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→ hicker: 淡水到桃園機場的客源 能有多少呢....?? 06/15 00:58
推 Sky77777777: 要看淡水人的出國比例吧 06/15 08:04
推 z520314: 最大宗就一堆香港人而已，但可能養不起來 06/15 08:34
→ agantw: 這邊看能不能規劃淡水八里環狀雙層巴士（當然要先注意限 06/15 08:41
→ agantw: 高問題） 06/15 08:41
推 cpylislv: 開淡水桃機不如看鳥家能否開條故宮-士林-桃機 06/15 08:43
→ sinclaireche: 目前八里到機場約半小時 實驗性路線可只派1-2駕駛 06/15 08:52
推 NorAku: 跟1250一樣看看能不能慢慢養 06/15 11:04
→ NorAku: 不然淡水、八里到機場很麻煩 06/15 11:05
推 hicker: 桃機到北台北 個人建議可以先把北投士林串一條過去 06/15 11:29
→ SCANIA168: 開路線必定需要人，現有路線都不夠用了，請問要從哪裡 06/15 11:54
→ SCANIA168: 挖東牆補西牆？還是提議的人自己考照應徵下來開？ 06/15 11:54
→ playchicken: 看看1843的慘澹載客率 我不覺得淡水北投撐得起來 06/15 12:28
→ playchicken: 淡水到北車轉機捷是有點遠 但至少穩定 06/15 12:29
→ playchicken: 更何況往台北搭1819到庫倫街也行 06/15 12:30
→ auction88: 新設轉運站也太多餘. 直接拿漁人碼頭結合福隆大飯店延 06/15 12:47
→ auction88: 伸到淡水站比較實在一點. 這樣觀光客也會用. 第一站可 06/15 12:47
→ auction88: 以直接設定在淡水. 06/15 12:47
推 auction88: 漁人碼頭已經那麼大了，也有商用設施。為何還要在橋頭 06/15 12:50
→ auction88: 設計一個轉運站。 06/15 12:50
→ playchicken: 我猜那轉運站大概就跟永寧的差不多 06/15 13:04
→ playchicken: (一個大型公車亭的概念？ 06/15 13:04
→ sinclaireche: 北投士林撐不起來 淡水稍微遠一點但人口可能不夠 06/15 13:30
→ sinclaireche: 八里大部分都開車跟計程車了 去市區太遠不划算 06/15 13:31
推 gadacha: 希望有到板橋車站的，947實在太繞了 06/15 13:57
→ auction88: 947不塞車應該是還好，自己開車不會去五股市區而已， 06/15 14:05
→ auction88: 其他路線都一樣。 06/15 14:05
→ auction88: 大型公車亭漁人碼頭就很大了。有停車場有圓環有廁所有 06/15 14:11
→ auction88: 便利商店。 06/15 14:11
→ auction88: https://i.imgur.com/trCHl0D.jpeg 06/15 14:13
→ auction88: 離漁人碼頭這麼近的距離不用還花錢把轉運站蓋在橋頭？ 06/15 14:15
→ auction88: 整個黑人問號。 06/15 14:15
→ acergame5: 開一條到長庚就好 要去機場的自己轉 06/15 14:17
推 Sky77777777: 開到A3就可以轉機捷去機場了 06/15 14:25
推 hinajian: 先設個直達巴士試試看人氣 06/15 14:33
→ hicker: 要947直達的可以先參考一下現行的跳蛙吧.... 06/15 15:06
→ hicker: 這樣要有商機的話 也不會就開早上一班單向往板橋的了 06/15 15:07
→ sinclaireche: 到A3的時間已經差不多能到機場了 06/15 15:29
→ sinclaireche: 到長庚也是一樣 06/15 15:30
推 gadacha: 947跳蛙目前都還是走法，到紅樹林竹圍關渡大橋都還是會遇 06/15 15:38
→ gadacha: 到塞車啊，一點都不吸引人，如果淡江大橋開通，就可以直 06/15 15:38
