※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1745727977.A.D3D.html
推 over999: 1早就講到爛了 2就是74 我也覺得這兩條就是送分題 但不推 04/27 12:42
→ over999: 就是不推呵呵 04/27 12:42
推 over999: 科工 豐科終點在橘線也很奇怪 不如串成一線或延伸 04/27 12:45
推 Howard61313: 1喔，我覺得崇德五權線與其走Y字型，不如直接在美術 04/27 13:11
→ Howard61313: 館改成兩條交會的路線，不要互相瓜分班距，崇德線經 04/27 13:11
→ Howard61313: 科博館延到美術館後直接走五權南，而五權西到美術館 04/27 13:11
→ Howard61313: 後走草悟道—民生路—三民路—台中公園—精武路—太 04/27 13:11
→ Howard61313: 平中山路 04/27 13:11
→ Howard61313: 一來是太平中山路到樹孝路這段的北太平很缺捷運，那 04/27 13:14
→ Howard61313: 邊重劃區的大量人口要嘛塞上台74，要麼嘛只能走寥寥 04/27 13:14
→ Howard61313: 幾座橋進市區，而藍線太平段服務的基本上是南太平 04/27 13:14
→ Howard61313: 二來是民生路無論要轉進草悟道還是轉三民路，都有公 04/27 13:16
→ Howard61313: 有地可以穿越、甚至設站，還能服務到藍線改線後沒有 04/27 13:16
→ Howard61313: 捷運服務的民權路附近地區 04/27 13:16
→ ethanNTP: 雙L真的不錯 不過中山路路幅真的小 或許更往北走太原路 04/27 13:20
→ ethanNTP: 也不錯(？) 畢竟路寬+兩旁都是重劃區 可能客源比較充足 04/27 13:20
→ ethanNTP: ？ 04/27 13:20
→ Howard61313: 太原路的話可以再看看能怎麼走，不過太平中山路可以 04/27 13:23
→ Howard61313: 考慮桃捷綠線的方式看看能不能設站 04/27 13:23
→ Howard61313: 另外原po提議五權南線走到藍花楹公園的構想我覺得很 04/27 13:23
→ Howard61313: 棒，不過其實藍花楹公園後還能再延伸，因為藍花楹公 04/27 13:23
→ Howard61313: 園到大里東榮路其實還有一些空地能穿越，這樣一來還 04/27 13:23
→ Howard61313: 能服務到一個人口眾多卻沒捷運的區域：內新 04/27 13:23
→ Howard61313: 從美術館走到太原路是有個走法：草悟道—民生路—（ 04/27 13:27
→ Howard61313: 穿越部立台中醫院跟中科大民生校區空地）—三民路— 04/27 13:27
→ Howard61313: 北屯路—太原路 04/27 13:27
→ Howard61313: 不過這樣的話O15中科大站要在橘線進入綜規前就要及早 04/27 13:27
→ Howard61313: 規劃轉乘結構如何設置 04/27 13:27
→ Howard61313: 最後一個問題就是沿中山路或太平路到北太平後，台74 04/27 13:40
→ Howard61313: 跟樹孝路之間的南北向狹長地帶人口密集，值得有捷運 04/27 13:40
→ Howard61313: 服務，只是哪條路的下方比較適合捷運穿越和設站就不 04/27 13:40
→ Howard61313: 確定了。台74路幅足夠且周邊空間較大，但要思考捷運 04/27 13:40
→ Howard61313: 隧道如何跟高架橋墩結構共處；樹孝路沒有高架結構問 04/27 13:40
→ Howard61313: 題，但路幅比較狹小且周邊公有地較少 04/27 13:40
→ ethanNTP: 把原po的文字畫出來大概長這樣？隨意畫畫的 有不精確請 04/27 14:16
→ ethanNTP: 見諒 04/27 14:16
→ ethanNTP: https://i.imgur.com/lslRqAD.jpeg 04/27 14:16
