※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683791112.A.D71.html
推 YellowWolf: 月台竟然沒有緊急停車按鈕我真的很驚訝= = 北捷車站 05/11 15:50
→ YellowWolf: 都有，為什麼北捷運局興建的中捷沒有 05/11 15:50
→ YellowWolf: 倒數第四段的敘述有點誇張了吧，堅持到最後一刻，隨 05/11 15:51
→ YellowWolf: 車人員是罹難了是不是，新聞稿搞什麼東西阿。 05/11 15:51
→ YellowWolf: 現在從公安危機 又多了公關危機 昏倒 05/11 15:52
推 coffeemilk: 月台門關係嗎？當初台北捷運通車時多線沒有月台門，所 05/11 15:52
→ coffeemilk: 以有月台上的緊急停車鈕裝置，避免乘客落軌或跳軌？台 05/11 15:52
→ coffeemilk: 中捷運由於一開始就有月台門，月台門能防護落軌，所以 05/11 15:52
→ coffeemilk: 沒這個？ 05/11 15:52
推 ayann718: 翻翻新聞 明明超多 天空掉落物在軌道上 05/11 15:53
推 allenmau: 北捷也只有高運量半罩式月台門的站有按鈕，不是每站都有 05/11 15:53
→ suitup: 這次會讓多少中捷粉轉黑？ 05/11 16:01
→ suitup: 欸不過中捷是你北捷蓋的耶 05/11 16:01
推 aa1477888: 標案沒規定月台上要有按鈕 那就不會有 05/11 16:02
→ aa1477888: 這樣是不是當初開標的 設計的 決標的 通通抓出來審？ 05/11 16:02
→ aa1477888: 搞清楚今天不是中捷的問題而是興富發把吊臂砸到軌道上 05/11 16:03
推 coffeemilk: 其實不用粉來粉去族群分化，多了多了 05/11 16:03
→ aa1477888: 一直都只有中捷說要檢討 要改善 興富發呢？吊車廠商？ 05/11 16:04
推 YellowWolf: 興富發：了不起 負責 05/11 16:06
推 rayisgreat: 好奇北捷也是每條每站都有按鈕嗎？如果是的話，沒道理 05/11 16:07
→ rayisgreat: 北捷當初幫中捷蓋的時候不設吧？ 05/11 16:07
推 hyscout: 建商已經被勒令停工 罰鍰 負責人移送 中捷什麼懲處都沒耶 05/11 16:11
→ hyscout: 董事長還:為我們中捷團隊鼓鼓掌！拍拍手！我們為自己加油 05/11 16:12
→ hyscout: 那個拍拍手的新聞畫面一陣尷尬 05/11 16:12
→ mokjb4a: 只會往前 衝啊 05/11 16:13
→ suitup: 乾我要笑死 董事長真的帶頭鼓掌哦 太尷尬了8 05/11 16:30
→ suitup: 光想像就讓人尷尬癌發作 05/11 16:30
→ Howard61313: 興富發當然也要檢討，但那不是本板的議題，捷運板檢 05/11 16:32
→ Howard61313: 討捷運的SOP有沒有問題很正常吧 05/11 16:32
→ Howard61313: 另外也同意17樓，那真的很多餘 05/11 16:32
推 YellowWolf: 回11樓 誰說北捷只有半高式月台門的高架車站有，我在 05/11 16:41
→ YellowWolf: 板南線月台就有看到緊急停車按鈕好嗎 05/11 16:41
推 YellowWolf: 我就舉例 南港展覽館站 全罩式月台門 有緊急停車鈕 05/11 16:44
→ Tschaikovsky: 緊急停車按鈕似乎當時只有高運量才有 05/11 16:44
→ YellowWolf: https://reurl.cc/V8rx5N 照片左方電扶梯側板上 05/11 16:45
→ YellowWolf: *誰說北捷只有半高式月台門的車站才有 （刪除高架一 05/11 16:47
→ YellowWolf: 詞 多打的） 05/11 16:47
推 w320313: 有人是中捷北捷黑說別人粉 看好幾週了 有題材就攻擊沒時 05/11 17:02
→ w320313: 期就扯過去酸一下 05/11 17:02
推 allenmau: 那也沒有到都有啊，中運量沒有跟都有差很多欸 05/11 17:03
推 w320313: 印象中淡海線沒有緊急裝置的樣子 不知道安坑 環狀 文湖 05/11 17:14
→ w320313: 高輕及高雄十字延伸線部分有沒有 05/11 17:14
推 Wadient: 高輕是純手動駕駛用EMS幹嘛？ 05/11 17:23
推 suitup: 請教樓上大大 輕軌號誌有含閉塞保護嗎 05/11 17:30
推 Qiutian: 手動緊急停車的應變時間要20-30秒，這目視到任何狀況都 05/11 17:44
→ Qiutian: 來不及吧…… 05/11 17:44
→ styyu1281: 那就高鐵那套裝好裝滿，應該就安全了。 05/11 17:48
推 Wadient: 你說的是ATP嗎？ 想多了 05/11 17:57
推 v66leo: 跟某些人一般見識就輸了，專業的東西還是要回歸理性面討 05/11 18:04
→ v66leo: 論。無人系統在台灣觸發緊急停車的問題逐漸浮現，中捷的 05/11 18:04
