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→ iamspy: 差別在燈 不是車體結構，多數拿不到TSP+也都是因為頭燈 02/13 16:30
推 cca1109: 福特日常 只有福粉還在棚鋼 還王剛勒 02/13 16:31
→ iamspy: IIHS現在都靠頭燈在刷，不然照先前版本大概90%都會tsp+ 02/13 16:32
→ haopig: 那些只會酸NX跟上代RAV4一樣舊地盤的酸酸會無視這一篇 02/13 16:40
推 catvsdog: 差別在燈 沒點進去看就在酸的 可憐吶 02/13 16:51
推 kevinq33: TSP+蠻多差在頭燈而已吧 02/13 16:52
推 evilkyo922: 重點這是國外製造的車，跟國產造車標準是不一樣的，除 02/13 16:58
→ evilkyo922: 非是原裝進口像Lexus 02/13 16:58
推 Tosca: RAV4是原裝進口 02/13 17:07
推 Jimmy540i: NX這麼安全喔 02/13 17:12
推 evilkyo922: 原裝進口基本上會被動手腳的就是配件，最多拔內鐵，外 02/13 17:17
→ evilkyo922: 國車廠板金都是大量採購，不太可能為了台灣一點點的銷 02/13 17:17
→ evilkyo922: 售量變更板金厚度和生產流程.想要國產車和進口車一樣 02/13 17:17
→ evilkyo922: 的安全性除非更改法條，以國外的標準驗車，不然誰會想 02/13 17:17
→ evilkyo922: 提高自己的造車成本！ 02/13 17:17
推 timewaits: 安全性不能只看鋼材強度吧...還要看結構設計模數等等 02/13 17:37
→ timewaits: 之類的 之前錢大就有科普過了..Subaru就是一個很好的 02/13 17:37
→ timewaits: 例子之一 02/13 17:37
推 timewaits: 另外由於都是採最低階車去測 頭燈會分標/選配或低/高 02/13 17:39
→ timewaits: 階的燈 所以有可能就是這樣才拿不到TSP+ 02/13 17:39
推 stillcolor: 已經不只一年都用頭燈淡定TSP+與否了 02/13 17:51
推 gtoselina: 沃爾沃也是硼鋼啊，扯福特幹嘛？真的有毛病... 02/13 17:59
推 qiryimvjp: 馬自達有那麼厲害喔？ 02/13 18:44
推 windowdoor: 馬自達除了CX9是TSP、3 6 CX3 CX5都是TSP+ 02/13 18:44
推 yha: 老樣子 日韓車系在美國的測試結果非常好 不要再拿30年前的印 02/13 18:47
→ yha: 象催眠自己 02/13 18:47
→ yha: 怕台灣偷料 買美規日韓系車 就非常好了 02/13 18:48
推 windowdoor: 結論：牛頭只有RAV4可以買 台版Camry沒有AEB 呵呵 02/13 18:50
推 morrishh: 趕快催生TNCAP也是對所有車主最大的保障 02/13 18:59
→ morrishh: 整天說國產車快被進口車打趴，打悲情牌，重點是競爭力 02/13 19:00
推 madeinheaven: 原來這是第一批 還想說怎有些車款沒有... 02/13 19:23
→ iamspy: 小面積撞測現在幾乎都會過了，所以後來才加一定要有AEB 02/13 19:59
→ iamspy: AEB也跟上後，就加上測頭燈，這個就刷掉非常多 02/13 20:00
→ iamspy: 要是不加頭燈，就會像2016年破80%的車都拿TSP+ 02/13 20:02
→ iamspy: 而且沒過的那20% 一半也都有過小面積 是沒有AEB才得tsp 02/13 20:03
→ iamspy: 所以不用神話小面積，上代RAV4示範如何用一塊墊片過小面積 02/13 20:04
→ iamspy: IIHS還撰文說明，建議車廠想小提升成績可以參考這類做法 02/13 20:06