推 cheng1990: 第一條根本送分題 不懂市府在想什麼 04/27 14:24
推 YellowWolf: 第一條看起來受到重視與未來實現的機率越來越大，第 04/27 14:49
→ YellowWolf: 二條也有潛力，只需要有人跟台中市府內部大力推薦 04/27 14:49
→ jasonlinvpp: 35樓好厲害，不然我也想圖給它弄出來 04/27 15:45
推 YellowWolf: 推E大協助繪圖 04/27 15:47
推 YoCheng: 五權南路可以再往南到夏田產業園區 04/27 16:19
推 YoCheng: 足球園區可以再延伸往之後的永春東七路通到高鐵 04/27 16:20
推 YoCheng: 個人覺得高鐵門戶計畫也是放大巨蛋的好地點，當然要搭配 04/27 16:21
→ YoCheng: 大外環線 04/27 16:21
推 pololo61201: 這二條很棒 04/27 16:56
推 TaiwanXDman: https://i.imgur.com/pCb7JjN.png 市區應該可以弄雙L 04/27 17:32
推 Howard61313: 不過那個線是怎麼從育德園道穿到健行路的呀 04/27 18:16
→ ethanNTP: 感覺兩條路切換是要穿越私有地？如果是育德路走到運動 04/27 18:27
→ ethanNTP: 中心 南下崇德路 到那個星形路口之後 北上三民接北屯 04/27 18:27
→ ethanNTP: 再東轉太原呢？這樣崇德路那站就會有三線共站 但就是要 04/27 18:27
→ ethanNTP: 挖很深不然就設計直通這樣 04/27 18:27
→ ethanNTP: 原po要不要玩玩看這個網站 叫我的地圖 可以在谷歌地圖 04/27 18:31
→ ethanNTP: 上面自由畫線跟放標記 我丟的圖是用這個粗略畫出來的 04/27 18:31
→ ethanNTP: https://reurl.cc/Dqq836 04/27 18:31
推 h120968: 走中正路-新民高中裡面-健行路就不用穿越民宅 04/27 18:33
→ h120968: 雖然不是公有地 但是會比較好處理 04/27 18:33
推 TaiwanXDman: 現在地下穿越還好吧 中壢也是有地下穿越 04/27 18:33
→ TaiwanXDman: 就穿過新民高中操場底下跟一點點校舍 04/27 18:34
推 Howard61313: 對於台中市區雙L型路線我有另一個看法，而且可以保證 04/27 18:39
→ Howard61313: 每條線都跟任一其他路線有交會（像中和新蘆線跟文湖 04/27 18:39
→ Howard61313: 線那種的就叫沒交會），不過需要過一段時間後畫 04/27 18:39
推 Richun: 豐科跟科工兩個外圍的我會想改成RER那種城市快鐵，順便把 04/27 19:32
→ Richun: 彰化南投跟部分苗栗雲林的人帶上來，給長距離通勤的人使用 04/27 19:33
→ Richun: https://i.imgur.com/yO8Ra18.png 像是這樣子，棕的是主線 04/27 19:34
→ Richun: 綠的則是未定或是支線，那些也可能改輕軌處理。 04/27 19:34
推 iifz32: R大那個跨縣市..根本不可能實現 04/27 20:26
→ iifz32: 憑什麼彰化雲林要用財政資源幫台中市 04/27 20:27
→ iifz32: 人口只會更加速流動到台中 況且對台中不一定有利 04/27 20:27
→ iifz32: 加強台中高鐵站聯外功能 就可以達到了 04/27 20:27
→ iifz32: 應該重點再優先各線路交叉路網 04/27 20:29
→ iifz32: 藍 綠 橘 紅的串聯 04/27 20:29
推 h120968: 南投:可是我很歡迎台中捷運蓋進來啊 04/27 20:59
→ h120968: 雲林就算了 但是田中高鐵-員林-彰化-烏日高鐵 04/27 21:01
→ h120968: 這路線還是可以的 彰化應該也會想蓋 04/27 21:01
推 h120968: 不過其實只要蓋到金馬路接台中綠線就可以了 04/27 21:02
