※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1671951269.A.58A.html
→ hicker: 月票是不會跳票啦 但是否依然是1280就難說了 12/25 15:22
推 YellowWolf: 張的1280月票與綠營1200首都圈月票內容是不是差不多 12/25 15:30
→ YellowWolf: ？不管價格如何，真的很希望能有一張納入桃捷與台鐵 12/25 15:30
→ YellowWolf: 的月票 12/25 15:30
推 w320313: 納入台鐵還1280..？ 洗洗睡補助沒有塞滿肯定賠死 12/25 16:08
→ tananadishow: 對民眾來說或許差不多 對運輸業者可能就有差了 後 12/25 16:17
→ tananadishow: 段的補助跟拆帳喬不好會間接導致服務品質下降 12/25 16:17
推 kutkin: 桃園又不是沒錢，是不想花錢而已。 12/25 16:20
→ kutkin: 都說財政紀律好 舉債少 12/25 16:20
推 ninebride: 推不出來 在罵dpp 中間選民就會相信了 反正有事 12/25 16:47
→ ninebride: dpp 票投kmt 又不是說說而已 12/25 16:47
→ hicker: DPP再罵也就只剩一年半能罵.... 12/25 18:59
推 hayden218: 中央都訂出來了 當然不會跳票 我要看永安漁港變威尼 12/25 19:00
推 sj4: 所以基隆的就叫基桃北北嗎？還是基北桃北，名稱要不要統一一 12/25 19:15
→ sj4: 下？ 12/25 19:15
推 YellowWolf: 一直以來都是北北基桃 12/25 20:46
→ sbtiagr: 中央不是都說要續推1200了... 12/25 21:24
推 YellowWolf: 中央續推1200的前提是地方政府要提計畫給交通部 12/25 22:33
→ y11971alex: 意思明顯不用求統一 但特殊用心才是要指出 12/25 22:55
推 heading: 羊毛出在羊身上 這種看似受歡迎的政策最後是拿什麼錢來補 12/25 22:57
推 hjchris: 對於沒使用的我實在不懂公平正義在哪？ 12/26 00:49
推 heading: 拿那些沒有使用但乖乖繳稅的人的錢來補? 12/26 02:44
推 b104202: 拿路邊停車費跟違停來補 12/26 08:33
→ markelf: 就是該以價換質的東西搞大免費時代，是到時候再來說既然 12/26 08:40
→ markelf: 都免費了還要求那麼多幹嘛嗎？ 12/26 08:40
推 saikyoci: 同hicker大，對於沒在騎開車的我，各種大公路建設到底 12/26 09:45
→ saikyoci: 公平正義在哪?我也有繳稅卻只能有破碎不連貫的行人道 12/26 09:45
推 heremattis: 學台北，提供停車費+抓違停，來補財源 12/26 09:58
推 KingOfTheAlt: 先救一下桃園破碎的公車路網跟人行道建設 12/26 10:29
推 qekpwjnw: 張最原始的1280版本只有桃園公車+台鐵+桃捷+國道客運 12/26 15:02
→ qekpwjnw: 其實沒有含北北基的部份 現在應該是有 但1280不太可能 12/26 15:02
推 hunng5: 認真抓違停會有很多市政收入 12/26 15:43
→ hicker: 也要桃園的大眾運輸供給能準確打到需求才行 12/26 15:47
推 l861128: 認真抓違停等於下次不用選，要有配套、階段性，不然這個 12/26 16:10
→ l861128: 政策不永續 12/26 16:10
→ omkizo: 自己放頭很正常啊 本位主義玩得少嗎? 12/26 16:19
→ hicker: 步驟:1.請交通局研究桃園出發/到達的大數據分析來研擬公車 12/26 16:25
→ hicker: 路線 範圍須包含北北基桃 12/26 16:26
→ hicker: 2.在1.完成並開出公車之後 同時實施跨北北基桃公車與 12/26 16:27
→ hicker: 台鐵的定期票(金額待議) 同時大力掃蕩市區違停 12/26 16:28
推 ji31g42go61: 我個人較極端點，駕照不需那麼普遍，很多都該吊銷。 12/26 21:00
→ siowan135: 市府花錢補貼民眾去外地上班嗎 12/27 09:41
→ srhkami: 私人運具越來越多、下車沒人行道走，灑再多錢補助月票能 12/27 10:54
→ srhkami: 有什麼用，一樣沒有辦法吸引更多人搭乘 12/27 10:54
