[新聞] 公車客運陷入司機荒 年底前開放雙層巴士

公車客運陷入司機荒 年底前開放雙層巴士上國道 中國時報蔡依珍 、 蔡明亘 2025年6月6日 週五 上午6:13 https://i.imgur.com/nYUrkgG.jpeg 交通部表示，預計開放短途路程如台北至基隆、台北至桃園等，讓雙層巴士上國道。（圖 ／報系資料照） 桃園市副市長王明鉅5日呼籲賴政府正視司機荒問題，再度高喊開放僑生司機和雙層巴士 上國道。（圖／中國時報蔡依珍攝） 行政院會5日討論TPASS推動成效，並宣布優惠延續至2029年，出席院會的桃園市副市長王 明鉅點出各大公共運具都大幅成長4成以上，唯獨市區公車和國道客運僅成長1成餘，呼籲 賴政府正視司機荒問題，「光發錢卻沒人搭根本沒用！」 再度高喊開放僑生司機和雙層巴士上國道治標治本。 交通部表示，預計開放短途路程如台北至基隆、台北至桃園等，今年底前將完成修法並發 布實施，短程路線開放雙層巴士上國道。 王明鉅說，TPASS加持下，捷運、輕軌及台鐵的運量都大幅成長，YouBike也增加6成，唯 獨市區公車及公路客運成長只有1成7跟1成，遠低於其他公共運具，關鍵就在「司機荒」 ，找不到司機、出不了車，運量當然無法提升。 王明鉅感嘆，勞動部本來已要開放僑生留台受訓成客運駕駛，桃市府也率先向多所學校招 手討論細節，校方跟學生也紛紛表達願意，豈料卻突然喊卡；雙層巴士1車可有60人上國 道，對比單層公車只能載30餘人，效率大增，但仍是只聞樓梯響、不見人下來，他呼籲中 央正視桃園需求，開放僑生司機跟雙層巴士上國道，提高公車和客運運量。 交通部表示，開放雙層巴士上國道涉及多條法規，須修正高速公路及快速公路交通管制規 則、道路交通安全規則及車輛安全檢測基準，正研擬相關規範與行駛規定，預計開放短途 路程如台北至基隆、台北至桃園等，今年底前將完成修法並發布實施。 公路局提到，6月3日已邀集相關單位開會討論僑外生擔任客運司機事宜，針對語言能力、 交通熟悉度等議題溝通，綜合整理相關意見後，會盡快送至勞動部審核。 https://ynews.page.link/paCrw --
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推 Sky77777777: 希望9001、9005、9023、2022優先開放吧 06/06 07:22