推 Richun: h大講的那條，台鐵田中支線蓋完就有一條你的理想路線了。 04/27 21:58
→ Richun: 我也覺得很不可能實現，不過還是有可能搞台中都會區這玩法 04/27 21:59
→ Richun: 如果全部都是站站停的80kph捷運，都會圈的擴張會很有限。 04/27 22:01
推 TaiwanXDman: 台74的路線 感覺也可以跟紫線合併成一條大環線 04/27 22:32
推 GrafRaphael: RER本身就有因應都心房價過高的問題而興建的效用 04/27 22:36
推 h120968: 這部分你去看看六家線跟沙崙線的班距就會想多蓋一條了 04/27 23:12
→ h120968: 要是台鐵支線很好用 台南跟新竹就不會想多蓋一條接駁市區 04/27 23:13
→ h120968: 而且嘉義市就是看到台南新竹的 04/27 23:14
→ h120968: 台鐵支線太難用 才會凹中央十成 04/27 23:14
→ h120968: 至於田中支線 是南投那邊比較需要 彰化反應不大 04/27 23:15
→ h120968: 南投除了用田中支線串集集支線以外 04/27 23:17
→ h120968: 還想在濁水拉一條支線往南投市區 04/27 23:17
→ h120968: 彰化除了興建田中-新田中以外 沒有其他計畫 04/27 23:17
→ Richun: 台鐵老問題是那個12tph上限，不然支線也能跟小碧潭線一樣 04/28 00:03
→ Richun: 密了。 04/28 00:03
→ Richun: 台鐵支線沒很好用，但省地方政府的錢，所以能拉的都拉了。 04/28 00:06
推 keita2277: 某捷紅線：我來，大家通通閃開 04/28 04:45
推 newbmy2054: 這兩條重要性我覺得不比紫線低，十幾年前的胡市府早就 04/28 06:27
→ newbmy2054: 畫過了，更猛的是當時還討論了與橘線的轉乘關係，無奈 04/28 06:28
→ newbmy2054: 現任交通局連紙上談兵都沒興趣 04/28 06:28
→ newbmy2054: 五權南支線或許搭配爽文路西側的擴大大里都市計畫，那 04/28 06:29
→ newbmy2054: 區離橘線其實不算近了，搞不好還能藉機架高台63全線成 04/28 06:29
→ newbmy2054: 為正港快速道路，讓台63兩側互通解決交通瓶頸 04/28 06:30
→ newbmy2054: 另外推45樓高鐵門戶計畫是放大巨蛋的好地點，搭配樓主 04/28 06:30
→ newbmy2054: 第二條南沿到高鐵站，也有機會解決平面交通壅塞日益嚴 04/28 06:31
→ newbmy2054: 重的高鐵站 04/28 06:31
→ newbmy2054: 補胡市府當時顧問公司研究的路網： 04/28 06:34
→ newbmy2054: https://imgur.com/jEmnMAM 04/28 06:34
→ jasonlinvpp: 48樓那條路蠻厲害的，重要核心都穿過了 04/28 06:55
推 Howard61313: n大，說到紫線，最近看到一個有趣的圖，捷運局官網上 04/28 07:28
→ Howard61313: 的紫線大慶站位置往北移了一大截，移到了台鐵北邊， 04/28 07:28
→ Howard61313: 不知道是為什麼 04/28 07:28
→ Howard61313: https://archive.ph/1KJ1m 04/28 07:28
推 Howard61313: https://i.imgur.com/IAP2425.jpeg 04/28 07:32
→ Howard61313: https://i.imgur.com/ZN067Ds.jpeg 04/28 07:32
推 newbmy2054: h大如果那不是美麗的誤會應該是會比原來450m站距好那 04/28 08:30
→ newbmy2054: 麼一點點，但我自己的大膽呼籲是紫線文心南路往北在大 04/28 08:30
→ newbmy2054: 里段找一個點鑽到地下，大慶站拆掉原址重建讓綠紫共站 04/28 08:31
