※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1748431359.A.3AB.html
推 eugene0315: 74旁邊那顆巨蛋的交通解方就已經打問號了 現在再來一 05/28 20:12
→ eugene0315: 個大巨蛋 反正她任內也不會蓋乾脆隨便喊喊嗎？ 05/28 20:12
推 moike22: 他只剩一年了 確實隨便喊喊就好 05/28 20:13
推 GrafRaphael: 倒不如順理成章的開始啟動新環線的可行性研究 05/28 20:29
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/Ozvtpsq.jpeg 05/28 20:30
→ GrafRaphael: 新環線第一期只蓋O8-O9-逢甲大學-B13就行了，還可以 05/28 20:31
→ GrafRaphael: 跟藍橘線共用同一套系統 05/28 20:31
→ GrafRaphael: 與O8-O9的轉乘可以參考港鐵的太子-旺角 05/28 20:34
→ baddaddy: 不是隨便講講，這顆蛋是企業提案的，八成是爪爪 05/28 20:39
推 eugene0315: 那條環線如果是這樣蓋系統百分之百不可能跟藍橘共用 05/28 20:40
→ eugene0315: 先不說那個拐來彎去的路線一般的捷運列車哪能這樣拐 05/28 20:40
→ eugene0315: 那條不是台中市府不知道哪天突然冒出來的規劃嗎 甚 05/28 20:40
→ eugene0315: 至還只能算是講講的而已 05/28 20:40
推 Howard61313: https://maps.app.goo.gl/Z2j3GdFVJL4ikjscA 05/28 20:41
→ Howard61313: 新環線的話，逢甲段我會蠻希望用上面的這種走法，在 05/28 20:41
→ Howard61313: 有考量到公有地的情況下追求盡量深入逢甲商圈 05/28 20:41
→ GrafRaphael: 新環線在很早以前就跟紫線及崇德線一起提出了，最後 05/28 20:54
→ GrafRaphael: 只有紫線跟崇德線走向可行性研究 05/28 20:54
→ GrafRaphael: 再者新環線的線形都能再改 05/28 20:54
推 asd860079: 走松竹河南接大慶讓紫線串串起來吧 05/28 21:14
推 Richun: 一公里喔，輕軌大約兩站，中運量大約一站，不能平均分散的 05/28 21:33
→ Richun: 情況下，直接蓋條線在上面比較實際吧。 05/28 21:34
推 coffeemilk: 中央社報導有附圖，值得研究 05/28 22:21
→ coffeemilk: http://i.imgur.com/B8lJmt8.jpg 05/28 22:21
→ coffeemilk: 看衛星雲圖，直線距離大概500m 左右，但不確定台中大 05/28 22:28
→ coffeemilk: 巨蛋的出入口門（或大門）面向哪，然後中間相隔的土地 05/28 22:28
→ coffeemilk: 和道路是目前衛星圖看到這樣吧？應該是沒有什麼其他變 05/28 22:28
→ coffeemilk: 化？ 05/28 22:28
推 YoCheng: https://i.imgur.com/8nwXBLK.jpeg 05/28 22:36
推 Richun: 樓上那個要不要改成地下穿越，還可以跟橘線弄個平行轉乘。 05/28 22:43
推 backpacker18: 地下輸送帶不知道是三小 05/28 22:57
→ backpacker18: 空中廊帶還算可行 05/28 22:58
→ backpacker18: 都在公園了 05/28 22:58
→ backpacker18: 盡量做地面上的移動比較好 05/28 22:58
→ el1901: 不要地下，會被加碼要求設置地下街增加攤位 05/28 23:00
推 eugene0315: 她想的八成是桃園機場跑登機門用的那種輸送帶吧 聽起 05/28 23:03
→ eugene0315: 來更詭異了 05/28 23:03
推 Richun: 盧講的那東西不可能實現啦，維護成本太高了。整頓出夠用的 05/28 23:22
