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推 Howard61313: 如果能把同月台平行轉乘的經驗一起引入就好了 05/14 18:00
推 tp610108: 那個要在前期整體路網規劃的時候就先考慮進去吧 05/14 22:03
推 Howard61313: 所以才說「如果」 05/14 22:07
→ Howard61313: 不然一個從零開始規劃的系統卻完全沒考慮這個也太可 05/14 22:10
→ Howard61313: 惜 05/14 22:10
推 airherry: 跟文湖線長度差不多,但只有28列車 05/15 05:22
推 h120968: 不過台中的車廂寬度跟大小跟北捷的一樣 05/15 05:27
→ h120968: 只是一列少了四節車廂 運輸能力不會輸環狀線就是了 05/15 05:27
推 MiaoXin: 中捷前期路網似乎只有十字交叉,這個要同月台平行轉乘是 05/15 06:52
→ MiaoXin: 不是不太可能。不過只要像北捷中山站一個小平臺連結兩座 05/15 06:52
→ MiaoXin: 電扶梯就不用走太遠。 05/15 06:52
推 Howard61313: 如果是說藍綠線十字交叉的部分那確實不可能,我是說 05/15 07:04
→ Howard61313: 藍線其餘的部分重要車站不知道有無考慮預留未來擴充 05/15 07:04
→ Howard61313: 成這種轉乘的機制(之前有寄過建議書跟討論可行性) 05/15 07:04
→ Howard61313: 當然,如果預留成松江南京或烏丸御池那種只要一趟電 05/15 07:34
→ Howard61313: 扶梯的轉乘,那也很棒,不過就要預先設計哪條線要側 05/15 07:34
→ Howard61313: 式月台,月台旁邊也要預留扶梯間的結構 05/15 07:34
推 hoyunxian: 台中車站確定沒有要搞平行轉乘了嗎? 05/15 10:51
推 Howard61313: 這要看台中車站的藍線B19站體是不是還維持島式月台, 05/15 10:59
→ Howard61313: 如果是那就無法平行轉乘(因為橘線O16站體不在那個位 05/15 10:59
→ Howard61313: 置),除非改回側疊式月台那反而才可能有戲 05/15 10:59
推 radiwei: 萬安改姓成蔣後,又要改成盧了嗎? 05/15 12:30
推 f40075566: 就一群政治垃圾還要姐姐弟弟 05/15 15:09
推 Howard61313: 樓上還沒看到 #1e9As1QD 這篇公告嗎?在這裡無論用攻 05/15 15:33
→ Howard61313: 擊字眼罵什麼顏色的陣營都是要被水桶的 05/15 15:33
→ likeilike: 作秀 05/16 10:52
推 turndown4wat: 他就政黑來的 05/16 12:24