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推 hicker: 老話一句 蔣/謝兩人在12/25上任後就趕緊開會來談基捷吧 11/27 08:58
→ hicker: 當然還要加上連任的侯 11/27 08:58
推 tswen: 都停了 高雄繼續推捷運 11/27 09:02
推 over999: 繼續規劃個十年差不多 11/27 09:05
推 YellowWolf: 不會停，但就怕地方政府要求變更設計。但謝國樑已經 11/27 09:25
→ YellowWolf: 表態基隆捷運第二階段要走長庚醫院 安樂區，我覺得非 11/27 09:25
→ YellowWolf: 常好 11/27 09:25
→ YellowWolf: 恭喜謝國樑當選基隆市長 加油 11/27 09:25
推 panzerbug: 肯定會停擺，站址都會大改 11/27 09:42
推 eugene0315: 你只要改線所有計畫都要重來 基本上就是台中藍線的翻 11/27 09:51
→ eugene0315: 版而已 可行性 環評那些也要重跑 4年後能跑完環評就 11/27 09:51
→ eugene0315: 該偷笑了 11/27 09:51
→ yankbarca: 如果基捷改走安樂不錯啊 反正還沒開挖 有機會改吧 11/27 09:56
→ yankbarca: 北市新市長主力應該還是放在東環 11/27 09:58
推 eugene0315: 雙北應該會先動東環跟汐東了吧 基隆我覺得計畫大概會 11/27 10:00
→ eugene0315: 先放著了 11/27 10:00
→ yankbarca: 民生段應該也會擺著吧 畢竟列車站體和原始規劃不同 11/27 10:04
→ yankbarca: 頂多看東湖～舊宗會不會跟著推 11/27 10:05
→ jago: 只要變更設計、路線站址，就是要重跑計畫，大概這一屆任期結 11/27 10:20
→ jago: 束前看有沒有個結果出來。 11/27 10:20
→ el1901: 至少新北主導的汐東線機電規格能開到真中運量（無人駕駛+ 11/27 10:28
→ el1901: 高地板車廂）標準吧？真的採用輕軌車廂，那就是遺害萬年了 11/27 10:28
→ el1901: 。 11/27 10:28
推 Arodz: 走安樂區才對 別再想廢台鐵基八段了 11/27 10:35
推 ELYC1x: 如果站在市府的角度考量盈虧情形，還是慢慢評估，下好離 11/27 10:49
→ ELYC1x: 手比較妥。只斷在八堵絕對虧到脫褲，假如新市府願意和中 11/27 10:49
→ ELYC1x: 央協調自行出資評估改線安樂、大武崙的計畫，並在第一期 11/27 10:49
→ ELYC1x: 基本設計前做好末端的預留介面規劃，也沒什麼不好，高一點 11/27 10:49
→ ELYC1x: 的投資，能吸到多一點客群，至少還有機會換回像樣的回報 11/27 10:49
推 ELYC1x: 基市府願意出資且保證自負風險是絕對必須的，別妄想中央貼 11/27 10:51
→ ELYC1x: 錢讓你改線，搞清楚中央地方權責劃分和上位政策依據很重要 11/27 10:51
→ mokjb4a: 中捷藍線應該蓋不成了 呵 11/27 11:02
推 tananadishow: 一旦改路線 可研 綜規 環評 都要重跑 11/27 11:13
推 boshion: 中捷藍線在等四年。 11/27 11:17
推 YoGlolz: 走安樂才是正確的 跟台鐵一樣完全變廢線 11/27 11:27
推 playchicken: 支持走安樂區 11/27 11:32
推 tourism1003: 在基隆串討關心到台中的話（單純敘述），那也可以一 11/27 11:39
→ tourism1003: 併關心桃園嗎？ 11/27 11:39
→ tourism1003: 還是真的沒救了，已經開始在施工了，所以沒辦法再從 11/27 11:39
→ tourism1003: 地下化改回高架化？ 11/27 11:39
→ tourism1003: — 這樣子花的錢也又會更多（？） 11/27 11:39