推 tp610108: 感覺29樓那條也可以試試看敦化路轉榮德路再繼續接著走 05/28 23:22
→ tp610108: 原路線 05/28 23:22
→ Richun: 人行空間還比較實際，不然地下挖一挖真的是不如塞條軌道。 05/28 23:23
推 timmyhsu2: 但台北大巨蛋一開始就有藍線在旁邊欸，你不去正視橘線 05/28 23:34
→ timmyhsu2: 綠線站點離大巨蛋都有一公里的問題，然後說大家是在唱 05/28 23:34
→ timmyhsu2: 衰？ 05/28 23:34
推 timmyhsu2: 文內直接說到沒考慮蓋捷運服務大巨蛋了，大環線還遙遙 05/28 23:36
→ timmyhsu2: 無期呢。所以一公里還是硬傷呀，為什麼那麼大的開發案 05/28 23:36
→ timmyhsu2: 不能跟捷運開發一起TOD呢？ 05/28 23:36
→ zj765523: 不一樣欸，大蛋是在藍線車站旁邊 05/28 23:40
→ zj765523: （北市） 05/28 23:41
推 eugene0315: 台北以外的大型建設很常是鐵道建設規劃好後才來橫插 05/28 23:51
→ eugene0315: 一腳的 哪可能搞TOD 05/28 23:51
推 lc85301: 不能大巨蛋必須至少一條捷運線嗎… 05/29 00:02
推 stallings: 台灣真的需要這麼多蛋？ 05/29 00:09
推 TaiwanXDman: 台北以外也常常要聯開+炒地才衝得了自償率吧 05/29 00:09
推 over999: 這咖話唬爛最強 笑死 05/29 00:12
推 Richun: 如果用地面輕軌來處理的話，走文華高中-河南路-凱旋路-敦 05/29 00:59
→ Richun: 化路來處理掉連通橘綠兩線的問題，但這不如直接在地下埋條 05/29 01:00
→ Richun: 中運量的做法，只能做為最快速的解決方案來使用。 05/29 01:02
→ Luao47: https://i.imgur.com/RwnZyp0.jpeg 05/29 01:24
→ Luao47: 從橘線拉一條然後出去接藍線 05/29 01:24
→ Luao47: 只有三四站不知道可不可行？ 05/29 01:24
→ Richun: 只有三四站的問題在機廠，輕軌來說還比較好解決，立體化的 05/29 01:35
→ Richun: 就得找地方下來塞個機廠，但那邊現在全部都被炒起來了。 05/29 01:35
→ Luao47: 只好貪心一點看能不能跟藍橘共用機廠了XD 05/29 02:15
→ Luao47: 不過其實出入口做到公園下面 就現成的捷運出口了 05/29 02:16
→ jtozukken: 拿台北大巨蛋比就有問題了，人家方圓1公里有幾個「高運 05/29 07:11
→ jtozukken: 量」捷運站，你台中巨蛋有幾個？ 05/29 07:11
推 Tommy635: 我也認同應該把大巨蛋的錢拿去蓋高架輕軌，一次蓋兩顆 05/29 07:39
→ Tommy635: 巨蛋且沒有完善的捷運做連結，只會加劇塞車亂象 05/29 07:39
→ Tommy635: https://maps.app.goo.gl/Am84x1Leq5CF2NtK9?g_st=ic 05/29 07:39
→ Tommy635: 我自己畫的捷運路線圖，加一條外環線串聯逢甲、現有的洲 05/29 07:41
→ Tommy635: 際跟在蓋的巨蛋才是正解 05/29 07:41
→ Auslayer: 室內綜合體育館是還好 但要打棒球??? 洲際不用了? 05/29 09:49
推 backpacker18: 什麼叫把大巨蛋的錢拿去蓋捷運 05/29 09:55
→ backpacker18: 這是BOT欸 05/29 09:55
推 BraveCattle: 其實也不一定要在捷運旁，棒球板很多人喜歡提的ESCON 05/29 10:16
→ BraveCattle: ，目前從北広島駅走路也要2KM，當然水湳的開發密度更 05/29 10:17
→ BraveCattle: 高，但純距離來說，好的徒步環境和公車接泊其實可以 05/29 10:18
→ BraveCattle: 克服 05/29 10:18
推 GrafRaphael: 三萬人的規模，三條中運量捷運一小時內輸送得完，個 05/29 10:29
