※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1688136378.A.747.html
推 ptk9811107: 希望合點但馬屋彌生軒能來 06/30 22:59
→ SDFSDF: 衛武營*1.5也就六千 還輸草衙 什麼爛東西 06/30 22:59
→ SDFSDF: https://reurl.cc/LA5d17 06/30 23:01
推 ptk9811107: 紅橘真的落差太大 06/30 23:02
→ ptk9811107: 高雄版前幾天還在討論要不要增加車廂 06/30 23:02
→ SDFSDF: 看起來不怎麼有fu糗 06/30 23:02
→ SDFSDF: 有醫院 有學校 有兩廳院 有人口 有百貨 有一堆政府機關 06/30 23:04
→ SDFSDF: 運量我只服台灣燈會… 06/30 23:05
推 eugene0315: 6000放在高雄捷運也算中段班了 更何況以橘線這種只能 06/30 23:09
→ eugene0315: 打距離極度限縮範圍的通勤人流跟觀光的路線 草衙再怎 06/30 23:09
→ eugene0315: 麼說周邊居住人口都比衛武營多 先天的有利條件比衛武 06/30 23:09
→ eugene0315: 營好上不少 06/30 23:09
→ SDFSDF: 鳳山站人口沒少過 運量墊底 06/30 23:37
推 CharlesKSQ: 草衙還有接駁旗津和小港的需求 06/30 23:44
推 eugene0315: 捷運鳳山站的直接競爭對手是台鐵鳳山車站 一個台鐵鳳 06/30 23:53
→ eugene0315: 山站直接吃掉所有往北高雄 高雄車站 新左營轉高鐵甚 06/30 23:53
→ eugene0315: 至城際的台南屏東需求 捷運鳳山站的優勢只剩下美麗島 06/30 23:53
→ eugene0315: 以南 這怎麼想不墊底都難吧 06/30 23:53
→ SDFSDF: 說草衙居住人口多多少這點我也懷疑就是了… 07/01 00:57
→ SDFSDF: 我還寧願相信鳳山西站跟衛武營站站距太近 均分使用人數 07/01 01:02
噓 tiesto06202: 說個笑話，台灣的Outlet誰要買要逛？日幣美金歐元當 07/01 05:33
→ tiesto06202: 台幣在賣的 07/01 05:33
推 mozume: lalaport不是outlet 07/01 07:18
推 l861128: 而且鳳山去美麗島以南坐捷運反而是繞遠路，直接經過五甲 07/01 07:45
→ l861128: 去反而比較快，這段得靠黃線才能解決了。 07/01 07:45
推 eugene0315: 草衙站週遭3里（前鎮明正明義草衙）戶籍人口約1.8萬 07/01 08:27
→ eugene0315: 衛武營週遭4里（苓雅衛武正義+鳳山新強忠義）戶籍人 07/01 08:27
→ eugene0315: 口約1.5萬上下 這已經算是最直觀的數字 實務上可能因 07/01 08:27
→ eugene0315: 為其他原因 可能也會有其他里別的人使用 但先不管 衛 07/01 08:27
→ eugene0315: 武營週遭的實際使用人口現實層面來說相對就比較低 甚 07/01 08:27
→ eugene0315: 至鳳山新強雖然算進去 但實際上新強里人多的地方在衛 07/01 08:27
→ eugene0315: 武營南側 在通過整個衛武營才能回家的這個前提下 會 07/01 08:27
→ eugene0315: 有多少人願意走我是覺得比例很低啦 使用人口上差了一 07/01 08:27
→ eugene0315: 截 草衙又沒其他大眾運輸競爭 在紅線上還能直達主要 07/01 08:27
→ eugene0315: 的交通節點 使用人數上會高過鳳山很正常 07/01 08:27
→ Apple0230: 草衙+漁港那邊的前鎮 戶籍人口多 但真實型態是一人透天 07/01 09:24
→ Apple0230: 那邊被飛機場壓住 沒辦法搞的太熱絡 07/01 09:25
→ Apple0230: 武營周遭三個公園連在一起 並不是每個人下班都想去逛公 07/01 09:27
