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噓 zj765523: 歐洲一堆輕軌 02/13 18:18
推 coon182: 林口是慘在高速公路不能站位吧 02/13 18:19
→ coon182: 如果有多一種區內運輸能達到分流目的 02/13 18:19
→ coon182: 跟淡海安坑的情況又不一樣了 02/13 18:20
→ coon182: 而且尖峰時段高速公路一律給他塞爆 02/13 18:20
推 sj4: 好在觀光客比較好掌握路線 02/13 18:22
推 agantw: 買夠和母雞卡的幾個重要人物常常透過輕軌（都電荒川線） 02/13 18:29
→ agantw: 移動呢 02/13 18:29
→ coon182: 這也能GO？ https://i.imgur.com/NaqGzIK.jpeg 02/13 18:31
推 coffeemilk: 這一篇是隔壁房版的討論文，由於是房地產版，所以內文 02/13 18:31
→ coffeemilk: 都是砲轟輕軌比較多，可以略過沒關係，但我有看原本的 02/13 18:31
→ coffeemilk: 討論文，只能說投資客看的東西和一般使用軌道通勤的人 02/13 18:31
→ coffeemilk: 不太一樣 02/13 18:31
推 spiritman: 房產版就是四輪族聚集地呀 02/13 18:42
→ wdr550: 輕軌慢還不是因為在專用道上開怕被撞，全速飆就不會慢了 02/13 19:24
推 panzerbug: 公車司機越來越少 02/13 19:33
→ gilbertchen8: SUITUP表示 我才說之前幾條輕軌該變成公車專用道耶 02/13 19:39
→ gilbertchen8: 輕軌加油 運量差正常 萬一比捷運運量高 就可正名啦 02/13 19:41
推 tcc1210: 台灣輕軌怕被撞都開太慢了 02/13 20:39
推 coffeemilk: 不過其實細數各公車路線，真的有超過高雄輕軌的日運量 02/13 20:45
→ coffeemilk: （3.4萬2024.12月）路線的也沒幾條；超過淡海輕軌日運 02/13 20:45
→ coffeemilk: 量（1.7萬2024.12月）頂多再加幾條公車路線；超過安坑 02/13 20:45
→ coffeemilk: 線的是多一些大概是這樣，以台灣近百年來只有這幾年有 02/13 20:45
→ coffeemilk: 路面輕軌這玩意歷史來說，我覺得這樣運量還不是太爛就 02/13 20:45
→ coffeemilk: 是 02/13 20:45
推 playchicken: 話不能這樣講 公車本來就是得多樣化和深入社區 02/13 21:20
→ playchicken: 光新市鎮到淡水至少就有近10種走法 但看一條運量當 02/13 21:20
→ playchicken: 然打不過輕軌 02/13 21:20
推 sj4: 輕軌有些地方沒有深入社區，除非人口增加不然不會有人 02/13 22:31
推 lc85301: 輕軌深入社區就好了，路該塞的就要塞，塞了才會有人搭 02/13 22:40
推 starchiang: 輕軌連郊區都不敢深入社區，這輕軌只是花瓶 02/13 22:48
推 kenliu100: 現在規劃都不走現有人口多的地方，喜歡走一堆重劃區或 02/13 23:43
→ kenliu100: 空地，未來營運班距又長，鬼才要 02/13 23:43
推 Metro123Star: 就那個自償率都靠土地開發期望值換來的 02/14 00:00
→ Metro123Star: 走既有人口聚落自償率不夠高還要徵收部分土地 02/14 00:00
→ Metro123Star: 甚至是路廊不夠寬必須沿線徵收或繞開聚落中心 02/14 00:01
→ Metro123Star: 但老實說即使走新開發區也該把站點設置在社區中心 02/14 00:02
→ Metro123Star: 或者是開發以車站向外放射發展合理步行距離 02/14 00:02
→ kenliu100: 但就是沒有哈哈，看看安坑跟淡海，一堆都偏離步行合理 02/14 00:23
