[新聞] 韓首爾改造市容 輕軌電車2025年上路

韓首爾改造市容 輕軌電車2025年上路 TVBS 告別新冠疫情陰霾，南韓首都首爾市積極動起來，將城市改頭換面，先前已經預告要打造 一座，全球最大的無軸式摩天輪「首爾環」，接下來還將興建首爾港，吸引國際遊客搭郵 輪來旅遊，而首爾街頭也將出現輕軌電車，推廣城市觀光。來看TVBS新聞合作夥伴-Yonha pnewsTV的報導。 睽違57年，輕軌電車即將重現在南韓首爾街頭，總長5.4公里，預計設置停靠12個站，成 為首爾市民的代步新選擇。 YonhapnewsTV報導：「沒有單獨的供電線，以電池搭載方式營運，因為是嵌入式軌道，其 他交通工具也可以在路面使用。」 首爾市政府投入2600億韓元預算，預計這條全新的輕軌電車路線，在2025年9月開通後， 能夠讓松坡區、城南市、和鄰近的河南市之間合作更加緊密。 首爾市長吳世勳：「經歷了很多波折，終於要舉行動工儀式了，這次為了活化地區經濟， 準備將許多設施一起投入進去。」 YonhapnewsTV報導：「沒有單獨的供電線，以電池搭載方式營運，因為是嵌入式軌道，其 他交通工具也可以在路面使用。」 首爾市政府投入2600億韓元預算，預計這條全新的輕軌電車路線，在2025年9月開通後， 能夠讓松坡區、城南市、和鄰近的河南市之間合作更加緊密。 首爾市長吳世勳：「經歷了很多波折，終於要舉行動工儀式了，這次為了活化地區經濟， 準備將許多設施一起投入進去。」 路面電車曾經是首爾市民的主要交通工具，隨著公車、地鐵等現代交通工具出現，1960年 代末期消失在歷史洪流。近年來由於環保意識抬頭，輕軌電車既環保，又能推廣城市觀光 資源，現在南韓各地都在搶著蓋輕軌。 YonhapnewsTV報導：「包括板橋、東灘等首都圈在內，大田、昌原、蔚山、濟州等等，已 經確定了輕軌電車業務，或正在討論業務發展可能。」 首爾市帶頭建設輕軌電車，改造路面市容，同一時間，首爾引以為傲的漢江，也將有重大 改變。 YonhapnewsTV報導：「在連接漢江和京仁運河的32公里區間內，明年開始將出現1千噸級 郵輪的定期航運路線。」 首爾市政府和與民間船運公司聯手合作，將在首爾汝矣島興建碼頭，屆時長100公尺、寬3 0公尺左右的碼頭，可以同時停靠3艘1千噸級的郵輪。 首爾市漢江事業本部水上事業部長李浩鎮：「碼頭蓋好的話，最快從明年結冰期結束的2 、3月開始，每年可以定期運行150趟以上的郵輪。」 按照計畫藍圖，2026年上半年，汝矣島碼頭旁邊還將興建，可以停泊5000噸級郵輪的首爾 港，這樣一來，從首爾到濟洲島不一定要搭飛機，從漢江乘坐郵輪直達濟州港也可以。首 爾市發下豪語，期盼2028年將首爾港提升成，具備海關、出入境管理所，以及免稅店等設 施的國際港口。 首爾市漢江事業本部長朱鎔泰：「5年內可能會達到1千萬名遊客，如果郵輪規模擴大到5 千噸級，將會吸引更多遊客，首爾市期待的3千萬遊客時代，會不會提前到來呢。」 首爾市政府將在五月進行，建設首爾港需要的事前調查，評估環境和漁業等損失影響。告 別新冠疫情陰霾，首爾市積極動起來，將城市改頭換面，先前已經預告，要興建一座全球 最大，直徑180公尺的無軸式摩天輪「首爾環」，預計2027年完工。 首爾市未來空間企劃官洪善基：「世界著名大城市，為了提高作為全球都市的象徵性，活 化旅遊、增進城市魅力，正在打造並營運，具有水岸魅力的摩天輪地標，現在就是能夠體 現漢江真正價值，打造摩天輪的最佳時機。」 首爾市政府表示，首爾環落成後，規模將僅次於杜拜之眼，成為世界第二大觀景摩天輪， 36個車廂，每個車廂乘客上限25人，採用太陽能等綠能技術運作，成為環保觀光的新地標 。 https://news.tvbs.com.tw/world/2099408 今年日本宇都宮LRT也要通車了 --
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→ lc85301: 反觀 04/20 22:39

