※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1737809774.A.6D2.html
推 Howard61313: 覺得高雄可以多一些L形路線，就能某種程度達成這需求 01/25 21:18
→ Howard61313: 黃線也算L形路線，但可以更多條 01/25 21:19
推 moonrain: 問就是廣設輕軌 01/25 21:30
推 Richun: 人少就是靠輕軌，平面輕軌建起來便宜又快。 01/25 21:32
推 zhier: L型很好 但還有個問題是機場廠西側靠海又有壽山 東南側有 01/25 21:32
→ zhier: 大坪頂 東北澄清湖 變成能延伸出市區找機廠的路線不多 01/25 21:32
→ l861128: 我覺得比較大的問題是，東三民根本就沒有路廊可以走 01/25 21:37
推 ptk9811107: 紅線說是高捷的板南線應該不為過吧 01/25 21:38
→ lc85301: 高雄路寬，真的可以多拉輕軌 01/25 21:41
推 kutkin: 輕軌目前看起來不就... 01/25 21:43
→ kutkin: 人少養不起 人多又不夠用 01/25 21:43
→ kutkin: 嫌轉乘麻煩假議題 你的時間還不夠值錢而已 01/25 21:44
→ kutkin: 北北基桃 一天花3個小時大有人在 01/25 21:44
→ kutkin: 多的是一趟三運具的 01/25 21:45
→ kutkin: 公車-捷運（客運）-公車 01/25 21:46
推 zhier: 高雄哪有轉乘可言 沒幾條 01/25 22:09
推 xy1904312: 高雄市區是狹長形，比較適合ㄈ型或倒ㄈ型路網，一個縱 01/25 23:13
→ xy1904312: 向搭配兩個橫向，才不會有像紅線過長橘線過短的問題 01/25 23:13
推 xy1904312: 東三民路幅只能蓋地下，只剩高速公路兩側勉強能蓋高架 01/25 23:18
推 sonyyoooo: 黃線加進來高雄捷運網狀路網成行，有相當大幫助 01/26 00:22
推 moonrain: 其實藍線可以嘗試用輕軌方案 當然班次要密(5min) 01/26 01:26
→ moonrain: 車廂可加到7節等 畢竟藍線全在市區 性質算中短程距離 01/26 01:26
→ moonrain: 不然藍線要全地下捷運 那經費不敢想像 01/26 01:27
→ moonrain: 當然反面論述就是藍線應該是有中運量的需求 01/26 01:28
→ moonrain: 總之 黃線和藍線(有生之年)如果補上 路網就有規模了 01/26 01:30
推 mikamitomoya: 黃線以後都改輕軌路幅不夠不徵收直接變輕軌專用道 01/26 02:26
推 Arsitaka: 推廣三大南北幹線 中山博愛 中華 民族 01/26 03:54
→ l861128: @moonrain 我也覺得藍線可以使用輕軌，使用平面也可以， 01/26 08:39
→ l861128: 但是部分路段需要地下化，比如左營大路、仁武地區，我想 01/26 08:39
→ l861128: 經費較低，且可快速普及路網的方式 01/26 08:39
→ l861128: 目前高雄輕軌比較被人詬病的是營運速度與等待班距，營運 01/26 08:40
→ l861128: 速度看起來在未能調整整體交通號誌的邏輯下，只能從等待 01/26 08:40
→ l861128: 班距下手 01/26 08:40
→ l861128: @sonyyoooo 我也這樣覺得，黃線的優勢就是讓高雄捷運立 01/26 08:41
→ l861128: 刻成網，但是缺點就是還是比較難解決高雄東西向的通勤方 01/26 08:41
→ l861128: 向 01/26 08:41
推 pika2050530: 紫線在東西向跟南北向其實都蠻有幫助的吧？ 01/26 09:30
→ GrafRaphael: 市區不能高架，另外一種解法是市區再蓋成路面輕軌， 01/26 09:33
→ GrafRaphael: 郊區變成高架輕軌 01/26 09:33
→ l861128: @pika2050530 楠梓橋頭地區東西向交通需求不大 01/26 10:48
→ l861128: 至少搭捷運會繞路 01/26 10:49
推 ptk9811107: 班距等買車吧 藍白別在卡了 01/26 11:37
→ ptk9811107: 除了黃線是早晚的問題 01/26 11:37
→ ptk9811107: 藍線真的蓋的成嗎？ 01/26 11:37
→ l861128: 藍線前面還有紫線，照目前政局動盪不安的情況，黃線能順 01/26 11:43
