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推 YellowWolf: 推 05/02 20:38
→ SmileLee20: 感覺速度很快 已經發起要二階了 到底該誰做二階呢? 05/02 20:43
推 YellowWolf: 一階誰負責 就繼續弄二階呀 05/02 20:47
→ ELYC1x: 二階若拔不了台鐵就叫地方事務，地方自辦或委託其他機關 05/02 21:01
→ ELYC1x: 辦理，沒有直接下來幫這種事 05/02 21:01
→ ELYC1x: 有更好的選擇我很贊同，但連個5、60億攤提10年都無法負擔 05/02 21:03
→ ELYC1x: 的地方政府，還沒算往後數十年的營運成本，後面能推得起 05/02 21:03
→ ELYC1x: 來嗎？ 05/02 21:03
推 phyllia: 依據審查要點，基隆要先辦軌道整體路網評估才對吧 05/02 21:03
→ hicker: 話說 板南線延伸呢?? 05/02 21:36
→ hicker: 且其實 勞動節連假前連開三天公聽會 連假後就開期末審查會 05/02 21:37
→ hicker: 就有點感覺有這麼急嗎....?? 還是公聽會就只是為開而開?? 05/02 21:38
→ colin90149: 一開始叫鐵道局做可行性就是要往鐵路法衝 05/02 22:07
→ colin90149: 現在跑回去用大眾捷運法，基隆市府吞得下去嗎 05/02 22:07
推 s1an: 鐵道局就只是要交作業而已 05/02 22:20
推 evilcherry: 誰叫搶台鐵路幅最便宜 05/02 23:40
→ hurompton: 應該暫停第一階段，等汐止爭取板南線延伸成功再變更 05/03 08:54
→ youkisushe: 看起來是不想理板南線了？ 還是二階段可以研究樟樹灣 05/03 12:20
→ youkisushe: 以西給板南線的規劃 依照比例基隆有機會花更少嗎 05/03 12:20
→ bramn: 不知道板南線延伸是不是就等於現在基捷規劃歸零了 05/03 12:40
推 Tahuiyuan: 歸零就歸零，台灣人就是什麼都怕砍掉重練，市容、道路 05/03 13:15
→ Tahuiyuan: 空間規劃跟大眾運輸系統，才會變成現在的鳥樣子，爛貨 05/03 13:15
→ Tahuiyuan: 就該砍掉重練，甚至台車那種LRRT也放棄吧，適合國內大 05/03 13:15
→ Tahuiyuan: 多數城鎮的只有跨座式單軌，大規模引進就能降低成本， 05/03 13:15
→ Tahuiyuan: 至於懸掛式會被白痴民代跟白痴選民哭夭掉下來怎麼辦， 05/03 13:15
→ Tahuiyuan: 所以直接略過。 05/03 13:15
推 YellowWolf: 歸零總比蓋了一個後悔的建設好太多 05/03 14:04
推 coffeemilk: 鋼軌高運量中運量在台灣也是大規模引進，全台扣掉文湖 05/03 16:07
→ coffeemilk: 線和新北高雄三條輕軌就沒了，也沒有降什麼成本呀！後 05/03 16:07
→ coffeemilk: 面蓋的還越來越貴，怎怎麼會覺得引進跨坐式就能便宜 05/03 16:07
推 Yelnats28: 加油 05/03 16:37
→ youkisushe: 歸零比硬蓋好+1 而且感覺也不會到歸零 05/03 17:29
→ youkisushe: 安坑還可以等環狀線成圓 基隆線蓋錯就是死刑了 05/03 17:29
推 xy1904312: 反正一階也蓋不到基隆，歸零沒差，汐東線說不定能先蓋 05/03 17:33
→ austin0353: 走線差不多的話會歸零嗎？ 05/04 00:12
→ bramn: 歸零應該也很難.那個鐵道局都按法規程序執行.很難推翻 05/04 00:45
→ hicker: 鐵道局是不知道 若延伸板南線 少蓋兩站可省下多少錢?? 05/04 02:51
→ hicker: 想懸崖勒馬 但就怕這匹馬已變成不受控制的瘋馬.... 05/04 02:54
→ ELYC1x: 機關依法行政被鄉民酸成這樣實在不曉得該怎麼說 05/04 06:14
→ ELYC1x: 重大政策唯一能撼動的就是民代、首長政務官層級 05/04 06:15
→ ELYC1x: 有時間在這發表高見，不如一人一信向有能力撼動的立委市 05/04 06:19
→ ELYC1x: 長陳情表達，還比較有機會轉圜，畢竟板南線是地方事務，就 05/04 06:19
→ ELYC1x: 算中央同意也是得丟回讓地方去規劃 05/04 06:19
→ ELYC1x: 先讓地方知道民意需求在哪裡，也有助於後續推動 05/04 06:22
→ ELYC1x: 基捷是中央推動不適用於地方上報的《審查要點》故補助都 05/04 06:29
→ ELYC1x: 採最高比例，同二階，若再拿掉樟樹灣以西把路線減少，丟 05/04 06:29
→ ELYC1x: 給臺北新北務實按地方的審查要點辦理，可少出一些錢，或許 05/04 06:29
→ ELYC1x: 不錯？ 05/04 06:29
推 colin90149: H兄，可行性評估報告有提到板南延伸是不可行的，如果 05/04 08:28
→ colin90149: 可行就是可行性評估報告的問題，而且延伸涉及臺北市 05/04 08:28
→ colin90149: 跟鐵路局所屬問題，現在要做，就是退回可行性評估全 05/04 08:28
→ colin90149: 部重來，而且是誰要做可行性 05/04 08:28
→ Metro123Star: 遲早要拆西正線的 延伸板南線不可行主要因素就沒了 05/04 10:40
推 hicker: 其是 不管是可行性還是綜規報告 目的都是為讓案子能過關 05/04 13:15
→ hicker: 所以就完全依上意來做 不管想做或是不想做都可以有理由 05/04 13:17
→ hicker: 而上意是否有參考民意-也包含公聽會-就是另一回事了 05/04 13:18
推 hicker: 所以早就說當初就應該雙北合併的 只是這相當政治不正確 05/04 13:20