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噓 jamesweb3: 都有1280了還跟你早晚鳥～ 02/09 20:12
→ jamesweb3: 給你個建議，1280早晚鳥4折？！ 02/09 20:13
噓 spiritman: 到底內科需要什麼解方?都已經有2分一班的文湖線，未來 02/09 20:23
→ spiritman: 又有東環，現在仍車多不就代表這些人根本不在意塞車嘛 02/09 20:23
→ spiritman: …你祭出再多方案這些人也不是你的客群，不如讓願意搭 02/09 20:23
→ spiritman: 車的人有更好更安全的步行環境 02/09 20:23
推 galaxysec: 搭公車塞跟自己開車一起塞在路上，看不出差別 02/09 20:27
推 aaronbest: 拓寬人行道 打壓私人運具 才是解決塞車的方法 02/09 20:36
→ aaronbest: 不然就是蓋公車專用道 02/09 20:36
推 singlesingle: 內科各公司行號搭大眾運輸工具者加薪5000 開車者減 02/09 20:55
→ singlesingle: 薪5000(誤) 02/09 20:56
→ playchicken: 敢一點就直接蓋公車專用道啦 02/09 21:19
→ fan5566: 內科不缺800塊啦 02/09 21:22
→ hinajian: 內科公司搬去淡海，營所稅打4折，有沒有搞頭 02/09 22:32
推 CharmingWu: 自己開車塞絕對比搭公車塞更舒適 02/09 22:48
→ CharmingWu: 怎麼會沒有區別？ 02/09 22:48
→ CharmingWu: 至於把人趕去搭捷運，是不知道尖峰文湖線多塞嗎 02/09 22:50
推 Bustycat: 曾經在內湖工作，上下班搭公車就消耗非常多精力 02/09 23:23
推 joseph4229: 一定要限制私家車 02/09 23:36
推 eugene0315: 廢掉內科可能比較快啦 內湖就已經擺明不適合塞科學園 02/09 23:38
→ eugene0315: 區了 當初還塞內科在那邊 02/09 23:38
→ shter: 廢掉只是換地方塞車而已，何況好不容易成型的經濟聚落 02/09 23:55
→ shter: 內湖是發展超乎預期，當初也是郊區沒有啥公司想去 02/09 23:56
→ shter: 坦白說這才是現在蓋軌道運輸想搞土地開發回本的典範 02/09 23:56
→ shter: 如何成功把產業帶去郊外新的重劃區 02/09 23:57
推 a5mg4n: 內科定期要求普篩就好了吧,比其他措施都更有效 02/10 00:06
→ omkizo: 分時段上下班 提高停車場收費 減少路邊停車格 要求300人以 02/10 00:46
→ omkizo: 上的公司需提供接駁車 鼓勵共乘 劃設公車專用道 匝道拓寬 02/10 00:46
→ omkizo: 和改標線讓公車可插隊 02/10 00:46
→ ciswww: 分時段上下班大概就現在這樣了 02/10 00:52
→ ciswww: 提高停車場收費+減少路邊停車格：隨著空地變少正在煮青蛙 02/10 00:52
→ ciswww: 接駁車在路邊等員工會是路障，不如把資源放在內科通勤公車 02/10 00:54
→ ciswww: 共乘意願很低 02/10 00:55
→ ciswww: 成美橋、民權東路六段尖峰很塞，專用道或其他插隊措施對公 02/10 01:03
→ ciswww: 車應有幫助 02/10 01:03
→ your0207: 文湖線對國道客運或台鐵轉乘不夠快 02/10 01:10
→ omkizo: 插隊就分流處修改標線擠多一條車道出來 作大客車專用道 至 02/10 01:11
→ omkizo: 平面的紅綠燈附近為止 再來放大絕一般車道放個讓路線 確保 02/10 01:11
→ omkizo: 大客車下匝道只等需一次紅綠燈 02/10 01:11
→ omkizo: 舊宗路禁止左轉上堤頂交流道? 02/10 01:28
推 j1992624: youbike專用道 02/10 02:14
推 R101: 解法就讓小客車塞但大客車不會塞就好，例如現在的國五弄得 02/10 07:26
→ R101: 那堆措施，甚至狠一點提高小客車進入成本然後晨峰大眾運輸 02/10 07:26