→ GrafRaphael: 人認為趁勢規劃新環線讓人流可以順利被引導到藍線分 05/29 10:29
→ GrafRaphael: 流會是最佳解，中捷藍可能會是中捷唯一一條可以三分 05/29 10:29
→ GrafRaphael: 鐘一班的路線 05/29 10:29
→ GrafRaphael: 新環線第一期的迫切性個人認為比紫線還前面，即使大 05/29 10:31
→ GrafRaphael: 巨蛋還沒完工，逢甲平日的高人口密度就能提供足夠的 05/29 10:31
→ GrafRaphael: 人流了 05/29 10:31
推 backpacker18: 新環線我也支持 05/29 10:36
→ backpacker18: 但捷運局手上有這條嗎 05/29 10:36
→ GrafRaphael: 古早以前的規劃有，現在沒 05/29 10:38
→ GrafRaphael: 台中的規畫單位是典型的給你正確答案也不抄的那種 05/29 10:39
推 YoCheng: 現在感覺最有可能是先從崇德豐原線拉支線出來 05/29 10:40
→ YoCheng: 之後錢更多了再升級成主線吧 05/29 10:40
推 eugene0315: 如果市府有想過要蓋新環線 她就不會講出地下輸送帶這 05/29 10:56
→ eugene0315: 種點子了好嗎... 新環線本身比紫線或崇德豐原線更虛 05/29 10:56
→ eugene0315: 無飄渺 不要說什麼可行性研究到現在都放選址完成了 05/29 10:56
→ eugene0315: 也沒看有什麼相關配套交通設施的風聲 不如當沒這個規 05/29 10:56
→ eugene0315: 劃 05/29 10:56
→ newbmy2054: 用台北大巨蛋的交通體質壯膽...人家就在捷運國父紀念 05/29 11:10
→ newbmy2054: 館站旁耶，忠孝東路+光復南路也比大鵬路+凱旋路寬多了 05/29 11:11
→ newbmy2054: 如果真得放在水湳，徵收是不必擔心了，但好歹也再用點 05/29 11:11
→ newbmy2054: 心抄胡市府寫過的作業讓新環線復活吧，從小巨蛋呼籲到 05/29 11:11
→ newbmy2054: 大巨蛋還是堅持不規劃，厲害了盧市府 05/29 11:11
→ GrafRaphael: 捷運規劃還是要懂得變通啦，台中到現在還是捨不得在 05/29 11:12
→ GrafRaphael: 某些高人流區域規劃新路線 05/29 11:12
→ Howard61313: 半公里到一公里設地下輸送廊道效益顯然不如直接設捷 05/29 11:23
→ Howard61313: 運站，而且大巨蛋跟逢甲等其他熱門地點之間剛好可以 05/29 11:23
→ Howard61313: 串成路廊，老實說盧市府提的地下輸送廊道效率跟使用 05/29 11:23
→ Howard61313: 誘因都還是存疑吧 05/29 11:23
推 timmyhsu2: 原本想說洲際的規劃背景很早，捷運規劃當時趕不及現在 05/29 12:42
→ timmyhsu2: 想補足就算了。現在紅線進入可研了，然後說要蓋大巨蛋 05/29 12:42
→ timmyhsu2: ，那紅線蓋好了，洲際不會被大巨蛋功能取代嗎？倒時候 05/29 12:42
→ timmyhsu2: 再來想拉一條捷運，等到建成，一個場館最精華的時代可 05/29 12:42
→ timmyhsu2: 能都已經過去 05/29 12:42
→ timmyhsu2: 要做就得現在啟動規劃，有錢當然大環線跟崇德線都必須 05/29 12:43
→ timmyhsu2: 做，但如果經費有限，就得在各個代辦路線中做取捨跟優 05/29 12:43
→ timmyhsu2: 先的排序 05/29 12:43
推 chewie: 怎麼可能靠這種系統... 05/29 14:01
推 stallings: 今天才知道新環線。覺得這條線才是對台中 05/29 15:13
→ stallings: 有立即幫助的，當時建高鐵時就應該一起做了。 05/29 15:13
→ stallings: 且這條應該能獨自賺錢，不需依靠其他路線。 05/29 15:13
→ stallings: 其實我不太懂綠線的理念。 05/29 15:13
