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推 thecynic: 全線運量跟去年運量是不是打反了01/22 12:11
推 scitamehtam: 推 多搭乘大眾運輸01/22 12:39
→ karta057652: 感謝 已更正01/22 12:54
推 agh386690: 台北車站破六萬了，以前剛通車收費記得才兩萬多 01/22 13:00
→ agh386690: 落差真大 01/22 13:00
推 just3389754: TPASS對機捷的運量幫助真的顯而易見 01/22 13:04
推 mtc5566: 真的噴爛，所以我說那個新車呢？ 01/22 13:07
→ mtc5566: A3也是環狀線通車後有回來一些 期待今年的表現 01/22 13:08
推 a50109: 什麼時候會有新車的進度 01/22 14:01
推 liweihau: 所以那個新車呢 尖峰時間車廂擠成什麼德性 官員們要不 01/22 14:18
→ liweihau: 要來看一下 01/22 14:18
→ hn9480412: 之前不就講過了卡在號誌系統折舊年限 01/22 14:52
推 liweihau: 這我知道啊 問題是現在有想到解決方案了嗎？還是繼續擺 01/22 15:08
→ liweihau: 著沒有進度呢：）））））） 01/22 15:08
→ liweihau: 過幾年三航廈開始營運後 機場客又要再增加了 車廂又要 01/22 15:09
→ liweihau: 更塞囉：））） 01/22 15:09
推 SHR4587: 這班距當初只建四節總感覺不太夠用? 01/22 19:44
→ mtc5566: 當初也不是只規劃15分一班 01/22 21:20
→ Stan6003: http://i.imgur.com/ht7StMx.jpg 01/22 22:16
→ Stan6003: 我覺得要先處理直達車車廂容量的問題啦 01/22 22:17
→ Stan6003: 買車還要等號誌重製搞不好會跟第三航廈差不多時間好 01/22 22:17
→ Stan6003: 現在搞得坐又不舒服站也沒空間 01/22 22:17
→ Stan6003: 啊對了這是理論數據,丸紅弄得很烙賽板友應該也知道 01/22 22:20
→ Stan6003: 實際上現在的號誌能做到多密可能需要有人通靈 01/22 22:20
推 coffeemilk: 直普班距3好夢幻喔 01/22 22:31
→ coffeemilk: 啊看錯了哈哈哈 01/22 22:31
噓 hortl233: 就講新車沒辦法買了還在新車 01/22 22:50
推 hortl233: 等中央補助一次性全換才可行，估計要240-360億左右 01/22 22:51
推 mtc5566: 第三航廈至少有在動 我是不認為第三航廈好了信號系統就會 01/22 23:08
→ mtc5566: 捨得重置就是 01/22 23:08
→ Stan6003: 設不捨得的要開鐵道局要不要收自己前身留的爛攤子囉 01/22 23:40
推 liweihau: 好哦 那就這樣繼續塞塞塞：）） 01/23 07:16
→ liweihau: 機場旅客望著滿滿的車廂上不了車時，也不要哀怨哦：） 01/23 07:19
→ liweihau: ） 01/23 07:19
推 mtc5566: 或者該講的精準點，要不要收前朝遺留下來的爛鍋了 01/23 08:37
→ Stan6003: 這要追到開ME01標那個時候,應該不只是前朝而已 01/23 09:22
→ Stan6003: 查了一下應該是民國…98年 01/23 09:26
推 mtc5566: 對阿 我就是在說那個前朝 不要懷疑 01/23 09:46
推 torrid: 真的 都沒新車消息 被尖峰時段人潮塞爆有感 01/23 13:17
推 mtc5566: 還好當初是買日本車耐操勒 當初如果買歐車韓車 現在還得 01/23 17:17
→ mtc5566: 扣掉趴窩的車 01/23 17:17