→ l861128: 利通車，紫線順利開工就謝天謝地了。 01/26 11:43
→ l861128: 紫線絕對是下條路線，開發條件比藍線好太多了 01/26 11:50
→ zhier: 紫線的開發條件好 但始終不在市區範圍 機能有差 不曉得 01/26 12:03
→ zhier: 能帶動多少 這是比較擔心的 藍線可以成網 但開發比較困 01/26 12:03
→ zhier: 難 不過有心要開發比較容易吸引人 01/26 12:03
推 cudo: 藍線不應該停在中央公園，往南轉一心路變成輻射路網才好 01/26 15:26
推 wayne48190: 新版藍線真的應該往南讓亞灣路網更完整並走一心瑞 01/26 15:46
→ wayne48190: 隆橫向串聯紅線輕軌黃線 01/26 15:46
推 pika2050530: 紫線對高雄的西北邊還是很有幫助的，往東到科技園區 01/26 17:25
→ pika2050530: ，往南到市區，擴大整個路網也能促進南北高雄縫合 01/26 17:25
推 moonrain: 我也覺得紫線很重要 民族高鐵段有河堤社區 文藻 榮總 01/26 17:30
→ moonrain: 同時接高鐵左營解決黃線原來往北轉乘問題 01/26 17:32
→ moonrain: 更北邊就橫向連接高雄大學高科大橋頭園區義大醫院 01/26 17:34
→ moonrain: 也可以在青埔站和紅線形成十基礎的字路網 01/26 17:35
→ moonrain: *基礎十字路網; 01/26 17:38
→ moonrain: 路網應分為中長距離連結的幹線 或是讓市區變密的中短程 01/26 17:45
推 Q00863: 紫線可以先蓋青埔到左營區域 01/26 17:46
→ Q00863: 這邊人目前相對沒那麼多 但也經過不少重要地點 01/26 17:46
→ Q00863: 例如高大跟世運 01/26 17:46
→ moonrain: 經費有限下 中長程幹線用捷運跑 中短程接駁可考慮輕軌 01/26 17:47
→ keita2277: 舊紅橘藍棕： 01/26 17:48
→ moonrain: 紫線不太可能先蓋青埔到左營 因為要與黃線共用機廠 01/26 17:48
→ zhier: 藍紫的問題都一樣 市區用輕軌不夠用 捷運又地下太貴 01/26 18:15
推 moonrain: 紫線地下應該只有民族高鐵段約7公里距離 01/26 18:18
→ moonrain: 不對 舊民族高鐵線應該是6公里左右 01/26 18:23
推 wl00669773: 塞滿輕軌 01/26 19:30
→ zhier: 紫線可能也會像紅線那樣穿半屏山出來吧 那也是個大工程 01/26 23:31
→ willko: 紅線跟台鐵重疊一堆 01/27 01:00
推 Slzreo1726: 一堆（橋頭到岡山5站） 01/27 02:02
推 mtc5566: 輕軌真的要增班了 今天從美術館站搭去哈瑪星 要命差點擠 01/27 03:03
→ mtc5566: 不上去 01/27 03:03
推 mikamitomoya: 遇錢不夠 蓋輕軌 01/27 07:04
→ mikamitomoya: 認真說 沒必要非捷運不可 01/27 07:04
→ mikamitomoya: 直接蓋滿輕軌 然後路幅不夠就是輕軌專用道 讓私載 01/27 07:05
→ mikamitomoya: 不好上路就對了 01/27 07:05
→ youkisushe: 東三民跟中永和一樣 中永和就是大條路做高架做捷運 01/27 10:07
→ youkisushe: 小條路放生 然後不管怎麼蓋還是一堆人沒辦法涵蓋到 01/27 10:07
推 GrafRaphael: 雪梨也有一條窄路填掉蓋輕軌，台灣人的極限大概就是 01/27 11:13
→ GrafRaphael: 大順路那樣子 01/27 11:13
→ GrafRaphael: 我覺得台中公益路其實也能蓋 01/27 11:14
推 YoCheng: 台中最有可能蓋輕軌的大概只有市中心一圈的園道吧 01/27 12:38
推 mikamitomoya: 我不就說了 路幅不夠就是只給輕軌走做專用道 01/27 12:41
→ mikamitomoya: 馬路是國家的 不要就徵收你家做馬路 一定馬上安靜 01/27 12:42
→ mikamitomoya: 台灣人太過鄉愿 才導致大眾運輸不好推馬路三寶一堆 01/27 12:43
推 spiritman: 狹長形就是學像神戶一樣，幾乎都是東西向鐵道 01/27 13:23
推 Q00863: 目前最快的方式就是輕軌列車越多越好 01/27 19:34
推 Q00863: 弄成巔峰時期的307也不錯 01/27 19:40
→ zhier: 廣設輕軌尖鋒運量要蠻多車的吧 01/27 20:07