→ R101: 免費＋增班 02/10 07:26
→ youkisushe: 就蓋時段性的公車專用道啊 台灣都是全時的 在日本很 02/10 08:53
→ youkisushe: 常看到尖峰專用 另外解放內科的禁行機車 讓人多用比 02/10 08:53
→ youkisushe: 較不佔位的運具 還有人行道再拓寬並劃設自行車道 以 02/10 08:53
→ youkisushe: 上解決方法超多 又不會讓私有運具成本大增不怕丟選票 02/10 08:53
推 eugene0315: 或許內科曾經是郊區重生的典範 但台北盆地的空間就那 02/10 09:40
→ eugene0315: 麼大 人就是那麼多 把一個會帶進大量就業人口的產業 02/10 09:40
→ eugene0315: 園區塞入內湖 現今看來並不是一個好主意 然後現在台 02/10 09:40
→ eugene0315: 北市還有另一個即將發展的北士科 交通舒暢程度和大眾 02/10 09:40
→ eugene0315: 運輸跟內湖比可能更糟糕 如果真讓北士科起來 基本上 02/10 09:40
→ eugene0315: 有可能變內湖第二 尤其現在淡水北投就已經天天是塞車 02/10 09:40
→ eugene0315: 熱點了 02/10 09:40
→ edos: 那區域本來就不應該塞那麼多就業人口。也沒有說一定要偏激把 02/10 10:36
→ edos: 內湖科技園區鏟光寸草不留一家不剩。只要分流個1/3~1/2的企 02/10 10:36
→ edos: 業到其他區域去，人車流就有很明顯的降低 02/10 10:37
推 pizzicato: 分流不是在玩模擬城市說分就分的 企業搬一次家的成本 02/10 11:41
→ pizzicato: 是很大的..而且有些產業已形成聚落 難度更無可計量 02/10 11:42
推 globeMIX: 內科腳麻了 就這樣吧 02/10 13:25
→ nevillechao: 文湖線預留的月台拿來用啊 02/10 14:15
→ nevillechao: 公車專用道 過橋費 尖峰時段公車增班 02/10 14:16
→ DDJJ1069: 分流那有什麼好難的，有土地就解決一半。產業聚落又沒意 02/10 20:42
→ DDJJ1069: 義，內湖科技園區那些公司又不是什麼百貨公司購物中心要 02/10 20:43
→ DDJJ1069: 聚集在一起像信義計畫區那樣有集客效益。 02/10 20:43
→ DDJJ1069: 南港軟體園區、頂埔科技園區、士林北投科技園區、新北產 02/10 20:44
→ DDJJ1069: 業園區...光是大台北地區就一堆分散開來，那有非內湖科 02/10 20:44
→ DDJJ1069: 技園區不可的事，就連一堆影視公司都搬去林口了.... 02/10 20:45
推 shter: 我自己在內科上班，所以我很清楚裡面產業聚落是有意義的 02/10 20:51
→ shter: 起碼我公司的老闆、董事群的公司都在附近幾條街上 02/10 20:51
→ shter: 時常會互相拜訪或來開會走動啥的，聚落有它的存在價值 02/10 20:52
→ shter: 我也不覺得內科交通有啥好一定要解決的，河濱騎腳踏車很快 02/10 20:53
→ shter: 尖峰從松山去內科騎彩虹橋接河濱比綠16快多了 02/10 20:53
→ shter: 塞車點很分散，比如成美橋到玩東是一段，接下來舊宗路還好 02/10 20:54
→ shter: 過了民權大橋到堤頂交流道又是另一段，轉去陽光街還好 02/10 20:55
→ shter: 到了瑞光路又是另一段，然後也沒啥好分流的 02/10 20:55
推 hipmyhop: 嘻嘻可以考慮學波士頓挖地下隧道啊 02/11 06:25
推 hipmyhop: 然後沿岸公司二三四樓全部設空橋單車道直通河濱啊 02/11 06:28
→ Kyo5566: 內湖居民 內湖上班族免費 02/11 10:31
推 kenro: 內科道路已經不大，再縮根本一點幫忙都沒 02/11 10:33
推 QQbrownie: 捷運在便宜不搭配加收過路費，讓汽機車駕駛增加交通成 02/11 16:06
→ QQbrownie: 本，車子很難少多少 02/11 16:06
→ QQbrownie: 相同產業聚落，竹科南科中科要複製不困難 02/11 16:08