※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1734353540.A.9D9.html
→ l861128: 這條完成體的營運模式也是蠻有趣的，在台灣捷運系統也算 12/16 21:12
→ l861128: 少見 12/16 21:12
→ wdr550: 希望未來可以坐到寧夏夜市往基隆市區（？）的全程車 12/16 21:33
推 Japan2001: 南港樟樹灣段第三軌(西正線),莫非是要拆掉給捷運？ 12/16 21:57
推 YellowWolf: 兩者整合成一條路線 共同使用天藍色 SB 推推 12/16 22:00
推 hoyunxian: 我覺得蓋完之後過沒多久就會有影片說「為什麼當初不這 12/16 22:20
→ hoyunxian: 麼這麼蓋」，然後下面就會有人留言說官員沒遠見了 12/16 22:20
→ dcdc: 不選擇板南線延伸以後感覺一定會後悔... 12/16 22:50
推 chichi850828: 不會後悔呀，官員都開車又不搭捷運zzz 12/16 23:03
推 rmna: 南港展覽館的設計確定了嗎 12/17 00:08
→ wdr550: 恢復驗票閘門的話南展就可以站內轉乘了吧，反正民生線和紅 12/17 00:56
→ wdr550: 黃的兩個轉乘站也是站內轉 12/17 00:56
推 ys45689: 確定是一路站站停了嗎 12/17 01:51
→ phyllia: 原本在展覽館的第三軌出岔，移設至汐科站南出岔 12/17 06:45
→ killandy: 基捷綜規還在審，落墩基隆河段不知怎麼規劃？ 12/17 07:51
→ el1901: 不用等工程會審完就有統包閱覽案能看 12/17 08:19
推 coffeemilk: 沒有快車吧？快車就是台鐵啊 12/17 13:12
→ wdr550: 咦，初版綜規南展不是就打算設在藍棕兩線中間了嗎？ 12/18 00:20
→ wdr550: 之前看基本設計，雙連站想打通成站內轉乘，結果又改了喔？ 12/18 00:32
→ wdr550: 那Y35/SB07總不會是站外轉乘了吧 12/18 00:32
→ wdr550: *雙連站付費區內轉乘 12/18 00:33
→ sydwuz: SB02的位置一直都在紅線東側，只有非付費區轉乘的可能 12/18 00:53
推 j1992624: 推3樓 要有快慢車 12/18 02:25
推 hicker: 快車就台鐵 +1 12/18 09:57
推 ys45689: 沒拆台鐵就還好 12/18 12:44
→ dierac1000: 沒拆台鐵是因為第一階段吧，第二階段確定了嗎？ 12/18 13:51
推 coffeemilk: 第二階段只聞樓梯響（有新聞說考慮進基隆長庚再進港區 12/18 14:05
→ coffeemilk: 市中心）但還沒實際做，也沒看到有什麼實際探查路廊規 12/18 14:05
→ coffeemilk: 劃的新聞 12/18 14:05
→ bramn: 現在規劃到八堵.感覺未來台鐵應該是留不住只能擇一了 12/18 15:03
→ hicker: 應該不會 不然花大錢蓋的基隆新站就打水漂?? 12/18 16:44
→ ckTHU: 都有台鐵快車，為何要建慢車？且還是在河谷同路廊沒腹地 12/18 16:53
推 hicker: 就台鐵不夠用呀 台鐵還要分容量給東幹線 12/18 16:59
→ ckTHU: 台鐵容量不夠用，跟有慢車需求是兩件事，擴容現在其他通勤 12/18 17:07
→ ckTHU: 站的都會區不就在討論複線。 12/18 17:07
→ ckTHU: 且台鐵複線還不用真到基隆，就可舒緩東部幹線一票難求瓶頸 12/18 17:14
→ hicker: 是同一件事 容量不夠用就塞不進更多區間車 就供不足於需 12/18 17:16
