣但也更難流出。但CNC是上道或是上上道工序， 06/07 15:23

→ DYE: 中間應該是輸送帶與機械手臂連接。 06/07 15:24

→ DYE: PSCB就是保時捷的 06/07 15:24

→ DYE: 火焰噴塗是常見的熱噴塗方式，超音速火焰噴塗是更高階。 06/07 15:25

→ Feriohan: 那個什麼0.5mm的背墊充其量就是消音墊而已吧，說什麼填 06/07 15:45

→ Feriohan: 充空隙讓腳感更好，是當來令都不會磨掉逆 06/07 15:45

推 quinietos: 還沒磨掉前 我已經過了euro 7 06/07 16:00

→ quinietos: 再說產品設計又不是給你磨到底 06/07 16:07

→ quinietos: 0.5單邊也差不多了 06/07 16:07

→ maplefoxs: 專業的 06/07 16:21

推 gx9900824: 專業d大 06/07 16:29

推 KMTsucker: 有推薦的台灣煞車碟盤廠商嗎 06/07 16:31

推 Dusha: 推 06/07 16:52

推 arpeggio: D大就是推爆 人超熱心 06/07 17:04

推 kuff220: 推 06/07 17:14

推 asdf0923: 感謝分享 06/07 17:16

推 dream6789: 推 06/07 17:54

推 Tsukasa0320: 好酷 06/07 20:30