Fw: [新聞] 東京地下鐵有樂町線列車誤入副都心線軌道

作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway 標題: [新聞] 東京地下鐵有樂町線列車誤入副都心線軌道 時間: Fri Jun 23 23:38:11 2023 東京メトロ 副都心線の列車が有楽町線に誤進入 切り替えミスで 2023年6月23日 13時04分 23日午前8時半ごろ、東京メトロの小竹向原駅で副都心線の列車が誤って有楽町線の路線に進入し、この影響で副都心線と有楽町線では遅れが出るなどダイヤが乱れました。ポイントを切り替える際にミスがあったということで、東京メトロが原因を調べています。 23日午前8時35分ごろ、東京メトロの小竹向原駅で、渋谷駅方面へ向かう「副都心線」の列車が、新木場駅方面に向かう「有楽町線」の路線に誤って進入しました。 2つの路線はこの区間で並走していて、互いの路線に乗り入れる際にはポイントで切り替えて進入するようになっていますが、切り替える際にミスがあったということです。 列車は次の千川駅で乗客全員を降ろして同じ駅から副都心線の別の列車に乗り換えてもらい、その後、回送列車として新木場駅まで走行したということです。 この影響で、副都心線と有楽町線では遅れが発生するなどダイヤが乱れました。 東京メトロによりますと、ポイントの切り替えは通常、自動で行っていますが、23日朝はダイヤの乱れがあったため手動で行っていたということで、詳しい原因を調べています。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230623/k10014107241000.html https://www.tokyometro.jp/info/files/ca6e41106be5e351178c970246b1fd28.pdf 今日東京地下鐵副都心線列車停靠小竹向原站時，因為站員調度失誤的關係。導致列車出 發後誤入有樂町線軌道。原本應往渋谷行駛的副都心線列車往新木場方向行駛 由於副都心線與有樂町線的特殊設計下，和光市~池袋都是互相共用軌道。東京地下鐵事 後表示副都心線和有樂町線列車在小竹向原站時行進方向都是電腦自動控制。由於上午8 點半列車出現誤點的狀況，所以將系統改為手動控制。早上8點35分由於站務員在手動控 制失誤的情況下。原本應跨越橫渡線往渋谷行駛的副都心線列車直接進入有樂町線的軌道 所幸當時列車闖入有樂町線並無與其他列車交會。該列車行駛至下一站(千川)後清空列車 並進行回送 https://i.imgur.com/MSugSA1.png 由於當時位於通勤時段，經統計該列車乘車率為100%，影響約1500名旅客。有樂町線誤點 長達18分，副都心線誤點長達16分 東京地下鐵表示未來會再加強員工對於控制系統操作的教育訓練以避免類似事故再次發生 -- 作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付 時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017 --
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推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32

→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32

推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35

推 facebookig: 有點厲害 06/23 23:53

→ Howard61313: 駛巴拉系 06/24 01:44

推 peterpttuser: 好奇想問 副都心線&有樂町線的關係 和 新莊線&蘆洲 06/24 17:01

→ peterpttuser: 線是一樣的嗎？ 06/24 17:01

推 YellowWolf: 同樓上疑問 我個人覺得就是中和新蘆線的概念 06/24 17:34

→ omkizo: 不是 除了皆有共用軌道的成分外根本不像 就像你爸和路邊帥 06/25 01:06

→ omkizo: 哥的共通點就一樣是男性一樣(可能還有帥) 如果說是有助你 06/25 01:06

→ omkizo: 了理解的話可以簡單地這樣類比 但公開說他們的關係就像中 06/25 01:06

→ omkizo: 和新蘆線只會被人家笑 06/25 01:06

→ Stan6003: 沒那麼簡單 光副都心線就7公司14路線直通系統了 06/25 10:44

→ Stan6003: 單看兩線會合的小竹向原站 06/25 10:49

→ Stan6003: 就有西武/有樂町/副都心/和光市四個方向 06/25 10:49

→ Stan6003: 光副都心的直通系統就可以讓人嗨到不行 06/25 10:49

→ omkizo: 就算不看直通也不像 一是東京的識別是兩條幹線而不是一條 06/25 11:51

→ omkizo: 線一開二 二是人家小竹向原能折返 兩邊的班次可以不受共線 06/25 11:51

→ omkizo: 段影響 三是人家的共線段是在郊區而台北是在市區 06/25 11:51

→ omkizo: 日本的鐵道網遠比台灣複雜 如果只是簡單類比而不強調不同 06/25 12:11

→ omkizo: 之處 就等於把一個三維的東西打扁成二維 而無法由二維反推 06/25 12:11

→ omkizo: 回三維 而反推就是靠這些東西 06/25 12:11

→ hicker: 推三維二維論 06/25 12:32

推 YellowWolf: 感謝o大解說～ 06/25 15:13

推 Tahuiyuan: 會不會比較像信義線列車誤闖新店線或中和線軌道？ 06/27 11:41

推 Kazamatsuri: 不同公司的話比較像台鐵/高鐵/捷運如果有軌距相同的 06/27 13:58

→ Kazamatsuri: 共線段情況下後面轉錯路線那樣吧？ 06/27 13:59

推 Tahuiyuan: 喔喔，如果是樓上說的情況，幸好台灣不玩基隆TT，也沒 06/27 15:11

→ Tahuiyuan: 規劃高鐵共用台鐵路廊延伸高雄，連日本都會出包了XD 06/27 15:11

推 Metro123Star: 把直通也算進去的話他是X型路網 在小竹向原交匯 06/27 21:15