※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1747684286.A.634.html
→ kevin850717: 到底為啥不直接拿木柵線延伸… 05/20 04:00
推 h120968: 那個安坑表示:效益小是忘了我嗎？ 05/20 04:26
→ h120968: 北捷理由好像是機廠末端軌道位置難以延伸吧 05/20 04:27
推 h120968: 我更不懂的是 路線上上下下是在搞雲霄飛車喔？ 05/20 04:33
→ h120968: 除了淡水線北段有哪個路線這樣搞的 05/20 04:33
→ sweizhe: 讓人想起當年桃園綠線G09站也說車站用地難取得，恐將有月 05/20 06:37
→ sweizhe: 台而無車站，船到橋頭自然直 05/20 06:37
推 TaiwanXDman: 也不一定 天水路站 信義松德站 取得困難就直接沒了 05/20 07:29
推 h120968: 用圓環設站可行性不高嗎？ 05/20 07:37
推 h120968: 松德我是覺得跟象山站距太近了 可能也是捷運局放棄的理由 05/20 07:38
→ hicker: 天水路站原本就是設在天水路而非圓環 05/20 07:39
→ hicker: 設到圓環可能也跟中山站太近 加上後來發現的遺跡 05/20 07:40
→ hicker: 就更不可能了 05/20 07:41
→ TaiwanXDman: 松德是在地人抗議 05/20 07:44
→ h120968: 不過我覺得松德可以設單邊出口 南側至少是公有地 05/20 07:44
→ h120968: http://i.imgur.com/XkO8kG8.jpg 05/20 07:44
→ h120968: http://i.imgur.com/sVP2WPA.jpg 05/20 07:44
→ TaiwanXDman: 以現在中山站的運量 太近也沒什麼關係 分流也好 05/20 07:44
→ TaiwanXDman: 甚至康樂公園都可以設一站分流 05/20 07:44
→ TaiwanXDman: 林森公園 講錯 05/20 07:44
→ h120968: 南京林森是一堆人想設 但是市府沒這打算 05/20 07:45
推 h120968: 西門運量更多也沒多設站分流啊 所以不能太在意 05/20 07:46
→ TaiwanXDman: 西門那是遠古時期就已經蓋好兩線 沒辦法 05/20 07:47
推 h120968: 天水路12米 要確定能挖高運量車站欸？ 05/20 07:49
→ hicker: 原本真的有規劃設站 但地主搶先在限建令發布前開工 05/20 07:50
→ hicker: 就沒辦法了 05/20 07:50
→ hicker: https://dailycold.tw/2017/09/01/thechangednames/ 05/20 07:51
推 h120968: 西門感覺可以拉一條 05/20 07:53
→ h120968: 五股工商路-中興路-中正南北路- 05/20 07:53
→ h120968: 成都路-寶慶路-仁愛路-終點市政府的路線 05/20 07:53
→ h120968: 中運量的路線運量還是可以的 05/20 07:54
→ h120968: 不看五股光是三重運量就很夠了 05/20 07:54
→ hicker: 這條喔 當任總統(無論是誰)都不會通過興建的.... 05/20 07:54
推 h120968: 你換衡陽路也行啊 05/20 07:57
→ hicker: 五股三重段還沒問題 但台北市段問題很大 05/20 07:58
→ hicker: 個人寧可 中興橋-康定-萬大-西藏-西園-光復橋接到板橋去 05/20 07:59
→ hicker: 還可以在萬華/龍山寺站串接板南線與台鐵 05/20 07:59
推 h120968: 可是你這樣接會被嘴沒進市中心的路線沒人搭啊... 05/20 08:01
→ hicker: 萬華不也是市中心之一嗎 很古老的市中心 05/20 08:03
推 Tschaikovsky: 木柵線延伸在深坑輕軌還是深坑線時就討論過，運量 05/20 08:04
→ Tschaikovsky: 沒到，同淡海輕軌不用淡水線延伸的情形類似 05/20 08:04
→ hicker: 也跟三鶯線不用板南線延伸同理 05/20 08:05
推 TaiwanXDman: 然後高捷紅線卻一路延伸到湖內跟林園東港 05/20 08:06
→ TaiwanXDman: 所以根本只是政府想不想要而已 想要的話 報告就會說 05/20 08:07
→ TaiwanXDman: 運量夠的 05/20 08:07
→ Tschaikovsky: 而且最早記得想一路延伸到石碇服務區，現在還是截 05/20 08:07
→ Tschaikovsky: 短後的結果 05/20 08:07
推 h120968: 投資高雄捷運會漲票 台北就藍色死忠懶得理 05/20 08:12
→ h120968: 反正再怎樣雙北市長都是藍色的 綠色中央就不會想投資 05/20 08:12
推 h120968: 但是台北市延伸本位主義也是很重 他不想的就不會給 05/20 08:14
推 h120968: 雖然我想問 高運量延伸到底會虧多少 有實際數據嗎？ 05/20 08:14
→ hicker: 未來數據誰知道?? 反正現在就盡量美/醜化到能符合上意 05/20 08:16
→ h120968: 像高雄就把黃線美化到中央喜歡進過了 還有林園地下化 05/20 08:17
→ h120968: 原本五甲段也不是地下 然後抗議一下市府就縮了 05/20 08:18
→ el1901: 天水路在當初的發包工程圖內是有設站的，發包後取消 05/20 10:03
