
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1681544626.A.B76.html
推 DrFord: 巴西也太遠了吧04/15 16:12
→ iLtz: 適用GPA採購結果買了非GPA國生產的車...04/15 16:46
→ hicker: 相片是中間車廂的吧 但這列車重點應該是圓滾滾的車頭吧04/15 17:00
推 YellowWolf: 推台北捷運報導,但是現在出刊的間隔變好久,以前都04/15 17:15
→ YellowWolf: 一個月一刊,剛踏入這個圈子時網路媒體還不算發達,04/15 17:16
→ YellowWolf: 很喜歡看臺北捷運局的報導過過乾癮04/15 17:16
→ ELYC1x: 圖3應該是先頭,左側頭端FRP構造還沒裝上去的樣子04/15 17:32
推 xylophone135: 台灣好像很少南美產的列車04/15 17:48
→ NCC1305: 可惜不銹鋼車體製成國內不給力就算了,近期國外製造的04/15 17:49
→ NCC1305: 不銹鋼車體仍然沒用到平整很多的雷射焊接技術04/15 17:50
推 saikyoci: 門多一點是好事...04/15 18:20
推 garyihu: 環狀線列車應該也是每側3門,共24車門04/15 18:29
推 w320313: 不是國車國造? 04/15 20:25
推 YellowWolf: 萬大線何時國車國造了,只有新北的輕軌才國車國造好 04/15 20:29
→ YellowWolf: 嗎 04/15 20:29
推 kevin850717: 為什麼不跟高運量路網一樣統一規格 04/15 21:33
推 YellowWolf: 這條是中運量,很難懂嗎?文湖線跟環狀線的規格跟高 04/15 21:39
→ YellowWolf: 運量一樣嗎? 04/15 21:39
推 ThomasWei919: 樓上上的意思應該是所有中運量鋼輪鋼軌列車都統一規 04/15 22:19
→ ThomasWei919: 格吧 04/15 22:19
→ ThomasWei919: 而不是一條線一個系統 04/15 22:20
→ omkizo: 按照定義 文湖線是高運量 04/15 23:17
→ Odakyu: 但中運量路線彼此都沒貫通,統一不見得有利吧 04/15 23:19
噓 weyward: 採購法真他媽可笑 北捷新北捷在搜集各種系統是嗎 幹 04/16 01:49
→ hicker: 惡法亦法呀.... 04/16 10:02
推 sj4: 對啊~中運量鋼軌同規格不好嗎 04/16 13:16
→ ciswww: 環狀線那個車沒必要繼續複製 04/16 20:39
→ omkizo: 統一的話備料可以共通啊 04/16 21:03
推 YellowWolf: 環狀線、文湖線兩款都沒有車側顯示器,但萬大線卻有 04/16 21:03
→ YellowWolf: ,這蠻有趣的 04/16 21:03
→ YellowWolf: 但是為什麼萬大線的座椅要一字型== 一字型很難坐 04/16 21:04
→ suitup: 環狀線文湖線全線都是全高月台門,車側行先給誰看 04/16 22:04
推 YellowWolf: 新蘆線、松山線、信義線也是全高月台門,車側行先給 04/16 23:54
→ YellowWolf: 誰看?嗯? 04/16 23:54
噓 Metro123Star: 可以規範相同路線淨空跟車廂長寬高啊 04/17 00:54
→ suitup: 新蘆線直通哪條? 信義線直通哪條? 看你每篇回文,不會連 04/17 01:16
→ suitup: 這種常識都沒有吧 04/17 01:16
推 Kazamatsuri: 一月台列車往蘆洲 一月台列車往迴龍 嗯 04/17 01:45
→ ELYC1x: 細部規格和車輛系統確實牽涉採購法是否圖利廠商的問題,無 04/17 08:29
→ ELYC1x: 人駕駛還是有較大的專利成分在 04/17 08:29
→ ELYC1x: 至於長寬高、土建與淨空規格,比較一下規範其實環狀、萬大 04/17 08:31
→ ELYC1x: 除了車廂差15cm,其他都相同 04/17 08:31
→ ELYC1x: 爬文發現是100年規範列車容量達700人、長度80m以下,但廠 04/17 08:34
→ ELYC1x: 商沒增加車廂長度,仍維持約70m,對比環狀線68m長650人的 04/17 08:34
→ ELYC1x: 容量,增加50人以6人/m^2分布於全車,需加寬11.9cm以上, 04/17 08:34
→ ELYC1x: 所以才變成2.8m,但未影響隧道內徑 04/17 08:34
→ ELYC1x: 至於為何不增加車廂長,應該和配合Rmin=35,不宜拉開轉向 04/17 08:36
→ ELYC1x: 架中心距有關 04/17 08:36
推 YellowWolf: 自認為車側顯示器裝設與否與全線車站裝設半高還是全 04/18 11:41
→ YellowWolf: 高月台門有關是基本常識才真的是聰明絕頂吧 我快不行 04/18 11:42
→ YellowWolf: 了噗哈哈哈啊哈哈哈哈哈,按照你的「常識」所以萬大 04/18 11:42
→ YellowWolf: 線是有哪一座車站要裝半高式月台門? 04/18 11:42
→ YellowWolf: 總有些人真的是不知道自己在說什麼還要麻煩別人提醒 04/18 11:42
→ YellowWolf: 裝設全高式月台門的萬大線那個車側顯示器如果沒拆掉 04/18 11:44
→ YellowWolf: 會不會很對不起人啊(遞鐵鎚 04/18 11:44