Re: [電車] 為什麼很多傳統車廠電車沒前行李廂

看板 car
作者 gk1329 ()
時間 2022-10-24 06:37:05
留言 15則留言 (3推 1噓 11→)

我猜應該是 配重問題 配重前6後4 過彎時趨向 轉向不足 比較容易操控 重心越往後移 越趨向轉向過度 雖然比較容易過彎 但技術不好容易失控 因此傳統車廠 秉持著前6後4 把機構盡量往前塞 來增加前輪重量 : 前行李廂去賣場,放東西方便, : 味道較重的食物也可放著(和車室空間阻隔),MIH鴻海代工的N7都可以做了,傳統車 廠Tyo : ta、賓士的純電車都沒有,因爲造車羅輯還停留在油車,所以大象轉彎是需要時間? : https://i.imgur.com/4VAfmuh.jpg
: ---- : Sent from BePTT on my iPhone 13 mini -- 油車有後驅 把引擎機構放後面的 通常跑車賽車 可能這樣設計 當然還有小貨車 當然設計車輛 是要考慮多面向的取捨 沒有絕對的好壞 就是因為不重 所以要把機構放前面啊
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.29.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666564628.A.7C9.html

Killercat : 主要是油車底盤沒辦法像特斯拉一樣 把電池都鋪下面10/24 07:24

Killercat : 只能遷就油箱跟引擎室位置塞電池10/24 07:24

QuentinHu : 錯誤10/24 07:30

QuentinHu : 前篇底下推文很多人都分享了,不用瞎猜,跟配重無10/24 07:34

QuentinHu : 關跟結構有關10/24 07:34

hy654 : 前行李箱是能多重啦 都塑膠東西而已10/24 07:34

LeeAnAn : 完全錯誤 10/24 08:16

jinshun : 錯的離譜 10/24 08:50

chandler0227: 引擎室當撞擊吸能潰縮區不會塞電池啦,主要還是看 10/24 08:52

chandler0227: 動力配置跟軸的整合度,整合度越高動力系統越有下 10/24 08:53

chandler0227: 移騰出上方的空間 10/24 08:53

supereva : bmw誰跟你前六後四 而且電車一堆都是後驅的 10/24 09:07

supereva : 什麼油車有後驅 電車才是大部分都是後驅base的 10/24 09:14

supereva : 單馬達的話 雙馬達就四驅 10/24 09:14

orz0928 : 啊就懶得改平台啊。引擎室直接拿來放 10/24 15:11

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