→ Apple0230: 園 更何況 一次逛三個... 07/01 09:27
推 eugene0315: 草衙不熱絡不代表沒住人 我算出來那1.8萬戶籍就算真 07/01 09:51
→ eugene0315: 的住的人少 算實際少20%好了 也跟衛武營週遭差不多 07/01 09:51
→ eugene0315: 更何況衛武營那的實際人口可能也沒那麼多 我也提了其 07/01 09:51
→ eugene0315: 中一個把衛武營整個劃進去 住人的地方離捷運站超遠 07/01 09:51
→ eugene0315: 在衛武營現況只有就醫娛樂展演需求較高的情況下 輸給 07/01 09:51
→ eugene0315: 住宅娛樂導向的草衙事實上也是合理啊 07/01 09:51
推 pololo61201: XDDDDDDDDD 07/01 09:54
推 keita2277: 照內文這樣說，那大統和平店還在，對吧？ 07/01 09:59
推 KingOfTheAlt: 你好像從2021就靠Lalaport在本板洗三篇文了 07/01 10:09
→ SDFSDF: 鳳山中和里忠孝里忠義里三個加起來也破萬 都算鳳山西不能 07/01 10:11
→ SDFSDF: 算衛武營嗎 07/01 10:11
→ SDFSDF: 算上lalaport 也有娛樂導向 然後只乘1.5倍 只有兩個可能 07/01 10:13
→ SDFSDF: ㄧ是太爛 二是鳳山西和衛武營太近要合算 07/01 10:13
→ SDFSDF: 說他爛是指若lalaport開了還輸草衙 丟臉到爆 （不過SKM也 07/01 10:15
→ SDFSDF: 許好玩多了） 07/01 10:15
推 tyytt: 他說的1.5倍是整條橘線不是指單站吧 07/01 10:19
→ SDFSDF: 橘線東段 不管去小港還是楠梓上班都是很爛的選擇就是 07/01 10:21
→ SDFSDF: 那我搞錯 能整條拉1.5倍算很猛沒錯 07/01 10:23
推 R101: 衛武營原本還有鳳中的學生但現在被正義分掉了，而且那邊還 07/01 10:24
→ R101: 有建軍站，如果在不塞車的狀況下去三多商圈還有夢時代那些 07/01 10:24
→ R101: 南高雄的百貨公司70絕對比捷運快 07/01 10:24
推 eugene0315: 如果一個lalaport能造就橘線流量*1.5那也太過誇大 另 07/01 10:30
→ eugene0315: 外我也只說人口論只是一個大概 實際上各里也會因為轄 07/01 10:30
→ eugene0315: 區跟道路設計等問題造成人流移動的落差 你要把鳳山西 07/01 10:30
→ eugene0315: 跟衛武營合在一起看也不是不可以啦 07/01 10:30
→ SDFSDF: 也許橘線缺就業通勤吧 當然市府可能會狂辦活動周周笙歌 07/01 10:35
→ ptk9811107: 橘線中正路不是蠻多辦公大樓的嗎？ 我看都有上班族在 07/01 10:37
→ ptk9811107: 搭 07/01 10:37
→ SDFSDF: 我也不覺得橘線沒用 但串了主推的大景點…人口…但運量就 07/01 10:43
→ SDFSDF: 是那樣 07/01 10:43
推 eugene0315: 橘線在建設上本來就不太符合鳳山往高雄的進出城流向 07/01 10:43
→ eugene0315: 鳳山就跟舊高雄市一樣人口是南北向分佈 本來東西橫 07/01 10:43
→ eugene0315: 向捷運就已經相對不吃香 北端客流被台鐵截斷 南側五 07/01 10:43
→ eugene0315: 甲客流被公車跟紅線吸走 導致鳳山段橘線的集客範圍實 07/01 10:43
→ eugene0315: 際上很小 除非黃線生出來不然橘線無解 07/01 10:43
→ eugene0315: 另外 鳳山區進出高雄市區的橫向道路很多 人都經由這 07/01 10:46
→ eugene0315: 些橫向道路直接進市區了 誰還會特地繞道橘線搭捷運呢 07/01 10:46
→ SDFSDF: 五塊厝 競技館只是因為有鳳山四站當遮羞布…拿數字出來會 07/01 10:48