→ coffeemilk: 韓國輕軌即將遍地開花？ 04/20 22:51

推 kenro: 台灣也該用路電，台北是目前最適合 04/20 23:00

推 globeMIX: https://youtu.be/P-tEH8ZPFqY 之前展覽看到有現代樂鐵 04/20 23:16

→ globeMIX: 開發的氫能電車 04/20 23:16

→ globeMIX: https://reurl.cc/OVaL8g 還在研發中 04/20 23:18

→ globeMIX: 無軸式摩天輪看起來很炫炮阿 @辣個男人 04/20 23:23

→ globeMIX: 戰鬥機看了就想穿過去(X 04/20 23:24

推 ethanNTP: 遍地開花XDD 意圖使人回想毛治國 04/20 23:36

推 YellowWolf: 「又歪樓了，專版就討論專版內容不行嗎」（？ 04/20 23:40

推 hoyunxian: 不過今天才看到金浦輕軌2節塞得跟梨泰院一樣有點恐怖 04/20 23:48

推 coffeemilk: 輕軌遍地開花其實是好事耶！雖然汽機車駕駛人可能會生 04/21 00:46

→ coffeemilk: 氣或不適應 04/21 00:46

→ coffeemilk: 但不要每一個縣市都要蓋新北高雄這種豪華型態的啦！成 04/21 00:48

→ coffeemilk: 本更貴更難維護，多一點車站就一個類似公車站牌那種就 04/21 00:48

→ coffeemilk: 好，就可以遍地開花不用花到更多錢 04/21 00:48

→ coffeemilk: btw 毛治國講的那句話其實我完全沒印象XD 當時沒有很 04/21 00:49

→ coffeemilk: 注意他對輕軌的談論 04/21 00:49

推 TaiwanJunior: 文中提到的輕軌應該是指連結首爾地下鐵 5 號線、8 04/21 02:28

→ TaiwanJunior: 號線與 KORAIL 盆唐線，主要作用為新市鎮接駁運輸 04/21 02:28

→ TaiwanJunior: 的慰禮路面電車 04/21 02:28

推 Howard61313: 其實京畿道龍仁市已經有輕軌了 04/21 03:46

推 siowan135: 毛說遍地開花是災難阿 04/21 08:51

推 kenro: 歐洲也都是一票路電，只有我們愛在那機歪 04/21 09:02

→ kenro: 車站就公車站一起用，也不用什麼特別蓋 04/21 09:03

→ reayu: 輕軌本無錯，就看怎麼放 04/21 09:17

推 GrafRaphael: 台灣可以考慮在沒落的舊城區蓋輕軌，汽機車不多還能 04/21 09:23

→ GrafRaphael: 用行人去救那邊的人潮。但那些商家還是篤信開車族才 04/21 09:23

→ GrafRaphael: 有消費力…… 04/21 09:23

推 siowan135: 應該還是要蓋在人車多、有需求的地方吧 04/21 09:49

推 Jcat: 和其他車共用車道才是輕軌該有的面貌，台灣的根本慢速台鐵 04/21 11:18

推 siowan135: 明明國外一堆輕軌都有獨立路權，不知道樓上在講什麼「 04/21 11:34

→ siowan135: 該有樣貌」，是要適地適用才對。 04/21 11:34

推 YellowWolf: 什麼叫輕軌該有的樣貌，我覺得輕軌該有的樣貌是龍貓 04/21 11:36

→ YellowWolf: 公車餒 04/21 11:36

推 y11971alex: 原來首爾也有板橋 04/21 12:33

→ Jcat: 真要講因地制宜，15分鐘一班的東西到底有什麼理由獨佔道路? 04/21 12:37

→ Jcat: 一般總不可能15分鐘一班公車然後搞公車專用道吧 04/21 12:38

推 atuf: 平溪線沒幾班車還不是A型路權 04/21 12:43

