※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1700148960.A.0AE.html
→ kevin850717: 真的拿那個Y字型路網沒辦法了嗎… 11/16 23:46
推 tyytt: 推分享 11/16 23:50
推 kuyebi: 有預留延到三重了？！ 11/16 23:52
→ ELYC1x: 拿掉好了，有沒有預留不曉得，意思是說現在改成這樣比，原 11/16 23:56
→ ELYC1x: 案有可能西延 11/16 23:56
→ ELYC1x: 新站址倒是離寧夏夜市頗近，從紅線可轉乘民汐出站即到達 11/16 23:59
推 Kazamatsuri: 應該是說SB01A有預留到SB01的可能吧？ 11/17 00:06
推 aaronbest: 果然跟我之前提的一樣 單側式調度太麻煩 東移一點就能 11/17 00:36
→ aaronbest: 讓效益更大 11/17 00:36
推 y11971alex: 推 11/17 01:00
推 kenliu100: 11700是評估的最大時運需求量嗎 11/17 01:29
推 young90405: 推 11/17 02:12
推 coffeemilk: 推 11/17 02:22
→ yesonline: 運量難看，不可能再延伸三重。還是行天宮站轉乘實際點 11/17 02:50
→ dosoleil: 北捷過河段容易挖出事 沒路廊應該是不可能了 11/17 03:15
→ dosoleil: 不過東湖怎麼不多設一段電動步道 那段可能還比兩段長吧 11/17 03:17
推 RuleAllWorld: 所以民汐線完工才有電動步道？汐東時沒有？ 11/17 06:39
→ hicker: 記得汐東線招標時的設計圖 東湖站的電動步道就已是這樣了 11/17 07:03
→ hicker: SB01從單側改成SB01A的單島是不錯 這點給好評 11/17 07:04
→ hicker: 東環段南段山岳隧道要挖比較久 所以先開始是可以理解 11/17 07:05
→ hicker: 但北段Y30那段也要先動的原因是....?? 11/17 07:06
→ hicker: 汐東線/民汐線串聯基捷這點是沒問題 11/17 07:12
→ hicker: 問題還是在從樟樹灣到南港展覽館這段 所以刻意不提出來講 11/17 07:14
推 hicker: 引入智慧動態號誌系統 這是可以期待 但問題是懂不懂得用?? 11/17 07:19
推 Stan6003: SB01A不會離雙連太近嗎？ 11/17 07:44
→ hicker: 還好吧 承德路跟重慶北路還是有距離的 11/17 07:53
推 h120968: 不會太近啊 中山跟圓環也很近 但是以前還是想增站 11/17 08:19
→ h120968: 還有大橋頭跟民權西路也是很近 11/17 08:19
→ h120968: 而且都是重慶跟承德的距離 11/17 08:20
推 chewie: 距離雙連站約500公尺 11/17 08:28
→ chewie: http://i.imgur.com/h5ZjN5T.jpg 11/17 08:28
推 chewie: 不過剪式橫渡軌在東側 所以01.01A兩站屆時停開月台側會不 11/17 08:33
→ chewie: 固定吧 有一好沒兩好XD 11/17 08:33
推 robotcl: 這位置人潮會不錯 11/17 08:33
→ nelsony1216: 大稻埕原SB01的可能性完全沒了嗎 11/17 08:58
→ nelsony1216: 就走跟港鐵觀塘綫一樣玩法就好了呀 11/17 08:58
→ nelsony1216: 一班到何文田 另一班到黃埔 11/17 08:58
→ nelsony1216: 直接解決班次跟時隔問題 11/17 08:58
推 amport625: 哈哈東湖變站外轉乘 新北蓋捷運就是會這樣 11/17 09:09
推 YellowWolf: 大稻埕站東移為東大稻埕站我覺得很棒 給推 11/17 09:10
→ hicker: ....東湖站這就是台北捷運局的方案了吧 11/17 09:16