→ hicker: 但這是在900與3000大軍進駐之前的是 現在是緩解不少 12/18 17:17
→ ckTHU: 台鐵複線就有更多容量，還是現在運能瓶頸在八堵基隆間？ 12/18 17:18
→ hicker: 是在板橋八堵間 12/18 17:19
→ ckTHU: 這樣就跟東部幹線沒什麼關係，就得直接拉台鐵到基隆 12/18 17:19
→ ckTHU: 如果是板橋八堵間瓶頸，也該考慮台鐵複線啊... 12/18 17:20
→ hicker: 現在這段還不夠密嗎....?? 12/18 17:22
→ ckTHU: 河谷當然密，與其多一種系統佔空間，何不考慮台鐵複線調度 12/18 17:26
→ ckTHU: 擴容後增加彈性，對東部幹線長遠也有利？ 12/18 17:27
→ hicker: 不是佔空間 其實原本板橋八堵間是打算四線化 然後到現在 12/18 17:32
→ hicker: 板橋南港間兩線給高鐵 另板南線其實也可算是台鐵緩急分離 12/18 17:33
→ hicker: 下的產物 而南港八堵間原本也要蓋四線的 結果只蓋三線 12/18 17:34
→ hicker: 然後另外一線發展到現在變成基隆捷運 12/18 17:35
→ ckTHU: 高鐵拿了南隧，南港以東的慢車需求，終究跟八堵南港間的運 12/18 17:38
→ ckTHU: 能瓶頸是兩件事，如果要切實解決運能瓶頸，且兼顧長遠的 12/18 17:41
→ ckTHU: 東部幹線，應朝複線擴容利於台鐵調度，而不是另搞軌道系統 12/18 17:43
→ hicker: 其匙台鐵最大問題是固定閉塞區間太長 12/18 17:46
→ hicker: 若改採捷運的CBTC 就可以減少不少問題 放更多的車進來 12/18 17:47
→ hicker: 但一來得花大錢更換號誌系統 二來員工也得重新訓練 12/18 17:48
→ hicker: 相較之下 台鐵高層的選擇是 換更大容量的列車來解決問題 12/18 17:49
→ your0207: 台北往基隆時不時班距就30分鐘，午後更有40分鐘的，晚 12/18 20:58
→ your0207: 上9點到9點半還有半小時只能搭到沒公車的七堵 12/18 20:58
推 kaminomi: 感覺還是基隆趕快跟新北合一合比較簡單 12/18 22:14
→ hurompton: 現階段不用考慮基捷二階啦，等實際上路個10年，大家知 12/19 10:43
→ hurompton: 道輕軌級捷運的通勤效率如何，再來決定要不要廢台鐵 12/19 10:50
→ el1901: 今天新北舉辦簽約典禮，透露未來車輛可能造型外觀 12/19 11:52
推 hicker: http://bit.ly/41FItUa 新北捷運局新聞稿 12/19 13:49
推 hicker: 但現在說外觀也太早了吧 現在就基本性能規格確定 12/19 13:51
→ wdr550: 真的要八堵直達大稻埕啊 12/19 15:20
→ hoyunxian: 我最近覺得基隆市跟基隆郡合併變大基隆市也是好方案 12/19 15:24
→ ELYC1x: udn的新聞報導有一張ppt，但設計均為暫定，參考就好，且顏 12/19 15:48
→ ELYC1x: 色未來可能還是交給民眾投票決定 12/19 15:48
→ ELYC1x: https://reurl.cc/747dvd 12/19 15:50
推 coffeemilk: 希望投票可以有紅色系外殼的列車選項也能得標，台灣太 12/19 16:33
→ coffeemilk: 多綠色藍色系列了 12/19 16:33
→ hicker: SB01大稻埕的車是不會全開到SB22八堵甚至之後的基隆啦 12/20 09:49
→ hicker: 但....開到SB18(北五堵(?))而不是SB15(汐止區公所)?? 12/20 09:53
→ wdr550: 沒有啦，我是針對新聞稿中侯友宜說要基隆直通大稻埕的說法 12/20 11:13