→ hicker: 所以才要先把配套-符合民眾起迄需求的公車開出-做好 12/27 12:22
→ hicker: 再來推月票與強力取締違停 12/27 12:22
推 lc85301: 花那麼多錢還不如蓋人行道 12/27 13:15
推 kazuma2028: 優惠大眾運輸其實很不錯，但要打壓私人運具啊... 12/27 13:30
→ kazuma2028: 可以學國外收尖峰時間進城費，然後用來補助大眾運輸 12/27 13:31
→ kazuma2028: 要不然最簡單的就是三寶抓的勤一點、罰款調高，能補貼 12/27 13:33
→ kazuma2028: 國庫又能嚇阻 12/27 13:33
→ kazuma2028: 三寶 12/27 13:33
→ hicker: 打壓要在配套出來之後 一手鞭子一手餌食才是正解 12/27 13:33
推 YellowWolf: 張善政目前的1280月票確實不包含雙北捷運，就是桃捷 12/27 14:47
→ YellowWolf: 、客運、公車、台鐵（像是雙北1280桃園版） 12/27 14:47
推 mtc5566: ...到底是多天才的操作才會辦這種只有桃園的月票 12/27 18:58
→ mtc5566: 看清楚自己是雙北的衛星城市 很難？ 12/27 18:58
推 shter: 想辦的自然會去辦，如果終端有涵蓋台北的話其實會用的不少 12/27 20:49
→ shter: 桃園的客運通勤族不少是一班直抵公司所在區域的 12/27 20:50
→ shter: 像 9005 就有相當多內科與信義區上班族使用 12/27 20:51
推 ji394xu3: 根本是隨便亂喊的政策。當初雙北推1280月票吃到飽是基於 12/29 01:07
→ ji394xu3: 雙北現有的捷運、公車路網與搭乘人數等條件，評估月票 12/29 01:07
→ ji394xu3: 1280元再加上雙北政府補貼一部分可以推動。那你桃園要搞 12/29 01:08
→ ji394xu3: 這種吃到飽的交通月票是可以，但你評估的基礎條件跟雙北 12/29 01:08
→ ji394xu3: 完全就不一樣，怎麼有辦法也剛好算出月票1280元這數字?? 12/29 01:09
→ ji394xu3: 說難聽點就是把隔壁雙北的政策拿來依樣畫葫蘆推銷罷了 12/29 01:10
→ ji394xu3: 否則請把桃園月票1280元的計算基礎依據公布出來聞香一下 12/29 01:11
推 hicker: 所以我才說呀 月票是會推 但是不是1280就難說了 12/29 01:26
→ hicker: 以他說的桃園定期票適用範圍 1280可能還有點嫌貴了.... 12/29 01:27
→ hicker: 再加上若要推定期票 只推桃園的肯定難以被買單 12/29 01:28
→ hicker: 所以才要找雙北甚至基隆一起來研究 大範圍定期票如何研擬 12/29 01:29
推 suitup: 新市長 騎虎難下了吧？ 12/29 14:55
→ victtgg: 為了選舉不經大腦思考的政策而已。為什麼?張善政除了提桃 12/29 18:40
→ victtgg: 園境內1280月票吃到飽，又提了每天公車20公里免費。試想 12/29 18:41
→ victtgg: 公車每天免費20公里(桃園車站~中壢車站約10公里)，有幾個 12/29 18:41
→ victtgg: 人還需要去買月票1280吃到飽?台鐵區間車桃園~中壢15元， 12/29 18:45
→ victtgg: 桃園~楊梅29元，桃園~新富41元，最大宗集中在中壢-桃園這 12/29 18:46
→ victtgg: 一段的各區間，一個月用22天計算來回也才600多元，誰要買 12/29 18:46
→ victtgg: 1280月票吃到飽?真的會一天又搭台鐵又轉乘公車又轉乘捷運 12/29 18:49
→ victtgg: 的人(都在桃園境內)其實也不多。 12/29 18:49
→ victtgg: 只有每天通勤中壢<->龜山A7體育大學或A8長庚醫院的人買這 12/29 18:55
→ victtgg: 種月票1280元才划得來而已，其餘在桃園境內的通勤絕大多 12/29 18:56
→ victtgg: 數一個月也花不到1280元。月票吃到飽要有吸引力除非是把 12/29 18:56
→ victtgg: 通勤雙北給納進去，否則光是只有桃園境內1280元吃到飽， 12/29 18:57
→ victtgg: 說難聽CP值真是爛到爆而已。又不像人家雙北的公車、捷運 12/29 18:57
→ victtgg: 路線多、班次密集、距離又長 12/29 18:57
推 suitup: 所以他就推出來啊 你不買是你的問題 他做到了 兌現了 12/30 18:02