推 qwe753951: 綠線簡單，這條 難 05/29 15:27
推 whatthe8078: 台中高人流區域徵收難度高啊，也沒多少公有地 05/29 19:32
推 sayme808: 期待巨蛋能催生新環線 05/29 22:20
推 YellowWolf: 盧市府小巨蛋的捷運規劃已經有疑慮，現在大巨蛋的選 05/30 16:25
→ YellowWolf: 址更糟糕，麻煩請市府懸崖勒馬 05/30 16:25
推 eugene0315: 別想了啦都公告了 市政府哪會現在喊停 反正隔壁台中 05/30 16:30
→ eugene0315: 版一堆人愛死這個點了 那就蓋吧反正捷運沒通車路塞爆 05/30 16:30
→ eugene0315: 大家也早就習慣了 05/30 16:30
推 YoCheng: 金主欽點囉 05/30 16:35
→ el1901: 目前橘線O09規劃設站位置在敦化路北側，若要縮短距離減少 05/30 16:59
→ el1901: 過馬路次數就要改到南側，利用北側流行影音中心的基地當 05/30 17:00
→ el1901: 出入口(要做下凹廣場)，這樣距離大概約縮到350公尺內。 05/30 17:02
→ el1901: 用這樣的距離當疏散緩衝動線應該還可以。 05/30 17:06
推 GrafRaphael: 這個點是還好，附近居民不算多 05/30 18:13
→ GrafRaphael: 不然個人認為最理想的大巨蛋地點是靠近B11的東海大 05/30 18:13
→ GrafRaphael: 學校地 05/30 18:13
推 king9122: 橘線水湳段已經是地下站體了，不會有過馬路的問題吧 05/30 18:22
→ king9122: 除非沒做地下連通道 05/30 18:22
推 stallings: 東海大學？我不會希望這裡浮出一顆蛋，難看 05/30 19:44
推 eugene0315: 要講真的實際上以臺中市未來10年的交通條件 我不覺得 05/30 21:40
→ eugene0315: 市區哪裡放大型體育場會合適 05/30 21:40
推 jasonlinvpp: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=10px87kQ 05/30 21:47
→ jasonlinvpp: AUZMQhbkAlO183-F2XuTBXZM&ll=24.167178349891206%2C 05/30 21:47
→ jasonlinvpp: 120.61037644693036&z=9 05/30 21:47
→ jasonlinvpp: 我：盧媽請參考我的構思 05/30 21:47
→ jasonlinvpp: 盧：你誰啊！誰鳥妳啊！ 05/30 21:47
→ jasonlinvpp: 推文刪不了？ 05/30 21:48
→ jasonlinvpp: https://reurl.cc/vQjL8e 05/30 21:49
→ jasonlinvpp: 重貼一次 05/30 21:49
→ GrafRaphael: 台中畢竟還是需要一個大型場館的 05/30 22:01
→ coffeemilk: 如果台中市民都歡喜迎接這個大巨蛋位置，那我們也不好 05/30 22:20
→ coffeemilk: 說什麼這個位置不好，捷運版就討論怎麼拉新線到他附近 05/30 22:20
→ coffeemilk: 這樣，然後我覺得o09看要不要做出口的延伸，延伸進來 05/30 22:20
→ coffeemilk: 一點這樣，如果站體位置不能動的話 05/30 22:20
→ Howard61313: https://maps.app.goo.gl/6xJUiiq1zpbh1GC88 05/30 23:03
→ Howard61313: 例如這樣嗎，我最近在debug之前畫的空白區補強，當中 05/30 23:03
→ Howard61313: 粉線逢甲到O09之間有一站在大巨蛋南邊 05/30 23:03
推 eugene0315: 臺中市也沒到沒大型場館的程度 台體田徑場就是早期蓋 05/30 23:27
→ eugene0315: 的中大型體育場啊 啊還不是閒置在那邊 要比交通條件 05/30 23:27
→ eugene0315: 跟一樣捷運橘線距離可能還比現在的大巨蛋優咧 不然看 05/30 23:27