→ Jcat: 平溪線單線雙向公車也開不進去吧 XD何況還要過那個鐵橋 XD 04/21 12:52

推 jin062900: 看高雄輕軌被撞成那樣... 04/21 12:57

→ Howard61313: 其實那個板橋不屬於首爾，而是屬於京畿道 04/21 13:03

推 o48613: 台北未來期待社子 北投 士林 天母 一帶能不能推出輕軌 04/21 14:21

→ reil: 愛情摩天輪？ 04/21 14:40

→ MacD89: 反觀一堆在那邊鬼扯未來都是自駕不需要輕軌捷運的那些人 04/21 15:41

→ MacD89: …. 04/21 15:42

推 mrlinwng: 真的是反觀.... 04/21 16:12

推 SHR4587: 未來都是自駕也不知道是幾十年後的事情 04/21 16:19

→ SHR4587: 況且也不是所有人都想買車代步吧 04/21 16:19

推 zonbytai: 重點是自駕技術肯定是會吸引更多人上路，要說也是改善駕 04/21 16:31

→ zonbytai: 駛體驗和交通安全，對解決交通壅塞問題根本沒什麼用 04/21 16:31

噓 neon7134: 台灣店家：門口都紅線還科技執法不能停車 生意一落千丈 04/21 18:01

推 kenro: 還是大眾運輸啦，怎麼會扯到自駕去 04/21 19:42

推 coffeemilk: 因為有一派說法是現在一直有車廠在研發更高階的自動駕 04/21 20:05

→ coffeemilk: 駛技術，所以『落後』的輕軌不應該再蓋，如果都這樣想 04/21 20:05

→ coffeemilk: 邏輯，是不是以後我們也可能只用心靈感應互相溝通，人 04/21 20:05

→ coffeemilk: 類現在手機應該不用再繼續搞這種掌上型螢幕??? 04/21 20:05

推 ww1234528: 台北市也應該考慮輕軌系統 04/21 20:07

推 Chungli28: 當年政見是在仁愛路蓋輕軌的市長候選人沒選上 04/21 20:39

→ kenro: 信義區原也有輕軌計畫，但話說回其實幾條公車專用道都可用 04/21 20:48

→ MacD89: 之前在新竹版炒要不要輕軌時 就有一些鬼扯派的出來說自駕 04/21 23:34

→ MacD89: 公車派的至少合理多了 拿自駕出來擋輕軌的就真的三條線 04/21 23:35

→ MacD89: ^理由 04/21 23:36

→ sean900121: 私家車的自駕技術提升頂多改善塞車的效率 04/21 23:36

→ sean900121: 本質上還是私家車等級的運輸效率 04/21 23:36

→ sean900121: 再者同時推動大眾運輸跟自駕也不衝突啊 04/21 23:36

→ MacD89: 可怕的是目前的市長好像就是自駕派的 04/21 23:37

→ MacD89: 看來新竹要繼續塞車塞個15年以上 04/21 23:38

推 kevin850717: 公車運能也不會比較差 307全盛期日運量可以到7-8萬 04/21 23:39

→ kevin850717: 現在全台輕軌路線加起來運量都沒這一路公車多 04/21 23:39

→ kevin850717: 搭乘體驗來說也是 電動公車>>台車輕軌 04/21 23:39

→ kevin850717: 公車調度上跟可及性也比輕軌有優勢 沉沒成本也更低 04/21 23:39

→ MacD89: 自駕治塞車喔?連特斯拉的馬斯克都搞不定了 04/21 23:41

→ MacD89: https://i.imgur.com/ygogNTG.jpg 04/21 23:41

→ MacD89: 在私有車用車成本再高都能無視的竹科 公車大概沒啥用處啦 04/21 23:45

→ MacD89: 除非弄出公車專用道讓它比私用車更高優先權更快 04/21 23:46

→ MacD89: 可以說公車專用道(成本低)>輕軌(舒適準時)>>>>>>>普通公車 04/21 23:51