→ hicker: SB01A站就直接沿用大稻埕站即可 11/17 09:16
→ hicker: 運轉模式還是不宜太複雜.... 11/17 09:17
→ hicker: 港鐵觀塘線那應該是沒辦法了才這樣玩.... 11/17 09:28
→ dosoleil: 重北東側路寬好施工 但也請挖個出口到西側 11/17 09:34
推 YellowWolf: 大稻埕站東移除了施工方便外 也保留了西延的可能以及 11/17 09:34
→ YellowWolf: 大稻埕站成為轉乘站的可能性？（未來重慶北路如果也 11/17 09:34
→ YellowWolf: 有南北向的軌道運輸的話 11/17 09:34
→ hicker: 這邊要有南北向的話 就社子輕軌南延了吧 11/17 09:35
→ hicker: 但先別說南延 就連社子輕軌本身何時能蓋都還不知道 11/17 09:36
→ hicker: 且就算西延 三重那邊也沒有可行的方案吧....?? 11/17 09:38
推 aaronbest: 三重那邊除非從房子下面過去才有機會 11/17 09:43
→ aaronbest: 然後接中正南北路 11/17 09:43
→ ELYC1x: 它沒提及，客觀而言站址東移且改回一般配置，對於未來西延 11/17 09:55
→ ELYC1x: 會比原案可行不少 11/17 09:55
→ ELYC1x: 資料沒寫的東西我不敢講太多，免得誤導 11/17 09:55
→ ELYC1x: 當前捷運建設在路線末端預留延伸機制算慣例了吧 11/17 10:00
推 YellowWolf: 就連萬大線LG08A莒光站都預留延伸介面了 11/17 10:31
推 h120968: 目前能想到的大概就是這樣 11/17 10:51
→ h120968: http://i.imgur.com/vlmS0LQ.jpg 11/17 10:51
→ h120968: http://i.imgur.com/vL5vzfO.jpg 11/17 10:52
推 h120968: 或是這樣 11/17 10:57
→ h120968: http://i.imgur.com/oq9jv96.jpg 11/17 10:57
→ h120968: http://i.imgur.com/nwbewUz.jpg 11/17 11:01
→ h120968: http://i.imgur.com/RBrBomm.jpg 11/17 11:01
推 AsukaMiku: 推 11/17 11:46
→ hicker: 這是ㄐㄩㄇ的第幾部狂想曲了....＝.＝ 11/17 11:47
推 baddaddy: 新北還有很多地方沒覆蓋到可以延伸吧 11/17 11:52
推 Kazamatsuri: 應該不會比雙連-中山-台北車站近吧？ XD 11/17 11:55
推 hyscout: 新北的問題是路廊吧 沒幾條路可以塞捷運了 11/17 11:59
推 syba: 恭喜大稻埕改島式 11/17 12:04
→ glin5566: 是不是表示板南延伸汐止無望了，基隆捷運要硬蓋下去了？ 11/17 12:55
→ hicker: 還沒吧 整個就沒說到樟樹灣到南展這段 11/17 13:01
→ Howard61313: 南港那段分叉真的不如板南線延伸 11/17 13:01
→ Howard61313: https://i.imgur.com/8XcAgV6.png 應該是指這張圖吧 11/17 13:01
→ dosoleil: 等基捷民汐全通 就會開各種區間車的意思嗎 11/17 13:07
推 Apple0230: 所以到底有沒有預留往三重? 11/17 13:15
推 h120968: 幻想是指不用看線形路寬徵收穿越跟旅運目的吧 11/17 13:20
→ ELYC1x: 完全沒半個首長或機關答應要評估辦理板南線延伸，只是大家 11/17 13:38
→ ELYC1x: 在那喊燒而已，案都還沒立、八字都沒百分之一撇就在想後面 11/17 13:38
→ ELYC1x: 一大堆，真厲害 11/17 13:38
→ hicker: 請原諒ㄐㄩㄇ的無限狂想.... 11/17 13:46
推 heremattis: 北環在內科有夠繞，有三鶯線既視感 11/17 13:52