推 mikamitomoya: 車子多也好 反正輕軌蓋滿 都用同規格就好 直接國造 01/27 21:08
→ star951357: 五權西路蓋輕軌+1 01/27 23:39
推 Thirdshadow: 可惜的是前2條很早就蓋好了 但後續路線的規劃、建設 01/28 15:33
→ Thirdshadow: 太慢！ 01/28 15:33
→ nucleargod: 又要想當年要是四線齊發了嗎 01/29 01:14
推 eugene0315: 你不可能指望所有區域都能被軌道運輸覆蓋的 02/03 21:35
推 h120968: 反正都是被台北有我也要有的膨脹思維綁架的關係 02/03 22:24
推 h120968: 就橘線那個運量台北搞不好連中運量都會被中央打回票 02/03 22:26
推 h120968: 兩線加起來17萬8 到底哪來的自信蓋高運量啊 真的不懂 02/03 22:28
推 ckTHU: 掌握政治機能的城市，本就不該過度挹注產經與交通，只是助 02/03 23:28
→ ckTHU: 長人性自肥的缺陷而已。台北憑啥作為跳脫人人平等的存在啊? 02/03 23:28
推 h120968: 蓋高運量結果還是中運量營運 還不如蓋中運量四線實在 02/04 00:20
→ h120968: 台北光文湖一條就快要打趴高雄兩條加起來的運量 02/04 00:20
→ h120968: 你跟我說這是合理的事？那新北淡海 02/04 00:20
→ h120968: 要蓋高運量 北捷局就不該反對才對 02/04 00:20
→ h120968: 安坑也是應該要拉高運量進去 五泰板應該蓋中運量而不是輕 02/04 00:21
→ h120968: 軌 02/04 00:21
→ h120968: 深坑應該文湖線延伸不是拉輕軌不是嗎？ 02/04 00:21
推 moonrain: 永遠都是同一個套路 陷在30年前的決策鬼打牆走不出來 02/04 01:40
→ moonrain: 坐等10年後繼續拿199x年蓋重運量的決定出來說嘴 02/04 01:41
推 ckTHU: 高雄的問題根本不是高運量主幹線，而是路網沒起來＋產經沒 02/04 09:13
→ ckTHU: 重壓，簡直搞錯重點。輕軌今天假如也中運量做好十字轉乘 02/04 09:13
→ ckTHU: 且不用學北市 6 線齊發，就 4 線就好，配合產經，運量根本 02/04 09:14
→ ckTHU: 不會難看。現在問題就是資源過度傾斜北市，造成的人口畸變 02/04 09:15
→ ckTHU: 推升運量，但說白了蓋在多山小盆地裡想的根本不是大眾運輸 02/04 09:16
→ ckTHU: 惠及全台各地的交通需求，只是爽那不到領土 1% 的人而已 02/04 09:18
推 h120968: 說的好像台中連線沒有被刁一樣 你不如去噴毛治國 都他的 02/04 09:38
→ h120968: 錯 02/04 09:38
→ h120968: 台中藍線 02/04 09:39
推 ckTHU: 藍線有沒有被刁，跟全國資源傾斜北市，是兩件事，就事論事 02/04 15:24
→ ckTHU: 很難嗎？ 02/04 15:24
推 h120968: 所以資源沒有全部撤出雙北就不平衡是嗎？ 02/04 20:40
→ ckTHU: 北部含外溢縣市啥時人口開始大量流往中南部，才算公平吧 02/05 12:55
推 h120968: 把立法院遷到高雄還比較有用 02/05 14:28
→ h120968: 立委為了過的爽點就會塞資源到高雄 02/05 14:28
→ h120968: 整天抱怨高雄資源不夠 我覺得台南屏東嘉義都比高雄有資格 02/05 14:30
→ h120968: 一個老牌直轄市整天搞情勒 你讓其他縣市怎麼想？ 02/05 14:30
→ h120968: 你倒不如說中央把南科放在台南也是對不起高雄算了 02/05 14:31
→ ckTHU: 哪隻眼睛「整天抱怨高雄資源不夠」？要說是整個中南部都不 02/05 15:45
→ ckTHU: 足，只是限縮高雄市也該是跟北市比，數據上無論區域軌道還 02/05 15:46
→ ckTHU: 是產經，就是差了一大截，放到高屏區域對比北北基宜，人均 02/05 15:47
→ ckTHU: 區域軌道也是差了 50% 還不用說人家高捷紅橘還 BOT 後才轉 02/05 15:48
→ ckTHU: 移硬體。產經也不像北市中央機關在地採購、人員銓敘對當地 02/05 15:49
→ ckTHU: 長期挹注，這些中南部都沒有欸，好意思談提他"縣市情勒"？ 02/05 15:50
→ ckTHU: 在本人非高雄市民來看，這種既得利益養大了的民粹，比什麼 02/05 15:51