→ newbmy2054: 反正台鐵那一側也有出口應該不至於廢站（？）綠紫大慶 04/28 08:31
→ newbmy2054: 轉乘對高鐵旅客很重要，轉乘距離能再短會更理想，轉乘 04/28 08:31
→ newbmy2054: 沒辦法做到便利老實說我覺得還不如讓本文這兩條線先蓋 04/28 08:32
推 YoCheng: 廖大立委：你以為我提議紫線延伸南屯只是說說？ 04/28 09:03
推 Howard61313: 如果紫線要北延，那比起延南屯，還不如找個路廊延去 04/28 09:10
→ Howard61313: 公益商圈、秋紅谷跟逢甲商圈，剛好那邊也缺捷運，可 04/28 09:10
→ Howard61313: 以用紫線這條既有規劃路線延，更何況南屯（五權西路 04/28 09:10
→ Howard61313: ）應該由紅線或其他路線服務 04/28 09:10
推 YoCheng: https://i.imgur.com/W4TTnQ7.jpeg 04/28 11:02
→ YoCheng: 找到一個很有趣的網站喔 04/28 11:02
推 YoCheng: https://nas.mw.com.tw/udvision/index.html 04/28 11:03
→ YoCheng: 看起來是都發局設的，不過最近一次更新是2024-01 04/28 11:03
推 GrafRaphael: H大，我覺得公益路可以先弄公車幹線，等運量穩定再將 04/28 11:59
→ GrafRaphael: 最外側車道弄成專用道，最後再評估是否需要升級成輕 04/28 11:59
→ GrafRaphael: 軌，從科博館站附近出發，一路沿著公益路向西到台74 04/28 11:59
→ GrafRaphael: 至於舊城環線那種運輸需求達不到中運量的路線，可以 04/28 12:01
→ GrafRaphael: 考慮蓋市區輕軌 04/28 12:01
推 newbmy2054: 126樓那網站挺有意思的，之前好像也從都發局流出一版 04/28 12:29
→ newbmy2054: 線形醜但類似原po的路線二？怎麼覺得捷運這塊現任都發 04/28 12:29
→ newbmy2054: 局還比交通局認真？ 04/28 12:30
推 Howard61313: G大，其實我前面的意思不是說公益路整條路蓋一條捷運 04/28 13:17
→ Howard61313: ，而是紫線如果能北延市區的話順便在公益路設一站就 04/28 13:17
→ Howard61313: 行XD 04/28 13:17
推 eugene0315: https://i.imgur.com/r2ZL4GH.jpeg 04/28 13:45
→ eugene0315: 我自己是會這樣畫啦 04/28 13:45
推 eugene0315: https://reurl.cc/YYYanL 04/28 13:46
推 a20731: 台中捷運現在已經不歸交通局管了吧？ 04/28 14:57
推 h120968: 至少去年還是交通局管的 04/28 15:37
推 backpacker18: 交通局跟都發局不同調已經是存在很久的問題了 04/28 21:13
→ backpacker18: 理論上都發局是走在交通局前面 04/28 21:13
→ backpacker18: 交通局應該照都發局做的都市規劃和土地開發來提交通 04/28 21:13
→ backpacker18: 方案 04/28 21:13
→ backpacker18: 但現實是兩邊都各做各的 04/28 21:13
→ backpacker18: 導致交通局常常慢半拍 04/28 21:13
→ backpacker18: 烏日高鐵就是一個很明顯的例子 04/28 21:13
→ backpacker18: 當然舊市縣之間的都市縫合不完整也是一個問題 04/28 21:19
→ ethanNTP: 還有一個工務局 很多道路的立體工程都需要工務局 如果 04/28 21:30
→ ethanNTP: 交通工務二局不同調 很容易出現像是分隔島還有馬路標線 04/28 21:30
→ ethanNTP: 不連貫歪掉的狀況 04/28 21:30