[問題] 信義線東延段尾軌能讓班次增加嗎？

請教各位前輩目前大安~北投的區間行駛，讓信義安和到象山班次少了一半(除了尖峰上班時段有延駛到象山) 想請問這原因是乘客量不夠？還是沒有尾軌、袋狀軌調度。 所以信義線東延段尾軌能讓(信義安和站以東)班次增加嗎？ 還是務實一點， 其實旅客沒那麼多？ 謝謝前輩。 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2201122G. --
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→ abc623: 補個本日新聞https://bit.ly/3zItdHd 04/10 15:27

→ hicker: 一來是象山端轉轍軌位置問題 二來是列車不夠 04/10 15:37

→ hicker: 問題1.之後廣慈段完工後即可解決 04/10 15:38

→ hicker: 問題2.北捷高運量列車購車案 已於去年11月決標了 04/10 15:40

→ Metro123Star: 夾注號用法有點奇怪 04/10 16:22

→ Metro123Star: 物理上尖峰能達到的事情離峰不可能做不到 04/10 16:22

→ Metro123Star: 如果是討論尖峰 其實加班人力排出來明天就能開 04/10 16:23

→ Metro123Star: 離峰 04/10 16:23

→ hicker: 現在問題不是人不夠(駕駛員與乘客都是) 是車不夠 04/10 16:42

推 stallings: 福德廣慈奉天宮 04/10 16:44

→ hicker: 站名那是另一個問題.... 04/10 16:46

推 ELYC1x: 尾軌的重點比較偏向尖離峰轉換儲車和夜間儲車，減少空迴無 04/10 17:39

→ ELYC1x: 效里程 04/10 17:39

→ ELYC1x: 目前象山尾軌的容量和未來玉成一樣，不含車站都是4列 04/10 17:40

推 sinclaireche: 旅客量沒達到目前的離峰運能 04/10 18:21

推 peterzumthor: 101要搭區間車到底有多智障 04/10 18:34

→ sinclaireche: 北捷覺得人不夠多 04/10 20:39

→ omkizo: 貴為全系統前15內的站受此對待真的可笑 如果真的要扣死當 04/11 01:04

→ omkizo: 的話 那也應該活用石牌袋狀軌 北投區間車縮到石牌 04/11 01:04

推 Kazamatsuri: 淡水表示：蛤？ 04/11 01:33

推 peterzumthor: 101淡水/蛋黃蛋白卻一樣區間車有沒有搞錯 04/11 01:47

推 sxcv: 北捷覺得人不夠多 04/11 03:11