→ iamspy: 另，你誤解subaru了，他可是用棚鋼的兩個先驅(另一家volvo 02/13 20:12
→ iamspy: 2000年美國消防的論壇文章 特別用v當範本教導如何破壞棚鋼 02/13 20:13
→ iamspy: 車體，救出受困的人。 因為油壓剪無法剪斷棚鋼B柱 02/13 20:14
→ iamspy: 至於你說得內鐵 好像就是棚鋼棒(當作AB柱的芯材) 02/13 20:16
→ NEWinx: 沃爾沃又拿不到+ 02/13 20:45
→ LexusNo1: 酸toyota lexus鋁的酸民會無視。 02/13 20:52
→ iamspy: 更正:用subaru當範本示範破壞棚鋼 02/13 20:55
推 iwei0930: 少在那邊帶自己腦補的風向 為了台灣特地一條台規鋼材產 02/13 21:13
→ iwei0930: 線有什麼難？以RAV4來說 台灣銷量都可以撐兩條一個月兩 02/13 21:13
→ iwei0930: 千的產線了 還連續撐一年不用換製具 幫商人腦補不省成 02/13 21:13
→ iwei0930: 本也太奴了吧 02/13 21:13
→ iwei0930: 無知還在大放厥詞真是夠了 台灣驗車標準跟歐盟哪裡差？ 02/13 21:14
→ iwei0930: 還改法規咧 笑你不懂ECE是什麼 不懂就不用在那邊替不被N 02/13 21:14
→ iwei0930: CAP承認的台灣進口車塗脂抹粉 乖乖繼續開你的國慘蓋沒力 02/13 21:14
推 TaiwanNeko: 用鋼材強度來看安全性，大概只比看板金厚度好一點而已 02/13 21:35
→ TaiwanNeko: 一個是10年前的觀念，一個是20年前 02/13 21:35
推 morrishh: 說的好像有證據，願聞其詳 02/13 21:49
→ iamspy: iihs撞測能耐幾乎各車廠破關了，小面積已幾乎篩不出差異了 02/13 23:45
→ iamspy: 不信你點那份名單中TSP的車出來看，小面積幾乎都拿GOOD啊 02/13 23:46
→ iamspy: 至少我隨意點了你文中提到的台ford一台 推文提到Volvo兩台 02/13 23:47
→ iamspy: 小面積都有達標啊，扣分問題全都在頭燈 02/13 23:48
→ iamspy: 且更好笑是，有些車燈其實是有過TSP+，只是要選配進階燈具 02/13 23:49
→ iamspy: 更白話點說，就是很多車其實是 高階款有過，入門款沒過 02/13 23:52
→ iamspy: 為什麼? 就是因為高階款配的燈具比較好啊 02/13 23:52
→ iamspy: 但你只要編成中有一款沒過，IIHS就只給TSP 02/13 23:54
→ iamspy: 結論: TSP+與否 現在關鍵幾乎都在頭燈 不是小面積 02/13 23:55
→ iamspy: 對，底下有2020 TSP+跟TSP的標準說明 02/14 00:02
→ iamspy: 結果是兩者標準一樣，只差頭燈一個要標配，一個有提供選擇 02/14 00:03
推 Mryuan: 我福威...咦？ 02/14 01:04
噓 iwei0930: 笑死 什麼都只會拿vios救援 所以現在是國產一台鋁罐全 02/14 02:28
→ iwei0930: 部就被你劃入鋁罐 進口一台坦克全部都變坦克？這信仰腦 02/14 02:28
→ iwei0930: 補程度～進口商都在偷笑了 還在900mpa 反正只要顏色畫上 02/14 02:29
→ iwei0930: 去 進口粉用鍍的也吞 台灣沒ncap，進口也不值相信啦 02/14 02:29
推 TaiwanNeko: 所以Vios等車的A、B柱最外面那層換1500MPa就無敵了？ 02/14 06:50
→ xing1007: 終究是要開歐洲車 02/14 07:07
推 mhmichelle: Subaru下神壇了 02/14 07:59
推 lucky945: TNGA Altis提升60%的時候和粉還不是吹得很開心 02/14 08:10