→ gadacha: 接走淡江大橋接64到板橋，時間應該可以省很很多 06/15 15:38
→ sinclaireche: 平常這樣開沒客源 06/15 15:40
→ sinclaireche: 947短程客很多 06/15 15:40
推 playchicken: 隔壁有放過947紀實 結論就是新市鎮到板橋沒多少人 06/15 15:45
→ playchicken: 而且以947非尖峰全程約1.5小時 06/15 15:46
→ playchicken: 開直達車班距超過40分也不會比較好用 06/15 15:46
推 gadacha: 對啊，還不如坐捷運，如果淡江大橋開通，新市鎮到板橋， 06/15 15:50
→ gadacha: 半個小時會到，應該會有吸引力 06/15 15:50
→ sinclaireche: 有人 但不見得賺錢 06/15 15:53
→ sinclaireche: 沿路載短程賺更快 06/15 15:53
→ hicker: 若開淡水-淡江大橋-台64-板橋的路線的話 06/15 15:57
→ hicker: 其實也脫離主要聚落了 的確是不看好 06/15 15:57
推 playchicken: 直達不如市區沿途載的例子 最經典的就926吧 06/15 16:07
→ acergame5: 時間差不多沒錯 但開機場沿線能撿什麼嗎 長庚至少現在 06/15 16:42
→ acergame5: 還有新巴士 06/15 16:42
→ auction88: 看看965 不如拉到最遠賺里程？ 06/15 16:42
→ auction88: 新店到淡水三峽之類的呢？ 06/15 16:43
→ auction88: 到新店大坪林=64從頭跑到尾夠遠了 五段票. 06/15 16:44
→ acergame5: 光靠淡水直達機場根本不可能撐起來 06/15 16:44
→ TsBC: 淡水客源包含整個北海岸,然後看行車時間有沒有優勢,如果北 06/15 17:03
→ TsBC: 投人發現淡海轉客運比北捷+機捷還快,說不定吸得到北投客源 06/15 17:03
推 HuanYuWu: 若規劃上是新市鎮-八里-淡水，服務淡水八里客群以及兩 06/15 19:19
→ HuanYuWu: 岸短途，可能有客源但應該不夠，而北投、三芝等要到沙 06/15 19:19
→ HuanYuWu: 崙也不是特別方便，若是這條起點是在捷運淡水站的話， 06/15 19:19
→ HuanYuWu: 吸引力應該會提升不少 06/15 19:19
→ mazjin: 乾脆把963拉過去 06/15 21:56
推 kevin77605: 淡江大橋本身就是錯誤決定 到時候使用量會很慘 趕緊把 06/16 09:11
→ kevin77605: 關渡大橋重建比較實際 06/16 09:11
噓 nagerlin32: 目的不就是分流嗎 06/16 09:56
推 visa9527: 這樣開很像赤鱲角 - 屯門巴士 06/16 16:04
推 hicker: 不是要蓋關渡新橋了?? 淡北道路與台64銜接的這座 06/16 16:27
推 xiaowei: 先專注服務淡水-淡海-八里吧？但不知道船公司會不會抗議 06/16 18:37
→ xiaowei: 與其去機場或許去林口比較有效益? 06/16 18:40
→ auction88: 看不懂蓋個橋 為何是錯誤的決定 06/16 18:55
→ NorAku: 船公司抗議個屁，現在平日跟淡季都愛開不開了 06/16 19:53
推 TsBC: 這橋對新北市來說不是一般的陸橋,蓋得這麼漂亮,會成為地標, 06/16 21:19
→ TsBC: 未來淡海擴大觀光發展,漁人碼頭更常辦活動,所以交通局現在已 06/16 21:19
→ TsBC: 經在害怕塞車了XD 06/16 21:19
→ sinclaireche: 觀音山隧道到台北港交流道的動線不常開的容易事故 06/16 21:42
推 auction88: 淡江大橋接61可以無縫一路都高架 這很好啊 難得新北市 06/16 22:47
→ auction88: 會一次就蓋好 06/16 22:47
→ auction88: 看一下64 65 都是沒一次蓋完 製造瓶頸後才解決瓶頸。 06/16 22:49
→ auction88: 穿著西裝改西裝。 06/16 22:49