[新聞] 台灣燈會2/7桃園登場 機場捷運加開區間

台灣燈會2/7桃園登場 機場捷運加開區間加班車 記者黃雅蘭 2025年2月4日 週二 下午1:15 2025台灣燈會從2月7日到23日，在機場捷運A18高鐵桃園站及A19桃園體育園區站周邊設置 燈區，預期將有大量賞燈人潮進入展區，桃捷公司依據過往車站周邊大型活動疏運經驗， 擬定列車疏運及車站管制計畫，並在A18高鐵桃園站設置前進指揮中心，可即時進行營運 調度，提供旅客安全快速的旅運服務。 https://i.imgur.com/GoozAnl.jpeg 台灣燈會舉辦期間，機捷在A14a機場旅館站到A22老街溪站的區間，除了每小時4列的正班 車外，將另外加開4列區間加班車。圖：桃捷提供 桃捷表示，從2月7日的試營運開始到23日燈會結束止，機場捷運每天下午從4點開始，在A 14a機場旅館站到A22老街溪站的區間，除了每小時4列的正班車外，將另外加開4列區間加 班車，屆時該區間每小時單向將有8列車提供服務，區間加班車抵達A14a機場旅館站時， 會讓旅客下車轉搭正班車繼續往北到達目的地。 而在區間加班車運行期間，考量系統容量限制，原有的南延增停A18與A21的直達車將僅運 行至A13機場第二航廈站。 桃捷提及，A18高鐵桃園站與高鐵公司合作人潮管制措施，規劃旅客進出站的動線，並加 派員工與志工進行引導。在人潮較多實施管制措施時，為了讓抵達燈會會場的民眾順利前 往展區，規劃由靠近燈區的高鐵側1號出口出站，進站搭車則由華泰側的2號出口進入；至 於搭乘高鐵轉乘機捷前往機場的旅客，則由高鐵站B1層的出口通往A18站，由專屬通道進 入車站後依照規畫動線並由專人引導搭乘電梯至月台層搭車。 A19體育園區站也會觀察旅客進站狀況進行月台層、穿堂層及出入口的管制措施。A18、A1 9人潮眾多時，敬請旅客依照現場指示標誌及工作人員引導，以維持動線順暢。 因應預期的賞燈人潮，桃捷公司呼籲民眾，若使用電子票證搭車，預先儲值足夠的回程車 資；若使用單程票搭車，於到站時預先至售票機購買回程車票；過閘前先將票卡或票證持 於手上；依照現場動線指示及人員引導，以加速進站搭車， https://ynews.page.link/B84xo --
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噓 marathons: 到處轉貼新聞洗文. 02/05 05:13

推 hunng5: 還不如多開一些南延A18，A21的直達車接駁 02/05 08:45

推 mtc5566: 會場在A19 你開南延的A18 A21直達車說要接駁？ 02/05 09:40

推 Metro123Star: 南延的增停也可以 02/05 11:57

推 flytofish: 2樓好好笑XD 02/05 14:49

推 hunng5: A18沒有燈區？？到底誰好笑 02/05 15:46

→ coon182: 主燈在A18，不過A18展區晚一個禮拜開始 02/05 17:28

推 hyscout: 為何不直達車在第二航廈後改站站停就好了？ 號誌的問題？ 02/05 18:13

→ hicker: 中途各站有需要都停嗎?? 02/05 18:14

推 coffeemilk: 乾脆問為什麼桃園不把台灣燈節辦在高鐵站區算了 02/05 18:46

→ hicker: ....?? 是辦在高鐵站區沒錯呀 02/05 18:48

推 coon182: 10樓反串的很不優：（ 02/05 18:56

→ coffeemilk: XD 02/05 18:57

推 esxleader: 就比照之前客家博覽會，停車場在A16跟A20，開接駁車的 02/05 19:22

→ esxleader: 概念吧 02/05 19:22

→ esxleader: 不過只開到A14a，到時候從高鐵去機場的旅客又要抱怨了 02/05 19:23

→ hicker: 用未啟用的第三航廈站作為燈會區間車與一般直達車折返用 02/05 19:28

→ hicker: 所以加班車開行時段才取消平常的延駛老街溪直達車 02/05 19:29

→ hicker: 修正 延駛環北 02/05 19:31

推 nelsony1216: 其實如果桃捷不排斥的話，加班區間開A12=A22用進出 02/06 07:25

→ nelsony1216: 蘆竹機廠感覺有機會，但看來目前是沒想到？ 02/06 07:25

→ nelsony1216: （新聞稿說什麼系統容量不足我是不信啦，平日早晚都 02/06 07:25

→ nelsony1216: 塞得進開加班普通，7點多還要送序310回蘆竹，這DTG- 02/06 07:25

→ nelsony1216: R跟閉塞沒有這麼菜吧 02/06 07:25

推 yulun0909: 考量系統容量限制，所以 A14a - A22 一小時只能排點單 02/06 08:45

→ yulun0909: 向8班列車？塞不進第 9 班？究竟是謊言，還是真的能力 02/06 08:45

→ yulun0909: 太差呢？ 02/06 08:45

推 mtc5566: 就沒車吧 02/06 09:37

→ mtc5566: 而且你用第三航廈折返 直達車也要用第三航廈折返 不用算 02/06 09:38

→ mtc5566: 進去？ 02/06 09:38

→ hicker: 第三航廈站的配線是一島兩側共三座四面的月台設計 02/06 10:07

→ hicker: 加上兩側都有橫渡線 使得兩方向同時進站折返成為可能 02/06 10:09

→ Chungli28: 燈區和活動停車場最北只到橫山，其實開A16-A21就夠了 02/06 10:28

推 asas12guy: 那從台北坐車到燈會怎麼辦 02/06 16:22

推 eugene0315: 台北不是有高鐵直達桃園高鐵站嗎... 02/06 16:34

→ hn9480412: 第三航廈站土建應該還沒蓋好吧 02/06 17:39

→ hicker: 機捷第三航廈站部分早就好了 不然怎麼來往桃機與高鐵桃園 02/06 19:18

→ hicker: 還在施工的是除了捷運站以外的部分 包含大廳與登機廊廳 02/06 19:20

→ hn9480412: 我每次經過T3往外看都是一堆牆壁和橫渡剪 02/07 00:42

→ hicker: 就只是還沒進入營運狀態而已 這要等上面航廈主體完工 02/07 00:53

→ hn9480412: 我所認知的完工應該是像台北地下段緊急停靠站那樣 02/07 01:00

→ hn9480412: 直接在主線就能看到尚未啟用的月台 02/07 01:01

→ hn9480412: 反正既然都說完工那就完工吧 02/07 01:01

→ Chungli28: 第三航廈站確實已經有月台了，搭車可以仔細看一下 02/08 01:14

→ ELYC1x: A14最初只有做月台軌道層和B1加上幾處逃生口，等同一個空 02/08 10:23

→ ELYC1x: 殼，類似高火R11兩個面對面漏斗形的站體，等車站確定要使 02/08 10:23

→ ELYC1x: 用，再挖開做B1以上的部份及內部裝修 02/08 10:23

→ ELYC1x: 原本月台臨軌面都用石膏牆擋著，的確不容易發現是月台 02/08 10:24