→ ckTHU: 虛無飄渺的「城市情勒」還可怕。 02/05 15:51
→ ckTHU: 在專版，就是談規劃、數據，這一點都不難。 02/05 15:52
推 h120968: 拉宜蘭下水也不會比較合理 說的好像宜蘭軌道建設很多一樣 02/05 18:56
→ h120968: 拉宜蘭進去不如雲嘉南高屏一起綁進去算了 02/05 18:57
→ h120968: 宜蘭在鐵路高架化跟台鐵以外 根本完全沒捷運跟輕軌規劃欸 02/05 18:58
→ h120968: 跟高鐵 02/05 18:58
推 eugene0315: 北中南東四大區域內本來在資源分配上就都沒多平均了 02/05 19:38
→ eugene0315: 南部也沒什麼東西都往高雄塞 北部大多數的設施機關 02/05 19:38
→ eugene0315: 在新建的時候選址多半都塞進台北 南部就是各種到處安 02/05 19:38
→ eugene0315: 放 真的全都往高雄地區塞的話 今天台南整體發展可能 02/05 19:38
→ eugene0315: 還比新竹更差 回到捷運建設 高雄一直以來在提出規劃 02/05 19:38
→ eugene0315: 跟整體路網的規劃進度 都比一直生不出像樣路網的台南 02/05 19:38
→ eugene0315: 跟一任市長一種規劃的台中好得多 進度上走得比這兩個 02/05 19:38
→ eugene0315: 城市快我不覺得難以理解 中央資源就那麼多 你要搶就 02/05 19:38
→ eugene0315: 是動作快先搶先贏 沒道理高雄跑流程跑的比其他城市快 02/05 19:38
→ eugene0315: 就要被靠腰搶資源 不然每個都慢慢摸就好了等中央點名 02/05 19:38
→ eugene0315: 輪到誰就好了啊 02/05 19:38
推 h120968: 要人口流動 但是根本無法強制遷移 不然就是違憲的行為 02/05 22:40
→ ckTHU: 什麼拉宜蘭下水？北北基宜是政院聯合治理框架下的概念好嗎 02/05 23:05
→ ckTHU: 政府的功能就是要引導人流分佈同時符合整體社會利益。 02/05 23:06
→ ckTHU: 產經園區、中央各機關分佈，這些就是重要政策工具，從結果 02/05 23:09
→ ckTHU: 也就是人口移動的歷史軸線來看，這種政策工具最終都淪為服 02/05 23:09
推 h120968: 看看宜蘭科學園區跟蚊子一樣 公路建設除了國五蘇花改沒別 02/05 23:10
→ h120968: 的 02/05 23:10
→ h120968: 鐵路建設高架化還在拖 高鐵也還在紙上 還說有在左投資？ 02/05 23:10
→ h120968: 政府引導人民就一定要移動？以為是共產國家？ 02/05 23:11
→ ckTHU: 務與北市與其外溢的既得利益，這是不對的。就算在美國，NY 02/05 23:11
→ h120968: 政府就有種一點學南非搞個行政立法司法三首都 02/05 23:13
→ h120968: 分別塞在台中高雄台北不就好了 02/05 23:13
→ ckTHU: CA 這些人口經濟大州，也不是持續增長的，近年反而東南大州 02/05 23:13
→ ckTHU: 大州如 FL GA TX 這些反而增長強勁，美國是共產國家嗎？ 02/05 23:14
→ ckTHU: 資源平衡分配人會逐水草而居，國家各區域有此消彼長很正常 02/05 23:15
推 h120968: 人民不願意搬遷就是要待在北北基桃 你能強制遷移？ 02/05 23:16
→ ckTHU: 台灣是政策淪為北部既得利益成就唯一的贏家，這才荒謬。 02/05 23:16
→ ckTHU: 奇怪你怎不問那些往北移居的南部人是不是打從心底樂意？ 02/05 23:17
→ h120968: 還有一部分就是外商跟本土公司總部設在台北市比例太高 02/05 23:17
→ h120968: 改設外縣市 中央政府沒補助 意願就很低 02/05 23:17
→ ckTHU: 還是資源與高薪高職涯的工作崗位被創造在哪？ 02/05 23:17
→ h120968: 你覺得南科高雄園區跟台積電不能把人搶回去高雄？ 02/05 23:18
→ ckTHU: 說到底，沒資源人就會離開，這概念很容易懂，而人口移動就 02/05 23:18
→ ckTHU: 是整件事情的「結果」，說到底就是中南部資源沒有到此消彼 02/05 23:19
→ h120968: 不是有投資人就一定會移動欸 商圈方便性跟生活機能 02/05 23:19
→ h120968: 人際關係交友圈都會有差 沒有那種說搬家就搬家的欸 02/05 23:19
→ ckTHU: 的規模，你說得也沒錯，遷都很有效，就看對的事要不要做 02/05 23:20