→ playchicken: 卡市府的有難度 我猜第一槍9023 06/06 07:48

推 ilovejesus: 不曉得雙層巴士造價 保養費用如何 06/06 08:56

→ auction88: 雙層巴士在桃園是路障吧. 一台公車在下車擋住一線內線 06/06 09:21

→ auction88: 又左轉 直接變停車場. 南京東路的國光也是。 下車緩慢 06/06 09:21

→ auction88: 後面直接變車龍. 06/06 09:21

→ auction88: 頭痛醫頭腳痛醫腳. 腳痛部浪得虛名 06/06 09:22

推 NorAku: 雙層上下車會比較慢嗎？ 06/06 09:27

→ auction88: 客運會比較慢呀 會等你刷卡成功才開車 06/06 09:40

推 playchicken: 回N大 我覺得會 1579的大白上下車明顯比Fuso費時 06/06 09:44

→ playchicken: (大白指二手遊覽車 06/06 09:44

推 naruto1010: 南京東路只能說無解，臺北市規定公專道就是要全停。 06/06 09:45

推 playchicken: 我覺得南京東沿途都有人 各站停沒什麼問題 06/06 09:46

→ playchicken: 唯一例外的只有1840民權那段停路旁的榮星花園 06/06 09:46

→ auction88: 尤其遇到刷卡異常的，後面要上車的人就卡住. 沒辦法跟 06/06 09:50

→ auction88: 市區公車一樣先給別人刷先開走再給你慢慢試。 06/06 09:50

→ auction88: 公專道全停是指沒人招手沒人下車也要停嗎？ 06/06 09:52

推 TsBC: 雙層站站停就是大路障,建議點對點(北宜線)的路線行駛較適合 06/06 09:57

推 Sky77777777: 之前有一次在北車搭1818在北車就已經客滿了，在重慶 06/06 10:00

→ Sky77777777: 北路就都不進公車專用道了直接走一般道路上國一 06/06 10:00

推 Sky77777777: PS.那一班車是平日的晚上8點多等了大約50分鐘才來一 06/06 10:04

→ Sky77777777: 班，所以在北車就已經是大排長龍了，所以司機才沒有 06/06 10:04

→ Sky77777777: 配位給重慶北路的吧 06/06 10:04

推 NorAku: 雖然慢一點，但容量變1.5倍，總體上來說還是有改善吧 06/06 10:05

→ NorAku: 而且就算是單層，不是也要等刷卡成功才能開車？ 06/06 10:06

推 playchicken: 我有遇過1818走外面飛過民族重慶的 不過那是下客站 06/06 10:29

→ playchicken: 上客站就只能慢慢來 而且南京還要到隊伍頭才開門 06/06 10:29

→ playchicken: 北宜的問題應該是兩個轉運站(交九&市府)的車高限制 06/06 10:29

→ playchicken: 其實我覺得最適合的是1573 但日豪可能沒興趣(? 06/06 10:29

→ moriyaorange: 2088應該要先納入，尖峰載不完啊 06/06 10:29

→ playchicken: 回S大 那時間點可能是兩個晚班車駕駛協調過怎麼載 06/06 10:32

→ playchicken: 我猜一個趕回去發末二 另一個在後面慢慢收 06/06 10:32

推 Sky77777777: P大有可能重慶北路的就給下一班載也有可能 06/06 10:40

→ auction88: 國光一台就能讓後面塞一串了。開雙層大概小巨蛋串到南 06/06 10:50

→ auction88: 京三民。現況國光若遇到準備進站時紅燈無法靠站。等到 06/06 10:50

→ auction88: 綠燈的時候慢慢下車到變紅燈號誌又那麼久。這長度加起 06/06 10:50

→ auction88: 來可能比自強號還多. 06/06 10:50

推 naruto1010: 公專道全停是指必須核定開放乘客上下車 06/06 10:52

→ playchicken: 國光公專三寶1802 1815B 1841都有開放短程 06/06 11:55

→ playchicken: 真要用雙層也不會是從這些下手 06/06 11:55

→ playchicken: 至於1816＆1818 我覺得人也沒多到需要用雙層 06/06 11:56

推 NorAku: 1818不用雙層，記得別脫班就好 06/06 11:58

→ auction88: 9023比較有可能 因為北市端集中在圓山 06/06 12:13

→ auction88: 但桃園端沒專用道 車流也不少. 06/06 12:14

→ auction88: 國光很難改吧 不太可能雙層拿來跑轉中南部 06/06 12:15

→ auction88: 比較有可能的是1813 06/06 12:17

→ TsBC: 9023桃園端,與2088基隆端一樣,都是路障。上午尖峰是上車還好 06/06 12:18

→ TsBC: ,下午尖峰站站放人下車就會卡很久了 06/06 12:18

→ auction88: 開放雙層後地方政府是不是也要有配套才對 06/06 12:20

→ taxlaw1991: 兩光只要成運沒做雙層巴 87%不會買 06/06 12:25

推 TsBC: 成運現在也沒產線做油車了,雙層不會上,倒是會先押寶電動高巴 06/06 15:19

→ playchicken: 9023我覺得還好 人集中在慈文路口以前 06/06 15:48

→ playchicken: 那邊至少都有兩線道以上 06/06 15:48

→ dantes1013: 如果雙層，最好是轉運站對轉運站的方式，多人上下真的 06/06 16:54

→ dantes1013: 會變成大路障，尤其專用道 06/06 16:54

推 andy810625: 雙層運量大概就一輛遊覽車+一輛大復康的載客數吧 06/06 19:53

→ andy810625: 也能同時解決大量乘客與無障礙需求，一舉多得 06/06 19:53

→ taxlaw1991: 那個電高巴樣車出來幾年了還沒上路... 06/06 20:07

推 busgoer: 法規修好且有利可圖，這些跟客運公司自然會讓有關係的車 06/06 21:07

→ busgoer: 體廠動起來 06/06 21:07

→ TsBC: 成運電高巴是說今年會上939跟2088,但不知道確切時間點 06/06 21:43

推 nardus: 進口底盤拼裝車呵呵呵 06/06 22:41

→ labbat: 合在一起弄個示範型電動雙層零組件高國造比的拼裝巴士唄 06/06 22:56

推 kevin14736: 司機繳學費的金額會變高 06/07 15:39

→ hicker: 說到修改法規 這感覺似乎是件慢吞吞的事了.... 06/08 16:26

→ hicker: 除非有巨大且急迫的需求在推動 06/08 16:27