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推 fman: 其實減碳那項就和捷運有關了，至於多買車牽涉比較廣所以先不 02/23 20:23
→ fman: 在這次配套措施內吧，但運量起來是有機會多買的 02/23 20:24
推 simony: 感覺輕軌買車比較優先吧，很明顯成圓後班次無法再加密了， 02/23 20:31
→ simony: 切車輛故障的話調度會有問題 02/23 20:31
→ simony: 市區輕軌尖峰應該要有6min一班的水準才行 02/23 20:32
→ s1494041: 加密班次比變成六節會更有感吧 02/23 20:58
推 siowan135: 車不夠？離疫情前運量遠的勒，輕軌先買車比較實在。一 02/23 21:09
→ siowan135: 天到晚看到呼籲高捷要六車，不如去關心更擠的文湖線何 02/23 21:09
→ siowan135: 時要六車。 02/23 21:09
推 wayne48190: 輕軌真的比較迫切需要 捷運就看未來紅線的發展 02/23 21:18
→ youkisushe: 先看運具轉移率 然後快夏天了還是拜託月台準備開冷氣 02/23 22:05
→ youkisushe: 不然真的搭乘意願超低 02/23 22:05
→ ZhiLou: 先開冷氣+1 02/23 23:10
推 syba: 高捷尖離峰的人潮落差有點大，有沒有可能尖峰掛六節，離峰三 02/24 09:51
→ syba: 節的方式去跑 02/24 09:51
推 SHR4587: 去高雄搭紅線有感覺到擁擠，但離北捷尖峰擁擠程度還是有 02/24 11:38
→ SHR4587: 一小段差距，我覺得真的可以考慮先增班 02/24 11:38
→ SHR4587: 然後抱怨一下北捷假日早上尖峰人明明就不少班次還開那麼 02/24 11:38
→ SHR4587: 少…… 02/24 11:38
→ wayne48190: 疫情之後各捷運公司在增班上感覺都蠻保守的 02/24 14:21
→ wayne48190: 尤其假日搭過北捷高捷 02/24 14:21
→ wayne48190: 給人感覺就是很擠但是勉強載的完的班距 02/24 14:21
→ Ailin: 六節車廂應該是不可能，除了要買再新車之外，還要進行系統 02/24 17:12
→ Ailin: 測試，電力需求也不一樣 02/24 17:12
推 nucleargod: 疫情前紅線尖峰真的擠到要等下一台車 02/25 05:06
→ sbtiagr: 先回歸疫情前的量吧 加密班次應該比較有機會 02/25 11:01
→ enjoyyou: 尖峰的使用人潮應該有疫前九成了 離峰還差很多就是 02/26 21:04
→ enjoyyou: 但運輸是不可儲存的性質 實在不可能尖峰加班離峰不加班 02/26 21:07