→ v66leo: 危機處理SOP也絕對有改善空間。但個人認為，此次興富發的 05/11 18:04
→ v66leo: 工安問題才是造成這啟悲劇的主因。 05/11 18:04
推 rosemaple: 所以，中捷的月台沒有緊急停車按鈕（疑似僅有高運量系 05/11 18:17
→ rosemaple: 統才會建置，中運量沒有），而列車上的緊急停車按鈕功 05/11 18:17
→ rosemaple: 能是停靠下一站，所以隨車站務只能去駕駛台拿鑰匙開蓋 05/11 18:17
→ rosemaple: 板按緊急停車+同時還需要回報行控中心，所以時間上來 05/11 18:17
→ rosemaple: 不及這樣？ 05/11 18:17
推 rosemaple: 我覺得隨車站務的處理時間不能跟一般軌道業的駕駛相提 05/11 18:22
→ rosemaple: 並論，台鐵高鐵或其他捷運，司機員都是在駕駛台操作設 05/11 18:22
→ rosemaple: 備，他們從看到危險到緊急停車，動作的時間相對中捷來 05/11 18:22
→ rosemaple: 說可以節省很多，中捷畢竟仰賴的是無人駕駛的設計，隨 05/11 18:22
→ rosemaple: 車人員光發現問題、拿鑰匙開操作台，我看十秒鐘就過去 05/11 18:22
→ rosemaple: 了......更別提如果還要加什麼回報行控之類的，感覺上 05/11 18:22
→ suitup: 那請問w大 現階段輕軌如何防免與前車追撞？ 05/11 18:33
推 Metro123Star: 無人系統觸發緊急停車的問題應該不是只有台灣 05/11 18:34
→ Metro123Star: 全世界多個無人系統都有可能採用 05/11 18:34
推 Wadient: 阿你看到前面有車不會停下來噢...... 這個問題有點特別XD 05/11 18:35
→ Wadient: 只有幾站有設定路徑號誌，前面月台有車就不會開給你，剩 05/11 18:37
→ Wadient: 下的基本上要追上前交控就會擋你了，除非太忙沒注意到， 05/11 18:37
→ Wadient: 這時候就自己看到就停下來就好了 05/11 18:37
→ a5mg4n: 台鐵的話,車上任何人拉個閥門就停車了 05/11 18:48
→ a5mg4n: https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/210482 05/11 18:50
→ a5mg4n: 來台灣五天,就會使用台鐵的緊急停車裝置 05/11 18:50
推 suitup: 也不是這樣說 雖然班距不太可能追撞 但如果說前車因為事故 05/11 18:56
→ suitup: 臨停 後車難道都沒有保安裝置會把車抓下來嗎 05/11 18:56
推 a5mg4n: 一次充電的續行距離就是一種本質上的保安裝置了 05/11 19:07
推 suitup: 不是這樣吧.. 05/11 19:09
推 pig4910: 都無人駕駛了，偵測系統不到一台特斯拉水準，連基本自救 05/11 20:58
→ pig4910: 的緊急按鈕都沒有，好不容易起色的運量又要完蛋了吧 05/11 20:58
推 coffeemilk: 特斯拉失靈偵測的案件表示： 05/11 21:04
→ huracanid91: 按照捷運軌道車輛技術標準規範，綠線電聯車內的緊急 05/11 21:24
→ huracanid91: 煞車功能是在拉下後持續作用煞車直至煞停，而且也沒 05/11 21:24
→ huracanid91: 有辦法從列車端直接解除 05/11 21:24
推 pig4910: 失靈和完全沒有是兩個等級的事 05/11 23:48
推 Wadient: 發生事故無線電大家都知道都會自己做好停車準備了而且基 05/12 00:05
→ Wadient: 本上交控早已經啟動區域防護了，你根本沒機會撞上前車 05/12 00:05
→ Wadient: 輕軌司機員比你們想像中的靈活多了XD 05/12 00:05
→ huracanid91: 查閱捷運工程叢書精進版23，按照裡面對文湖線IEH 車 05/12 00:26
→ huracanid91: 內緊急把手的說明，若把手啟動時列車在行駛中，會繼 05/12 00:26
→ huracanid91: 續行駛3分鐘到下一車站停車，否則就會以營運煞車停下 05/12 00:27
→ huracanid91: 車輛 05/12 00:27
推 Qiutian: 輕軌司機你們好棒 雖然也是因為受到的挑戰太多了（汗） 05/12 01:55
推 Eric1031: 從昨天到今天一堆人糾結在那顆緊急按鈕，如果按了有用 05/13 03:36
→ Eric1031: 的話，隨車員有可能不知道嗎？昨天網路上直接一堆針對隨 05/13 03:36
→ Eric1031: 車的人身攻擊耶...會像H大先查證的人真的很少...唉 05/13 03:36
推 Eric1031: 另外rosemaple 大的評論完全正確，全台灣的高運量部分 05/13 03:39
→ Eric1031: 車站設有停車按鈕，中運量系統則是全部沒有。現階段無人 05/13 03:39
→ Eric1031: 駕駛列車發生狀況的話，處理流程也確實就是這麼耗時，就 05/13 03:39
→ Eric1031: 看各系統未來要怎麼各自改善了 05/13 03:39