[情報] JR東日本與東京地下鐵將共同推動移動閉塞

https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221215_ho03.pdf 東京地下鐵目前正在丸ノ内線(四ツ谷～荻窪)試驗CBTC。預計2024年全線完成導入 JR東日本在仙石線（あおば通～東塩釜）和埼京線（池袋～大宮）導入ATACS。2020年在 小海線（小淵沢～小諸）完成導入。目前有打算在山手線和京浜東北線導入ATACS 兩社目前協議將共同推動移動閉塞。不過好像是說未來要共同研發移動閉塞系統規範來降 低開發成本以及加快退動速度? -- 作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ─────────────────────────────────────── --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.5.109 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1672560684.A.C88.html

推 a000000000: 還不是代工03/21 13:48

推 Metro123Star: 常磐線已經在用CBTC了 01/02 12:33

→ NCC1305: 有嗎? 不是2017年就放棄導入了? 2021年的是導入ATO 01/02 13:39

→ hn9480412: 常磐線已經放棄導入了，現在是考慮用自家ATACS 01/02 15:32

→ hn9480412: https://newswitch.jp/p/10679 01/02 15:32

→ JRhokkaido: 為什麼挑小海線w 01/02 18:33

推 willy1215: CBTC（我這邊把ATACS視同屬於CBTC）本身有個好處是可以 01/02 20:06

→ willy1215: 消減道旁部分設備，例如號誌機，對於維護成本有所幫助 01/02 20:06

推 Metro123Star: 啊對欸 01/03 00:27

→ omkizo: 有CBTC不一定就有Moving block喔 01/03 00:52

→ willy1215: 樓上正確，台灣就有個範例：桃園機場捷運，是CBTC但閉 01/03 13:02

→ willy1215: 塞還是傳統固定區間 01/03 13:02