推 timmyhsu2: 笑死最後一定要牽連到高捷xd 扯東扯西心裡多不平衡，要 05/20 10:08
→ timmyhsu2: 不要看桃捷、中捷的運量表現？？實際上路竹、林園段都 05/20 10:08
→ timmyhsu2: 是以中運量土建規格建設，重運量延伸跟中運量興建經費 05/20 10:08
→ timmyhsu2: 並沒有差多少 05/20 10:08
推 TaiwanXDman: 但林園20幾年的評估一直都是輕軌等級 可不是中運量 05/20 10:14
→ TaiwanXDman: 甚至有段時間評估連輕軌都撐不住 只夠蓋BRT 05/20 10:15
→ TaiwanXDman: 然後最近幾年突然就直接跳中高運量延伸 05/20 10:15
推 timmyhsu2: 林園是有以重工業回饋基金撥補的計畫，當然合不合理大 05/20 10:38
→ timmyhsu2: 家會有不同的看法。但樓上連路竹延伸跟黃線五甲段出土 05/20 10:38
→ timmyhsu2: 段難覓的地方都拿出來講，需要cost down 到這種程度？ 05/20 10:38
推 timmyhsu2: 最難以理解的是在深坑輕軌的帖子，能服務舊市區肯定是 05/20 10:43
→ timmyhsu2: 美事一件，如果今天覓不得合適用地大家也會覺得可惜。 05/20 10:43
→ timmyhsu2: 但很明顯委員給的意見對樓上硬要扯到政治口水戰的人來 05/20 10:43
→ timmyhsu2: 說，對於深坑就是硬卡，對於黃線的意見就是「你怎麼可 05/20 10:44
→ timmyhsu2: 以不照做」。 05/20 10:44
推 w320313: 有開戰的那個味了 先卡位吃瓜 05/20 10:47
推 timmyhsu2: 去扯政治色彩是完完全全的失焦了，深坑輕軌難得有一篇 05/20 10:52
→ timmyhsu2: 新聞，結果都被別人拿去討論高捷。難怪高捷的新聞出來 05/20 10:52
→ timmyhsu2: ，同一批人又跳出來說一直看到高雄捷運的進度新聞，又 05/20 10:52
→ timmyhsu2: 在大外宣。 05/20 10:52
推 zhier: 林園線那邊如果採中運高架會需要移一整排高壓電塔還有配合 05/20 10:52
→ zhier: 國7高架整合，後來改紅線地下延伸的好像反而更便宜 05/20 10:52
噓 KingOfTheAlt: 捷運板 真的被你們這種愛攻擊愛辯護的 搞到很躁 05/20 10:53
→ l861128: 最可憐的是台南捷運，發個進度還要被罵 05/20 11:03
→ l861128: 林園線最主要的問題還是地下管線，高架橋墩怎麼可能避開 05/20 11:05
→ l861128: 不動，當然是走潛盾隧道往更下面走，然後車站設在道路以 05/20 11:05
→ l861128: 外，避免明挖覆蓋又碰到管線。 05/20 11:05
→ l861128: 是說現在深坑輕軌剩下5站了？這樣機廠規模可以縮很小了 05/20 11:06
→ l861128: 吧？ 05/20 11:06
推 zhier: 說真的路線很短 感覺可以引入導軌巴士 然後往市區多延伸 05/20 11:14
→ zhier: 一點路線 05/20 11:14
推 timmyhsu2: 如果導軌巴士真的不如文湖線延伸，導軌巴士是比單軌專 05/20 12:12
→ timmyhsu2: 利更集中在少數廠家的gadget bahn 呢 05/20 12:12
→ ELYC1x: 高捷機廠容量充足，機電採購也有所規模；北捷木柵延伸或板 05/20 12:17
→ ELYC1x: 南延伸，除了沒空間放車，機電招標恐怕也會和機捷延伸中壢 05/20 12:17
→ ELYC1x: 一樣慘 05/20 12:17
→ ELYC1x: 順便講一下，頂埔延伸段機電是和信義、松山綁，信義線延伸 05/20 12:18
→ ELYC1x: 是和新莊機廠綁，如果木柵或板南要延伸是能有誰來綁？ 05/20 12:18
→ ELYC1x: 高運量先不要談虧，連蓋搞不好都會拖半天 05/20 12:20
推 Metro123Star: 木柵線延伸的問題應該是系統不可行 05/20 15:15
→ Metro123Star: 已經是魔改的現狀再改下去又要全線停駛了 05/20 15:16
推 h120968: 我覺得可以等東環通車再來想這個問題 05/20 16:54
推 CoachKuester: 所以我說那個送了十幾次的八里呢？ 05/20 17:31
推 coffeemilk: 八里的平原腹地比起深坑廣闊許多，還有大港口和沿河岸 05/20 18:27
→ coffeemilk: 的八里左岸和老街觀光資源，以後應該是會比深坑線運量 05/20 18:27
→ coffeemilk: 還好 05/20 18:27
推 xluds24805: 比較希望木柵線停駛重蓋 05/20 19:32
→ YellowWolf: 25樓H大的連結的圖是我的作品，剛剛看到覺得懷念 XD 05/20 19:55
→ YellowWolf: DDD 05/20 19:55
推 ckTHU: 這篇推文有笑有推，討論南部區域軌道很棒，但不要雙標 05/20 20:08
→ ckTHU: 從人均區域軌道投資北北基宜人均高得嚇人，這算懶得理嗎？ 05/20 20:08
推 h120968: 你都說夠高了中央還理不是讓人更不平衡嗎？ 05/20 20:10
→ h120968: 還是要拉台中藍跟嘉義藍來說才會有人覺得很平衡？ 05/20 20:11
→ ckTHU: 也可以這樣說啦，端看多久的時間軸線數字全貌，且完全同意 05/20 21:03
→ ckTHU: 中彰投雲嘉南才最該是中央政府大力挹注的地區，這沒問題 05/20 21:04