→ ek252: 樓上那樣就歪樓的太明顯 11/27 11:52
噓 tourism1003: 喔喔 @@'' 我想說怎麼沒人關心桃園的未來，剛好看到 11/27 11:56
→ tourism1003: 這串有另外在討論台中，就特地問一下。不好意思 （把 11/27 11:56
→ tourism1003: 我的推給抵銷掉） 11/27 11:56
推 willy1215: 桃園地下要改回高架也是要全重做，應該有難度 11/27 12:37
推 y11971alex: 台灣的環評制度很奇怪 外國環評都是參考用 沒有所謂不 11/27 12:41
→ y11971alex: 通過環評的說法 環評委員只能指出障礙處 不能"不通過" 11/27 12:41
推 willy1215: 所以國外也有那種不甩環評，結果出事被開罰的再花錢彌 11/27 12:59
→ willy1215: 補錯誤的 11/27 12:59
推 tyytt: 選舉時都可以打哈哈帶過 現在謝當選了捷運要不要建就該表態 11/27 13:11
→ tyytt: 了 11/27 13:11
推 y11971alex: 開罰(X) 11/27 13:29
→ y11971alex: 補償(O) 11/27 13:29
→ y11971alex: 另外 即便是環評通過後來出事也不能免責 11/27 13:30
→ dosoleil: 環評沒跑基八段吧 那改安樂哪有差 11/27 13:59
噓 e80276: 第一階段 給你變更個站點 又重來啦 基隆繼續搭客運吧 11/27 14:16
推 tyytt: 台中改路線改站點也不用重跑 現在就在幫謝造謠？ 11/27 14:23
推 austin0353: 汐東先做，基一慢慢跟上，民生跟基二四年內應無定論 11/27 15:09
→ azcooper: 沉下去了 倒是為什麼紅線不延到中研院、汐科 11/27 15:16
推 Tahuiyuan: 北北基宜桃竹苗，完全執政完全負責，我賭中央不敢因為 11/27 17:37
→ Tahuiyuan: 顏色不同就開搞，不然後年死更慘，那麼掌握東北與北部 11/27 17:37
→ Tahuiyuan: 七縣市的新團隊，會想端出什麼不同於舊任期的好料呢？ 11/27 17:37
→ victtgg: tyytt 只是改車站站點當然不用一切重跑。但是路線變更就 11/27 17:47
→ victtgg: 一定重提環評那些。 11/27 17:48
推 hayden218: 不會 不做不錯 選民根本沒多少人關注捷運 尤其非台北 11/27 17:50
→ hayden218: 市，這種蓋了被說大撒幣，如果預算花在看得到的東西常 11/27 17:50
→ hayden218: 常被說浪費，而且任期也看不到結果，花在看不到的就好 11/27 17:50
→ hayden218: 了，就不會有人說大撒幣了，再怪中央阻擾就好了！ 11/27 17:50
→ victtgg: 以高雄輕軌為例，美術館路段變更就要重提環差重新審查 11/27 17:51
→ victtgg: Tahuiyuan 沒那麼複雜，選民投票行為影響的東西太多，其 11/27 18:01
→ victtgg: 實我很少聽到有選民會只因為某某軌道政策喜歡或不喜歡就 11/27 18:02
→ victtgg: 選擇要投誰或不投誰。這種投票行為影響大概僅限鐵道迷 11/27 18:02
推 eugene0315: 大部分人也不會因為捷運就改投啦...... 尤其基隆捷運 11/27 18:41
→ eugene0315: 還真的大部分人都用不太到 對整體結果的影響根本不大 11/27 18:41
推 tyytt: vic 但是要改路線的是二階 一階距離通過也還早 11/27 19:28
推 LewisRong: 桃園地下化應該不可能改了 重跑流程又要超久 11/27 20:56
→ LewisRong: 應該硬著頭皮走下去了 11/27 20:56
推 tonyian: 地方要自負盈虧跟依照路段實際成本比例分配的話，其他縣 11/27 23:13
→ tonyian: 市才不管基隆人要怎蓋,反正賠錢付錢，賺錢分錢就是 11/27 23:13