→ hicker: 到內科的是東環段 雖然一樣繞就是了 11/17 13:54
推 syba: 看起來就是拆線吧，民汐線剩下大稻埕-舊莊、大稻埕-樟樹灣， 11/17 13:57
→ syba: 南基線開南港-北五堵、南港-基隆四種車 11/17 13:57
推 hicker: 舊庄在南港 內湖的是舊宗.... 11/17 13:58
推 h120968: 舊莊？ 11/17 13:59
→ h120968: http://i.imgur.com/hcsnExS.jpg 11/17 13:59
→ Howard61313: 開四種車太麻煩了 11/17 14:11
推 tp610108: 但基捷的綜規似乎是真的有一個章節在評估板南延伸？ 11/17 14:47
→ syba: 舊宗，筆誤 11/17 15:01
推 aaronbest: 拜託不要把營運模式搞得太複雜 11/17 15:01
→ ELYC1x: 回91樓，按照鐵道局的說法是有專門章節討論沒錯 11/17 15:42
→ ELYC1x: 民汐北市段按書面報告，目前進行到期中報告階段，已經有一 11/17 15:44
→ ELYC1x: 些眉目，但車站設施和工程成本(年初估1241億)仍未知，車隊 11/17 15:44
→ ELYC1x: 需求也受到營運模式而可能變動(起初估26列、沒截在樟樹灣) 11/17 15:44
推 bear3: 基隆捷運不要蓋最好，要蓋的話就 板南線延伸汐止 11/17 16:32
→ bear3: 不要再重複投資蓋 南港展覽館、南港車站 兩個站體 11/17 16:32
推 jamesweb3: 民汐線會是全台第一條在地下開的輕軌？ 11/17 16:44
推 coffeemilk: 很大機率是第一條，目前各縣市沒有地下化的輕軌計畫， 11/17 16:59
→ coffeemilk: 安坑線是台灣第一條有山隧道的輕軌 11/17 16:59
→ sweizhe: 民汐線每列容量530人已經高過中運量三鶯線的每列330人 11/17 17:30
→ sweizhe: 也高過文湖線每列420人。 11/17 17:32
→ sweizhe: 也高過高雄捷運黃線每列400多人 11/17 17:35
→ ELYC1x: 延伸汐止市區OK，也請照規定程序重跑計畫 11/17 18:04
推 austin0353: 基捷蓋基隆方向就好，南港段請重新評估 11/17 19:33
推 HDXXX: 東湖轉乘真的很鳥….感覺南港展覽館還是會一堆人 結果一堆 11/17 20:10
→ HDXXX: 人擠爆東湖上不了車 11/17 20:10
推 rmna: 感覺從哪來的 11/17 21:54
→ hicker: 未來的事誰知道.... 11/17 22:04
→ allenmau: 感謝分享 11/18 03:25
→ amport625: 與其想著延伸 不如接南京復興就好 11/19 23:44
推 hoyunxian: 我以為那個延伸的尾軌是防撞+儲車？ 11/20 11:15
推 coffeemilk: 應該是不會有東延了啦！延去三重端的道路那個窄度，且 11/20 12:25
→ coffeemilk: 三重走民權東西路的捷運過了尖峰就超級空了，延過去線 11/20 12:26
→ coffeemilk: 型和施工困難然後運量可能也不會多高 11/20 12:26
推 Kazamatsuri: 預留西延應該只是看之後會不會延到原本的SB01站吧？ 11/20 13:29
→ ELYC1x: 西延僅350m到一個很靠近河岸、服務範圍受限的站點，效益有 11/20 13:59
→ ELYC1x: 限，不過看代碼沒把原SB01洗掉，不曉得是什麼考量 11/20 13:59
推 detective14r: 西沿350M就是服務遊客阿 其實那邊遊客數量 11/20 15:45
→ detective14r: 現在一直很穩定，每天晚上都有人潮 11/20 15:46
→ detective14r: 不是只有假日才有 11/20 15:46
推 Kazamatsuri: 如果碼頭做的起來藍色公路的話倒是個不錯的考量點 11/20 19:05
→ Kazamatsuri: 至少比新埔民生好？ 11/20 19:05