※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1687752465.A.FF9.html
推 a20731: 其實紅線還算可以看吧 06/26 12:15
→ a20731: 跟北捷前期也沒差太多啊 06/26 12:15
→ a20731: 北捷只有兩條線的時候運量也沒二十萬 06/26 12:15
→ ptk9811107: 加油 期待輕軌成環 06/26 12:52
推 Howard61313: 紅線好用啊，尤其左營以南 06/26 13:01
推 eugene0315: 高捷的問題一直以來也不是紅線 而是跟它配合的橘線路 06/26 13:12
→ eugene0315: 廊有問題很難衝使用率 06/26 13:12
→ eugene0315: 還有北捷兩條路線時期是沒有十字路網能轉乘的 一定程 06/26 13:14
→ eugene0315: 度上也會影響使用意願 06/26 13:14
推 l861128: 橘線的問題比較是，高雄東西向人流本來就沒有南北向多， 06/26 13:32
→ l861128: 再加上替代路線很多，本館、明誠、覺民、九如、建國、三 06/26 13:32
→ l861128: 多都可以作為進市區的通道，很多時候繞去橘線路廊進市區 06/26 13:32
→ l861128: 反而多此一舉、繞遠路。 06/26 13:32
→ l861128: 但未來高雄捷運規劃上似乎也沒有打算解決這個問題，環狀 06/26 13:35
→ l861128: 輕軌、黃線嚴格來說都是南北向路線，而且高雄東西通勤路 06/26 13:35
→ l861128: 線普遍偏短，非常容易被機車取代，連公車都沒有競爭力。 06/26 13:35
推 Sunny821210: 疫情前可以開到2.5min一班 現在班次都還沒回到疫情前 06/26 13:37
→ ptk9811107: 橘線頂多就鹽埕埔西子灣那邊假日人比較多吧 06/26 14:51
推 Apple0230: 橘線把大寮線併入遠期延伸 然後直接拉站去中山輔英外的 06/26 14:56
→ Apple0230: 鳳林路(大寮區公所)那附近 06/26 14:56
→ Apple0230: 反正陳菊在紅線北端也是一站一站通 06/26 14:57
→ Apple0230: 中山輔英那邊有人潮 直接蓋下去沒在怕沒運量 06/26 14:57
→ keita2277: 舊版的紅橘藍棕還是屌打 06/26 15:01
推 a20731: 紅橘線就像板南線跟環狀線一樣 06/26 15:29
→ Apple0230: 真的舊四線屌打QQ 06/26 15:43
推 dragle: 橘線沒走五福路，真的太可惜 06/26 22:22
推 a1818da: 橘線走五福路差異才兩站：市議會→雄女、信義國小→雄商 06/26 22:45
→ a1818da: 再加上當時東西向有棕線(三多)、藍線(大順一二路)，只能 06/26 22:46
→ a1818da: 挑一段蓋的前提下當然選橘線 06/26 22:47
推 a1818da: 另外高雄不是東西向流量太少，而是橘線太短，如果跟紅線 06/26 22:49
→ a1818da: 里程一樣就可以到屏東市，狀況應該不會太差 06/26 22:49
推 sleepyrat: 但是沒延到屏東市中心(第二階段沒了)，一樣挫賽~~ 06/26 22:56
推 ptk9811107: 橘線可能要被輕軌超車ㄌ 06/26 23:21
推 l861128: 我覺得輕軌、橘線應該只能打平啦 06/26 23:34
推 happylinadog: 成圓以後輕軌很容易超過橘線欸 但是是假日 06/26 23:54
推 simony: 班次都還不到疫情前水準，談什麼運量回到疫情前… 06/27 00:03
推 btwsniper: 高雄市區是偏南北狹長型的，像中正路雖然車流量大，但 06/27 01:23
→ btwsniper: 很多是上下高速公路的 06/27 01:23
→ rubbut000: 靠399才有這種運量吧？取消後的運量是否能維持？台鐵 06/27 06:54
→ rubbut000: 民營化要漲票價，一直民營的高捷能調漲嗎哈？ 06/27 06:54
推 simony: 回樓上，399後5月運量還比4月還低，399的效應目前看起來不 06/27 07:39
→ simony: 是很明顯 06/27 07:39
推 yitetsai: 我朋友有買399月票通勤，現在他說他去哪裡都已經習慣坐 06/27 09:10
→ yitetsai: 大眾交通工具，覺得騎摩托車很累 06/27 09:10
推 yitetsai: 這4天連續假期我們出去玩或吃飯，也都配合他坐大眾交通 06/27 09:13
→ yitetsai: 工具，以前我們出去都是騎摩托車 06/27 09:13
推 eugene0315: 市區內的話 靠公車捷運算很堪用了 06/27 10:15
推 a20731: 399還要補助兩、三年 再看看吧 06/27 10:15
→ a20731: 關鍵在路網 路網成形會產生質的變化 06/27 10:16
推 wayne48190: 4月假期多又有很多活動直接比不太準 06/27 11:15
推 l861128: 我覺得未來運量跟五月比比較準，畢竟沒有連假也沒有大型 06/27 12:43
→ l861128: 活動 06/27 12:43
推 evanzxcv: 以高雄市的發展軸線南北向至少還要再多一條，至於東西向 06/29 08:55
→ evanzxcv: 做成L字形的一部分(還是南北向段較長)會比較有利 06/29 08:55
→ joseph198909: 其實在新路線未通車前 應該努力做的 把公車銜接捷 07/01 08:40
→ joseph198909: 運 或輕軌銜接捷運 的便利性提高 機車停車成本增加 07/01 08:40
→ joseph198909: 跟不便性提高 07/01 08:40