→ SDFSDF: 覺得 給過只有西子灣鹽埕埔合算 和美麗島 07/01 10:48
→ SDFSDF: 看橘線輸紅線哪些站 只能說不忍直視 07/01 10:50
推 eugene0315: 除非學芝加哥那種什麼路線都去市中心繞一圈再出城的 07/01 10:58
→ eugene0315: 模式 不然橘線就是尷尬的台鐵替代品而已 07/01 10:58
→ SDFSDF: 說到台鐵 假如錯過火車 騎腳踏車走綠園道有機率比下班車 07/01 11:03
→ SDFSDF: 快到 07/01 11:03
→ SDFSDF: 那文化中心站就能搭去市中心晃晃了 07/01 11:06
→ ptk9811107: 安利美特要來高雄了 07/01 12:10
推 mapabeyb: 百貨公司的影響看凱旋跟草衙站就知道了 07/01 14:59
推 TaiwanXDman: 真的像原po說的 大統就不會倒了 07/01 15:07
推 playchicken: 文青沒有市場 那中山站是……？ 07/01 15:42
→ short0909: 為什麼總有人覺得蓋個什麼東西就會爆發啊 07/01 19:09
→ short0909: 都市發展要靠多種關係的正向循環，例如產業和交通，但 07/01 19:12
→ short0909: 總有人覺得蓋個科學園區或捷運都市就會快速大幅進步 07/01 19:12
推 KEYSOLIDER: 有lalaport 衛武營或鳳山西站應該至少有一站保底破萬 07/01 20:36
推 l861128: 衛武營、鳳山西的運量統計在未來很可惜，被分開計算了 07/01 20:55
推 nick36278: 五甲前鎮坐捷運很麻煩 07/02 00:00
→ rubbut000: 原來救橘線要靠lalaport啊!那是不是早該要救了呢?三井 07/02 00:59
→ rubbut000: 在桃園，台中甚至台南都蓋了outlet或百貨，怎麼現在才 07/02 00:59
→ rubbut000: 輪到高雄?是不是之前三井來高雄就要大力爭取設店 07/02 00:59
→ SDFSDF: https://reurl.cc/OvYGx3 07/02 01:56
→ SDFSDF: 衛武營萬七只剩回憶 07/02 01:57
→ dostey: lalaport一站式吃喝玩樂型態 會吸引更大量人潮 07/02 04:15
推 h120968: 南港也要有lalaport 南展的運量要成倍增加了？ 07/02 04:54
→ h120968: 還有南軟 07/02 04:54
→ h120968: 不過A9有三井 運量還是不行 所以不好說 07/02 04:55
推 eugene0315: 林口三井區位也不太一樣啊 跟它對標的是中港三井out 07/02 09:45
→ eugene0315: let跟台南三井 本來就在市郊而且誘因也不算太大的狀 07/02 09:45
→ eugene0315: 況下 本來就不會預期有多大的運量貢獻 07/02 09:45
推 ethanNTP: 說個可能有點離題又lag的發現 高雄捷運紅橘線+輕軌代號 07/02 19:43
→ ethanNTP: 剛好是ROC欸XD 07/02 19:43
推 eugene0315: 其實我還是搞不懂為什麼環狀輕軌要脫離顏色命名用C 07/02 20:16
推 tyytt: 因為中文強調「環狀」 所以因為就跟著脫離顏色了 07/03 01:42
推 h120968: 台北環狀線表示:我中文環狀線 英文報站是yellow line喔 07/03 03:11
推 syba: 在韓市長時期，曾經看過用紅橘環R.O.C.做捷運站內廣告，不 07/03 04:55
→ syba: 知道還在不在 07/03 04:55
推 wayne48190: 反而是看到環狀線都會覺得為什麼不改Circular XD 07/03 10:05
推 siowan135: 環狀輕軌我記得是顏色命名阿 07/03 10:08
→ siowan135: 但現在是寫cicular沒錯 07/03 10:09
推 eugene0315: 這種感覺就隨公司自己高興的XD 07/03 10:55
推 coffeemilk: 我都叫他六號線 07/04 21:54