→ ji394xu3: 桃園地下化當然不會改，新市長的政見論述當中就講過是他 11/28 05:31
→ ji394xu3: 在擔任行政院長任內停止桃園高架化的。 11/28 05:32
→ ji394xu3: 簡單說，新市長要表達的是桃園高架化改地下化的"功勞"他 11/28 05:33
→ ji394xu3: 也有一份兒。所以政策上新市長是延續地下化。 11/28 05:34
→ a197905: 選完了 繼續擱著 11/28 07:58
推 hurompton: 基捷計畫如果因為政黨不同就被迫擱著那也好，但希望北 11/28 09:00
→ hurompton: 宜高鐵進度快一點，這樣台鐵縱貫線才有更多調度空間 11/28 09:02
推 austin0353: 如果林右昌去當交通部長會怎樣？ 11/28 20:37
推 huiming: 以後大家都騎GOGORO了 誰跟你搭捷運 XD 11/29 11:27
→ seaswallow: 會有新規劃吧，有些人就是對這些政策規劃投不信任票 11/29 12:24
→ ji394xu3: 我是覺得很少有人投票行為是針對軌道運輸在投信任或不信 11/29 16:48
→ ji394xu3: 票啦，台灣的選民鮮少特別對軌道運輸政策有那麼強烈的左 11/29 16:49
→ ji394xu3: 右投票行為.. 11/29 16:49
推 Killercat: 那個，環評應該還沒開始跑，連國發會都還沒過...吧(?) 11/30 08:04
→ Killercat: 所以改成走安樂應該不會有太大額外負擔才對 11/30 08:04
→ Killercat: 以前台鐵第三軌那個好像只要做環差 可是奇怪的是，都 11/30 08:05
→ Killercat: 到了要宣稱動工那時候，我也沒看到他們送環差的新聞 11/30 08:06
→ Killercat: ok 我查了一下 1.原路線有過國發會，改安樂區不知道這 11/30 08:07
→ Killercat: 不要重跑 2. 這路線環評我看不太懂，不太像走標準環評 11/30 08:07
→ Killercat: https://i.imgur.com/L70CCOt.png 11/30 08:08
→ Killercat: 所以改安樂區要重跑環評不知道多久，但是原來的計畫看 11/30 08:08
→ Killercat: 起來不管是時程還是描述都不太像正常的環評 (?) 11/30 08:09
→ Killercat: 行政院的網頁也沒提到這件事 11/30 08:09
→ Killercat: 如果按原計劃的話環評跑完大概是2023 所以這部分改走安 11/30 08:10
→ Killercat: 樂的話「應該」不會增加太多環評時間(假設條件相同) 11/30 08:10
→ ELYC1x: 改安樂區麻煩基隆市政府自行和鐵道局協商，八堵以北脫勾 11/30 09:22
→ ELYC1x: 由地方政府自行另案辦理 11/30 09:22
→ ELYC1x: 南基軌道是2020版最新全國鐵道路網，即上位政策，改線的 11/30 09:26
→ ELYC1x: 路段會和上位政策不符，不僅案件要重跑，也必須轉交地方政 11/30 09:26
→ ELYC1x: 府辦理，讓中央繼續辦不符合中央地方權責劃分 11/30 09:26
→ ELYC1x: 簡單講，要改線麻煩基隆市自己和鐵道局協商，自己申請經費 11/30 09:28
→ ELYC1x: ，自己貼錢辦或發文找其他機關代辦可研綜規環評，自負自償 11/30 09:28
→ ELYC1x: 性經費和盈虧 11/30 09:28
→ ELYC1x: 現在提報的環評就是合理合法的環境影響說明書，並沒有揩以 11/30 09:31
→ ELYC1x: 前南港專案的油，補充調查是針對與可研及總共初期版本不同 11/30 09:31
→ ELYC1x: 的選線部份(新北段深入市區、系統形式及站點不同)去做補充 11/30 09:31
→ ELYC1x: 資料收集 11/30 09:31
→ dosoleil: 那個上位計畫有確定台鐵去留嗎 難道原路線任何更動都要 11/30 14:20
→ dosoleil: 另案重辦 11/30 14:20