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推 timmyhsu2: 有3D圖嗎 有點難從文字理解哈哈 01/14 00:29
推 coffeemilk: 不確定有沒有畫好的設計圖，只有看到這個 01/14 00:34
→ coffeemilk: http://i.imgur.com/SoFACld.jpg 01/14 00:34
→ dosoleil: 新站體要蓋在靠東側的位置 01/14 00:40
→ dosoleil: 為何不是改建現在的雞肋天橋 反正也沒有接上地下道 01/14 00:40
→ dosoleil: 寫錯 東一門 是在車站西北角 01/14 00:42
→ coffeemilk: 天橋改建進到車站二樓也是要穿過環球商場，樓梯只有一 01/14 00:45
→ coffeemilk: 座電扶梯，且商場22：00會關，可能會要動線調整，環球 01/14 00:45
→ coffeemilk: 才剛續約，應該不會考慮動人家商場了，這樣合約還要重 01/14 00:45
→ coffeemilk: 擬定，且車站商場台鐵產權 01/14 00:45
→ dosoleil: 示意圖的天棚 除了連上東一門平面出口 也算直接接上B1 01/14 00:55
→ dosoleil: 台鐵東出口對面的電扶梯 (不過最上層還是有三階樓梯 01/14 00:55
→ dosoleil: 現在Y16到公車站的空橋聯絡道 就算百貨打烊 公車收班不 01/14 01:03
→ dosoleil: 也還是24HR開放 01/14 01:03
→ dosoleil: 能想到的理由 大概是因為現在的雞肋天橋是長在地下結構 01/14 01:14
→ dosoleil: 體上 所以無從改建 01/14 01:14
推 coffeemilk: 現在的天橋轉乘就臭了，比走現在的地下連通道還久，新 01/14 01:22
→ coffeemilk: 蓋的出口除了讓你轉捷運好用以外（可以直接用站內一樓 01/14 01:22
→ coffeemilk: 雙向大手扶梯）到B1時看你要轉台鐵高鐵也好用就是，不 01/14 01:22
→ coffeemilk: 管怎樣空橋都不是首選想更新的 01/14 01:22
推 Howard61313: 前面的轉乘沒設計好，後面就是需要很多補救措施來挽 01/14 01:34
→ Howard61313: 救 01/14 01:34
→ dosoleil: 新出口的平面動線 跟雞肋天橋一樣啊… 01/14 01:54
→ dosoleil: 說要原地改建是因為不想未來還要養雞肋天橋 乾脆拆一拆 01/14 01:54
→ dosoleil: 一起改建 01/14 01:54
推 zhier: 這個出口可以從12分變成5？ 01/14 02:50
→ hicker: 還是覺得應該再加上這座轉乘天橋才是滿分： 01/14 04:44
→ hicker: 從環狀線站內南側天橋拉出來 再左轉站前路直通板南線3號 01/14 04:46
→ hicker: 出口 再一個向下電扶梯直通到穿堂層付費區 01/14 04:47
→ hicker: 但不蓋的原因應該還是在板南線這邊的車站結構上 01/14 04:48
推 washwall: 各位，請問建設有兩線連通可能嗎？ 01/14 07:36
→ hicker: 結構上不可能呀 兩站有距離的耶.... 01/14 08:03
推 washwall: 謝謝h大 01/14 08:23
→ chuegou: 軌道拉到藍線板橋站正上方 弄疊式西班牙月台 但這是幻想 01/14 12:58
→ chuegou: 文才會出現的解法 01/14 12:58
推 chuegou: 抱歉 我指終端式月台 01/14 13:02
→ cobras638: Howard61313說的沒錯 01/14 20:45
推 Howard61313: 謝謝cobra大，其實大部分正常人都知道板橋站的情況是 01/14 20:46
→ Howard61313: 如此 01/14 20:46
推 hoyunxian: 有沒有辦法拉天橋到旁邊的公園，然後做類似三重站的出 01/15 11:51
→ hoyunxian: 入口？ 01/15 11:51
推 syba: 某個層面上應該要認了板南線跟環狀線的月台本來就太遠了 01/15 22:52
推 GWang: 當時藍線車站設計時只想到一側可轉乘公車另一側可轉乘雙鐵 01/15 23:26
→ GWang: 從未想過環狀線有拉進來的可能 01/15 23:27
推 h120968: 其實我覺得板橋轉乘只要能讓板南線三號出口能夠連通 01/15 23:37
→ h120968: 新站路地下道就能改善現在要上地面層 然後還要跟地下道的 01/15 23:37
→ h120968: 搶電梯 這樣對有行李的實在是很不方便 01/15 23:38
→ h120968: 萬坪公園下方應該是還有空間挖一條地下道連結才對 01/15 23:38
→ hicker: 萬坪公園這邊是新府路了 新站路是環狀線旁邊那條 01/15 23:59
→ hicker: 但要在這邊再開挖地下道 也要考量到地下隧道因覆土移除 01/16 00:00
→ hicker: 所可能導致的隧道上浮問題 所以還是我說的天橋方案較優 01/16 00:00
推 h120968: 那個是站前廣場 不過沒包含進去萬坪公園真的有萬坪嗎？ 01/16 00:28
→ h120968: 或是往靠文化路的方向挖 就比較不會影響到板南線隧道 01/16 00:30
推 h120968: http://i.imgur.com/33iDBoZ.jpg 01/16 00:36
推 coffeemilk: 大巨蛋也有連通道在地下橫越板南線隧道到國父紀念館， 01/16 01:02
→ coffeemilk: 施工小心謹慎的話應該可以，只是目前要做的新入口可以 01/16 01:02
→ coffeemilk: 直接進到板橋車站體一樓，功效比現在的新站路地下道強 01/16 01:02
→ coffeemilk: 一大階，等看看做好後實際用用後再看吧！ 01/16 01:02
→ h120968: 主要是 地下道的話 可以不用上一樓 01/16 02:33
→ h120968: 有推行李箱跟推車直接按電梯就能進去環狀線大廳層 01/16 02:33
推 h120968: 或是東一門出口再拉一條空橋接三號出口也可以 01/16 03:53
推 Howard61313: 看這個地下道能不能施作平面電動步道，可以的話或許 01/16 04:44
→ Howard61313: 有機會比目前的轉乘路線吸引更多人用 01/16 04:44
推 h120968: 東湖都可以了 這個應該沒什麼問題 路線又更直 01/16 04:48
→ h120968: 空橋版本也是可以用電動步道 只要蓋拳封閉式就好 01/16 04:49
→ h120968: 全封閉式 01/16 04:49
推 hicker: 而且蓋天橋也比地下道便宜 再話說從環狀線到地下道 01/16 12:48
→ hicker: 這動線是會讓人罵三字經外加祖宗180代的.... 01/16 12:49
推 Howard61313: 那個公園附近聽說蠻多地下結構，能蓋天橋的話就好了 01/16 12:50
→ el1901: 空橋版在規劃階段就被打槍認為不可行 01/16 13:06