→ eugene0315: 體大跟市府要不要談換地拿體大校地來改XD 05/30 23:27
推 YoCheng: 體二那邊可能到橘線蓋好都還沒搬完 05/31 00:01
推 russ123000: 底下輸送帶就像機捷在北車那個，但是蓋一公里不會太 05/31 00:54
→ russ123000: 長嗎？ 05/31 00:54
推 GrafRaphael: 不會，東京車站轉乘京葉線那個才嚇人，去過東京迪士 05/31 10:40
→ GrafRaphael: 尼的會知道 05/31 10:40
推 Howard61313: 京葉線的東京車站都快蓋到有樂町去了 05/31 11:02
推 eugene0315: 拿東京車站比很怪 東京車站會那樣蓋是因為所有路線都 05/31 13:32
→ eugene0315: 要穿過那個點設站導致地下量體巨大 後建的車站只能往 05/31 13:32
→ eugene0315: 外圍擴張找地再設置聯絡地下道 水湳又不是這種問題 05/31 13:32
→ GrafRaphael: 台中缺乏硬體建設是事實，台體的大小也沒辦法辦泰勒 05/31 16:14
→ GrafRaphael: 絲演唱會 05/31 16:14
推 GrafRaphael: 橘線弄地下走廊不會比台北車站的機捷長，巨蛋連接綠 05/31 16:17
→ GrafRaphael: 線則應該考慮學新加坡整建遮雨人行道 05/31 16:17
推 eugene0315: 台灣一年辦的大型演唱會數量壓根沒多到那種程度 泰勒 05/31 17:07
→ eugene0315: 絲那種少則5萬以上的基本上是一年不到10場 更何況這 05/31 17:07
→ eugene0315: 種等級的歌手一個國家頂多開一個城市 台中現在要蓋的 05/31 17:07
→ eugene0315: 3萬人巨蛋這種等級的歌手會選的機率並不高 更何況大 05/31 17:07
→ eugene0315: 巨蛋的主要設計目標是體育賽事不是演唱會 05/31 17:07
→ eugene0315: 臺中市一年的市政經費在全台灣而言大概跟高雄市規模 05/31 17:07
→ eugene0315: 差不多 高雄市如果不是把環狀線降級成輕軌全蓋中運量 05/31 17:07
→ eugene0315: 的話 財政早就吃不消了 現在2+1再加上一條黃線就讓高 05/31 17:07
→ eugene0315: 雄沒什麼餘力去規劃紫線 更何況台中目前提出的計畫已 05/31 17:07
→ eugene0315: 經達到5條 我不認為在確保綠藍橘紫紅蓋得出來的前提 05/31 17:07
→ eugene0315: 下 台中還有餘力蓋新環線 05/31 17:07
推 GrafRaphael: 新環線可以拆成兩到三期來做，第一期學中和公館線蓋 05/31 17:31
→ GrafRaphael: 四個車站就好，也不會負擔不起。而且以後通膨造價只 05/31 17:31
→ GrafRaphael: 會更貴，越早蓋就能更早成為資產，造成的負債也比較 05/31 17:31
→ GrafRaphael: 少 05/31 17:31
推 stallings: 沒錯，越晚做越難做。 05/31 17:48
推 Howard61313: 秋紅谷到逢甲這段或許可以先蓋，與橘線在O09站設計成 05/31 18:31
→ Howard61313: 順向平行轉乘的話，甚至不用先蓋自己的機廠，可暫時 05/31 18:31
→ Howard61313: 先與橘線共用大雅機廠，其餘路段有錢有力再蓋 05/31 18:31
推 newbmy2054: 位居台灣中央的大巨蛋如果蓋得出來集客力不容小覷，對 06/01 03:02
→ newbmy2054: 主辦單位而言就是一個很有潛力的候選地點，但前提是願 06/01 03:02
→ newbmy2054: 意推動新環線去建立別的場館已具備的區域交通優勢 06/01 03:04
推 whatthe8078: 地理位置在中間和發展程度沒什麼關係 06/01 10:55
→ ckTHU: 台灣人口重心在台中市和平區 06/01 11:05
推 Howard61313: 那改成全國人口第二多都會區的大巨蛋呢 06/01 11:39
推 ckTHU: 如論點是台灣只養得起一個，也早該往中部蓋，無論哪種建設 06/01 12:30