[新聞] 中捷七線齊發 民代喊路網規畫有破口 獨

中捷七線齊發 民代喊路網規畫有破口 獨漏向上五權線 台中捷運七線規畫齊發，多位民代指出，捷運路網「獨漏」向上路、五權西路線，車流量僅 次台灣大道，因主要幹道貫穿七個行政區，服務人口可達百萬，要求市府納入「紅線」可行 性評估，啟動「向上五權線」規畫。捷運工程局表示，會納入紅線可行性評估。 台中市長盧秀燕喊出捷運「七線齊發」，同時進行規畫作業，才跑得快。除綠線通車，中捷 另有7條規畫線路，包含細部設計階段的藍線、進入綜合規畫的綠線延伸大坑與彰化，可行 性研究階段的機場捷運橘線、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線、崇德豐原紅線、橘線延伸海 線。 無黨籍議員林昊佑指出，市府初步規畫捷運路網，卻「忘了」貫穿七個行政區的向上路、五 權西路，車流量僅次台灣大道，沿線涵蓋3個工業區含南屯精密工業園區、台中工業區及未 來的寶文科技園區，就業人口約10萬；另有多所大學與醫療機構、商圈，預估可服務80到10 0萬名人口，卻未納入捷運規畫，他認為「捷運路網有破口」 林昊佑說，南台中核心幹道向上路及五權西路，如納入捷運紅線，「向上五權線」將成為繼 台灣大道、捷運藍線之後，第三條橫跨海線、市區與屯區的東西向運輸主軸，未來可串聯台 鐵、捷運藍線與綠線，對南台中未來交通與產業發展至關重要，呼籲「市府要有前瞻性，要 敢想像！」 立法委員廖偉翔表示，中央務必要加快核定捷運紅線的可行性評估，同時規畫延伸段，縮短 南屯居民的通勤時間，目前僅有一條南北向綠線通車，不符需求；國民黨議員朱暖英說，溪 西地區長期交通混亂，尖峰時間車流壅塞嚴重，若捷運路線開通，可大幅改善交通。 副市長黃國榮說，「向上五權線」確有必要，因未來還會發展工業區等建設，應納入紅線延 伸路網，但雙北捷運也是一階段銜接一個階段，慢慢充實。 捷運工程局長蘇瑞文說，會向中央報備，向上路、五權西路是全市精華區，納入捷運紅線可 行性評估研究。 https://bit.ly/4m2kKoX --
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推 JackChe: 先做路網變更吧 05/05 16:35

推 Howard61313: https://maps.app.goo.gl/Z2j3GdFVJL4ikjscA 05/05 16:42

→ Howard61313: 很好奇能不能用圖中的紅線北段（豐原崇德至美術館） 05/05 16:42

→ Howard61313: 在美術館站透過橫渡線接黃線西段（美術館至五權西路 05/05 16:42

→ Howard61313: 和向上路）的模式營運，這樣一來短期而言能滿足崇德 05/05 16:42

→ Howard61313: 豐原線接五權西路跟向上路的需求，長期而言也預留了 05/05 16:42

→ Howard61313: 後續南延五權南路跟東延北太平的彈性（畢竟北太平人 05/05 16:42

→ Howard61313: 口很多，又不像南太平預計有藍線太平段服務） 05/05 16:42

→ Howard61313: 而且更重要的是，這樣五權西跟五權南在路網變成完全 05/05 16:44

→ Howard61313: 體後，就不用像中和新蘆線的支線段一樣無法擴充班距 05/05 16:44

→ Howard61313: ，而是有各自的獨立捷運線服務 05/05 16:44

推 backpacker18: 所以是規劃走五權西過了永春東七後再轉向上嗎 05/05 17:22

推 YoCheng: 還不確定吧，但如果避開交流道應該就能省去很多麻煩 05/05 18:25

→ styyu1281: 崇德豐原延伸南屯，可以在育德路平行轉乘。 05/05 19:36

→ styyu1281: 只是可以藍線橘線沒辦法在臺中車站平行轉乘。 05/05 19:36

→ Howard61313: 其實台中車站藍橘真要做也是有辦法做分離式月台+通道 05/05 20:10

→ Howard61313: 的平行轉乘（類似港鐵北角站），只是看官方願不願意 05/05 20:10

→ Howard61313: 而已 05/05 20:10

→ gilbertchen8: 各縣市推輕軌 1條平面也才1百多億 加一加就變成無限 05/06 06:33

→ gilbertchen8: 上綱 那請問 中捷的七線齊發 就花少少的建造經費嗎 05/06 06:33

→ gilbertchen8: 不會耗盡稅金嗎 光一條藍線 可以蓋幾條輕軌 自己用 05/06 06:33

→ gilbertchen8: 計算機按一下 很難嗎 所以中捷的七線齊發就不無限上 05/06 06:33

→ gilbertchen8: 綱 全台縣市蓋輕軌就是無限上綱 這邏輯讓人有矛盾感 05/06 06:33

→ Howard61313: 認同，「最好全國所有縣市都蓋捷運或輕軌」，然後自 05/06 07:31

→ Howard61313: 己偷刪捷運兩字，確實讓人有矛盾感，因為同個人自己 05/06 07:31

→ Howard61313: 的前言跟後語還搭不起來，更何況全國所有縣市這句話 05/06 07:31

→ Howard61313: 完全不考慮都市規模跟需求 05/06 07:32

→ Howard61313: 因此跟大城市多線齊發相比，這才是無限上綱 05/06 07:42

→ gilbertchen8: 捷運或輕軌不就2選1 國小數學老師沒教好嗎？我聽到 05/06 07:46

→ gilbertchen8: 數學老師在哭。 05/06 07:46

→ gilbertchen8: 另外 每個縣市都會有人口稠密市區 蓋大眾運輸工具系 05/06 07:48

→ gilbertchen8: 統不是以獲利而是方便民眾耶 就台中可以享有呀 別縣 05/06 07:48

→ gilbertchen8: 市就無限上綱 看看全部建造經費好嗎 那個建設會先耗 05/06 07:48

→ gilbertchen8: 光稅金再舉債呢 05/06 07:48

→ gilbertchen8: 這樣講別人無限上綱 不會臉紅 臉皮真是厚到子彈打不 05/06 07:50

→ gilbertchen8: 穿耶 05/06 07:50

→ gilbertchen8: 此外 捷運跟輕軌也是看城市規模 像台南直轄市 本來 05/06 07:56

→ gilbertchen8: 就蓋捷運等級 其他如雲林 彰化 因為地大可蓋輕軌就 05/06 07:56

→ gilbertchen8: 蓋輕軌呀 這樣邏輯不是很簡單 硬要壓人一頂別人沒說 05/06 07:56

→ gilbertchen8: 的帽子 還說尊重每人發表的意見 真是天大的笑話 05/06 07:56