推 zonbytai: 我覺得即使是電動公車舒適性還是比不上輕軌欸，而且現在 04/21 23:55

→ zonbytai: 都低底盤在跑真的偏顛簸，然後運量也是輕軌大贏就是 04/21 23:55

→ zonbytai: 新竹可怕的是選民似乎很吃那套，可能覺得自駕聽起來很有 04/21 23:56

→ zonbytai: 科技感很符合新竹吧呵呵 04/21 23:56

→ MacD89: 我是希望自駕趕快上路 全面禁止人類駕駛終結行人地獄 但跟 04/21 23:59

→ MacD89: 蓋大眾捷運運輸根本不衝突 04/21 23:59

→ MacD89: 兩者可以並行 拿自駕當理由來擋輕軌根本瞎到爆 04/22 00:00

推 TaiwanJunior: 龍仁市那條 EverLine 型態上比較屬於 LRRT 吧（韓 04/22 00:39

→ TaiwanJunior: 國那邊是稱之為「輕電鐵」，雖然英文和新加坡一樣 04/22 00:39

→ TaiwanJunior: 是以「LRT」表示） 04/22 00:39

→ omkizo: 輕軌早就被公車取代了 而且現在有電動公車 掛接公車 車外 04/22 01:24

→ omkizo: 付費 除了實體軌道外 公車和輕軌根本沒有區別 04/22 01:24

→ omkizo: 錢太多不知道怎樣花可以蓋啊 04/22 01:26

推 ww1234528: 如果輕軌被取代國內外就不會一條一條蓋了 04/22 01:27

推 ww1234528: 電動公車brt頂多達到接近輕軌的體驗 現階段不會取代輕 04/22 01:31

→ ww1234528: 軌 就好像輕軌也不會因為多發幾班車就變高運量捷運 04/22 01:31

推 sj4: 反觀 台北在？？？ 04/22 14:06

推 ManiaX: 當初高雄推輕軌是因為捷運被擋，而且推輕軌也是利用原有 04/22 16:11

→ ManiaX: 臨港軌道改的，那時一直強調輕軌單位時間的運輸能力比私 04/22 16:11

→ ManiaX: 家車來的多（雖然那時氛圍一堆人酸就是）但看輕軌搭乘人 04/22 16:11

→ ManiaX: 數還是不少啊 04/22 16:11

推 Brioni: 自駕小巴跟路電可以互補，真正問題是私家車，該學的是學歐 04/22 17:49

→ Brioni: 洲規劃市區設私人轎車禁止區域 04/22 17:49

推 coffeemilk: 可以減少高雄輕軌日運量2萬人自己去開車騎車造成市區 04/22 20:15

→ coffeemilk: 要塞進上千台起跳私有運具，我覺得效果還不錯啦！要推 04/22 20:15

推 lc85301: 多拉輕軌，汽車減半機車歸零 04/22 21:25

推 btwsniper: 高雄當初推輕軌是想利用地下化後的台鐵跟臨港線的路廊 04/22 23:54

→ btwsniper: 吧，環狀輕軌的前身臨港輕軌打從一開始就是規劃輕軌不 04/22 23:55

→ btwsniper: 是捷運 04/22 23:55

推 Licor: 柯文哲當市長八年既沒有大型建設，也沒有核定任何一條捷運 04/23 02:52

推 Howard61313: 沒錯，你是說萬大線是小型建設 04/23 10:56

推 DJYOSHITAKA: 自駕車 私家車的總量又不會減少 那還是會有一堆停車 04/24 12:13

→ DJYOSHITAKA: 問題 而且台灣那個道路設計吼完全沒有邏輯 自駕車我 04/24 12:13

→ DJYOSHITAKA: 還再200年搞不搞得出來 04/24 12:13

推 QQbrownie: 一堆5GAI自駕仔真的很噁，路上汽機車10年後都沒把辦法 04/24 16:00

→ QQbrownie: 淘汰2000年以前生產的產品了，要談自駕普及安全便宜根 04/24 16:00

→ QQbrownie: 本癡人說夢 04/24 16:00