→ kenliu100: 範圍，還喜歡蓋在坡頂或谷裡 02/14 00:23
推 Richun: 主要是公車的實際均速因為可以跳站會提高不少，加上一堆輕 02/14 00:52
→ Richun: 軌站點遠得跟鬼一樣，比起公車來說只有公路大塞車時才有利 02/14 00:53
→ Richun: 。另外輕軌站點不是平面的還會有上下樓問題，公車優勢大。 02/14 00:54
推 a47929: 淡海算還行吧 02/14 03:22
推 rmna: 淡海二期還可以期待一下，安坑就是下限 02/14 08:48
→ Bombardier: 等車體舊，維修費用賠死你 02/14 09:30
→ likeilike: 公車應該減班 公車根本交通壅塞源頭 司機素質也差 02/14 10:49
推 Metro123Star: 安坑是地形問題 除非輕軌全線沿安康路走 或是採用 02/14 11:04
→ Metro123Star: 爬坡性能更強的膠輪或單軌 不然也沒辦法深入聚落 02/14 11:04
→ Metro123Star: 但顯而易見安康路沒辦法容納輕軌 C路權不如用公車 02/14 11:04
→ Metro123Star: 輕軌跟公車的時間優勢分別是尖峰跟離峰 02/14 11:04
→ Metro123Star: 尖峰時間公車會塞車 各站也都有上下車的旅客 02/14 11:04
→ Metro123Star: 但離峰時間反而公車不塞車也不會站站停就贏過輕軌 02/14 11:04
→ youkisushe: 現在台灣政府的思維還是在那些死人地方但是又不想花 02/14 11:15
→ youkisushe: 太多錢才蓋輕軌 不是流量多人多的地方犧牲馬路車道數 02/14 11:15
→ youkisushe: 去蓋輕軌 現在台灣的交通建設甚至是人行道自行車道都 02/14 11:15
→ youkisushe: 還是不要影響私有載具為前提 02/14 11:15
→ youkisushe: 歐洲一堆車子不准開進去的地方塞輕軌 開車必須要繞路 02/14 11:18
→ youkisushe: 速度整個贏好幾條街 重點還是通勤移動成本(時間/金 02/14 11:18
→ youkisushe: 錢) 在機車金錢成本永遠低於大眾運輸 汽車時間成本也 02/14 11:18
→ youkisushe: 小於輕軌 就不可能有超大運量 02/14 11:18
→ youkisushe: 現在輕軌都是我開一條好大的路 中間再塞輕軌這樣最沒 02/14 11:20
→ youkisushe: 爭議了 直達汽車要怎麼輸站站停輕軌 02/14 11:20
→ youkisushe: 頂多高雄市區路段在尖峰時刻可能輕軌會快一點點 但是 02/14 11:20
→ youkisushe: 平行車道基本上號誌也是同步的 02/14 11:20
→ youkisushe: 同上面公車想法 輕軌唯一贏公車只有不會拖班 現在人 02/14 11:22
→ youkisushe: 力短缺 公車部分路線很常會拖班 以前我就瘋狂檢舉 後 02/14 11:22
→ youkisushe: 來班表變成固定時刻 這樣也好 02/14 11:22
推 taxlaw1991: 高雄淡海路線都沒什麼問題 高雄敗在三寶太多 淡海是速 02/14 11:28
→ taxlaw1991: 度真的慢 02/14 11:28
→ taxlaw1991: 安坑選線時就已經註定完蛋了 不走核心也不合通勤主要 02/14 11:29
→ taxlaw1991: 流向 02/14 11:29
推 AGODFATHER: 大順路蓋輕軌都吵翻天 何況安坑 02/14 11:31
推 eva78710: 現在桃園青線也是一樣的問題，等著看吧 02/14 18:16
推 kymco9999: 蓋捷運:成本高浪費錢 蓋輕軌:不實用 看來公車好了 02/15 10:41
→ mstar: 慢？葡萄牙路面電車： https://youtu.be/L09q5AO7jSk 02/17 09:26
推 h120968: 雖然我比較好奇是哪個天才說要接十四張站的 有夠蠢 02/17 09:36