[新聞] 台灣有隱形冠軍能解公車司機荒 無奈法規

台灣有隱形冠軍能解公車司機荒 無奈法規未鬆綁 2025-05-27 11:40 聯合報／ 記者 陳俊智／桃園即時報導 交通部暫緩僑外生從事公車客運司機計畫，桃園市政府向中央喊話盡快確定期程。記者陳 俊智／攝影 本報「陽光行動」今揭露全國客運駕駛變少變老，僅少數縣市人數有成長及變年輕。 桃園市交通局日前呼籲中央盡快推動僑外生投入公共運輸的計畫，局長張新福今天再喊話 ，希望修法開放雙層巴士，指台灣打造雙巴技術成熟，但礙於法規無法當公車使用。 桃園為解決司機荒，推「受訓即就業」滿一年，缺額從2百多名下降至1百多名，由於還有 缺額，交通局持續擴展招募對象，除了婦女、原住民和新住民，去年底也與退輔會合作， 希望退伍軍人能加入服務行列：張新福表示，國軍有很多人才，在軍中已會開大貨車，轉 換跑道開大客車，只要稍加訓練就能上路，時間上，會比從頭培訓短。 交通部公路局未解決公車客運司機荒，日前拋開放僑外生從業構想，勞動部也預告修法， 但本月初突然喊卡，官員稱是語言能力門檻、訓練與社會溝通等配套需要規畫更周全而暫 緩；桃園市交通局認同中央周全計畫與相關配套的想法，但希望中央盡快辦理。 張新福表示，公車客運司機缺人是懸而未解的難題，年輕人不願投入也是事實，引進外籍 人力是迫切需求，希望開放僑外生的配套規畫能盡早完成，以利政策早日上路。 「除了僑外生，也希望中央盡快研擬開放雙層巴士上路。」 張新福說，在司機員額有限的情況下，雙層巴士是最有效提升載客量的運具，礙於法規， 國內雙巴只能用於觀光路線，無法上國道和跨城際運輸。 事實上，台灣打造雙巴技術成熟，堪稱隱形冠軍，韓國雙巴幾乎都是台灣業者打造，如果 法規能突破，造車不是難事，也能迅速解決問題。 https://udn.com/news/story/10098/8766901# --
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→ acergame5: 雙層巴士是能解決什麼 要也是雙節巴士 05/28 11:22

推 naruto1010: 雙層巴士只能稍微解決快速公車在班次少的狀況下產生的 05/28 11:39

→ naruto1010: 客滿問題。 05/28 11:41

→ taxlaw1991: 連個路線都養不好的交通局在那邊一直發稿說自己多強 05/28 12:46

→ taxlaw1991: 笑死 05/28 12:46

推 visa9527: 雙層巴士不會讓塞車更嚴重卻可以裝更多乘客才是正道 05/28 12:56

推 Hotem: 大眾運輸優先，國道上大客車.、高乘載專用車道設出來才是 05/28 13:13

→ Hotem: 正道 05/28 13:13

→ playchicken: 不要講大客車專用道啦 連路上公車要切出來都很困難 05/28 13:39

→ playchicken: 一堆人都沒有大眾運輸優先的觀念 05/28 13:39

→ playchicken: 聽國光駕駛抱怨越來越難開 不管是應對車內還是車外 05/28 13:40

推 gishileh: 法規也順便鬆綁吧 還有取消那些莫名奇妙的指差確認 紅 05/28 14:17

→ gishileh: 綠燈調整對公車優先 不然公車駕駛寧願去跑遊覽車 05/28 14:17

→ NorAku: 指差又不是主因，路況比較重要吧 05/28 15:19

→ Fezico: 路況才是問題，還有一堆白癡站牌 05/28 17:15

→ Fezico: 道路容量就那樣，一堆站牌瞎雞巴亂插。 05/28 17:17

推 playchicken: 指差在少數還是有顯著影響 但不多 05/28 19:10

→ CORSA: 其實排點問題才是最關鍵的 很多路線排點與現實相差甚鉅 05/29 04:43

→ nardus: 印度政府賣的良民證好便宜的，喪飆都興奮到發抖了 05/29 07:10

噓 nardus: 站牌可是里長、議員的政績呢，最好是1m插一支，讚啦 05/29 07:13

推 Metro123Star: 立法規定外側車道必須讓打燈準備進入車流的公車？ 05/30 01:28

→ Metro123Star: 然後路線私營還要搶路權 很難集中資源改成里程計費 05/30 01:28

→ Metro123Star: 不然很多路線都可以整併 多出來的人力車輛可以移到 05/30 01:28

→ Metro123Star: 服務偏少的地方 雙層若能上路也集中幹線之類路線 05/30 01:28

推 sf7349: 兩輪抱怨公車鬼切，公車抱怨兩輪鑽車縫，無解 05/30 11:20