[新聞] 加薪無用 學者籲客運業採彈性工時

陽光行動／加薪無用 學者籲客運業採彈性工時 記者郭政芬、洪敬浤／專題報導 2025年5月27日 週二 上午6:28 公車駕駛缺工、老化，政府、客運業想方設法仍難擋離職潮。 交通學者認為，加薪等手段只能治標，沒有切中要點，年輕人重視彈性自由，才不想進入 客運業，應導入數位管理、開放彈性工時，並提高職業社會尊嚴，因應難以逆轉的人力荒 。 公車駕駛缺工，交通學者認為加薪只能治標，建議客運業應導入數位管理、開放彈性工時 ，並重新盤點公車路網，以降低人力，也可滿足運輸需求。記者黃仲裕／攝影 逢甲大學運輸與物流學系特聘教授林良泰說，年輕人寧可開Uber（多元計程車），不想綁 在公車路線上一整天，客運業若能導入彈性工時，例如安排半天班表，增加排班多元性， 可吸引更多人加入。 林良泰說，政府可透過第三方建立優良駕駛人力資料庫，供業者聘用參考；客運業引進數 位管理模式，尤其透過ＡＩ輔助，可靈活調度人力。 交通學者鍾慧諭表示，公車路網應重新盤點，以降低人力，又可滿足運輸需求；客運業被 認為較傳統、仰賴補貼，政府應放寬差別計價，讓業者開發多元服務，創造營收。 逢甲大學運輸與物流學系教授兼建設學院院長蘇昭銘說，公車司機具備專業技能，把乘客 安全送到目的地，但不像飛機機長般獲尊重，客運業應改善薪資結構，減少低底薪、高獎 金模式，避免工時長才領得多；老化問題需分析根本原因，單靠加薪無法翻轉。 消基會董事暨交通委員會召集人李克聰說，為什麼年輕人不願投入？ 應詳查原因，再提出對策，才能對症下藥；各國都遭遇類似狀況，都比台灣早提出因應之 道，政府因應客運業缺工問題，「我覺得進展太慢」。 李克聰說，駕駛面對事故、投訴壓力大，加上人力往中高齡傾斜，相對風險提高，客運業 應透過保險機制，一方面提供健康保障，遇到事故時以保險因應，減輕駕駛承擔風險，也 可穩定人力。 https://ynews.page.link/rg1md --
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推 kmkr122719: 沒有加薪無用這回事,會這樣說就表示加薪加太少 05/30 07:44

→ hicker: 加薪也要看公司口袋有多深 尤其對大多數中小企業而言 05/30 09:24

推 cpylislv: 加薪可以啊 那票價也漲啊 05/30 10:44

→ hicker: 就怕漲票價帶來蝴蝶效應導致萬物再次漲 導致加薪趨於無形 05/30 10:56

推 sf7349: 週休二日，月薪十萬再來說 05/30 11:18

推 tkucwlin: 現在年輕人很重視休息，還不如縮短工時 05/30 11:58

推 windw6666: 一直都說錢跟工時，但為什麼都沒人注意駕駛是需要上廁 05/30 12:45

→ windw6666: 所的？公車路線上，應該是可以規劃一些公廁吧，特別是 05/30 12:45

→ windw6666: 公車專用道上，有時憋尿都是一小時起跳的，有人注意這 05/30 12:45

→ windw6666: 問題嗎？ 05/30 12:45

推 TsBC: 被訪問的4人全都逢甲的@@ 05/30 15:09

→ ciswww: 願意接受單班這種工作條件的人只會變少 05/30 16:29

推 hicker: 6666這問題 大概只有穿紙尿褲開車了吧.... 05/30 16:56

推 playchicken: 上廁所最大問題是乘客吧 05/30 17:05

→ playchicken: 前陣子802駕駛上廁所還被人po上網 05/30 17:05

→ a11211120: 重點是 人和車不能綁一起， 人安排人的調度，車自己安 05/30 19:38

→ a11211120: 排自己的調度，符合人的上班工時，打掃清潔整備另外分 05/30 19:38

→ a11211120: 工， 類似鐵路 05/30 19:38

推 tgordoncheng: 山區路線我有遇過請我稍等 在山林就地解放的 05/30 20:34

推 cpylislv: 樓上a大說法就日本公車啊但他們也缺人 05/31 00:23

→ cpylislv: 如果一般民眾能接受一段票30元以上再說吧 05/31 00:24

→ cpylislv: 都營巴士一段210円/東急230/小田急240 05/31 00:24

→ cpylislv: 換算成台幣=一段50 打個8折也要40 05/31 00:25

→ cpylislv: 你台灣人能接受嗎 05/31 00:25

→ acergame5: 一台車給一堆人輪流開 哪個業者敢 05/31 00:28

→ agantw: 台灣的玩法一定是一段XX，乘客付15，其他通通政府吞 05/31 00:43

→ agantw: 另外缺司機的問題，各國都有，但目前沒聽說中國有 05/31 00:43

推 busgoer: 對一般民眾提高駕照考取、車輛使用跟違規的成本，票價接 05/31 01:48

→ busgoer: 受額度就拉高 05/31 01:48

推 cpylislv: 但台灣就是個民粹的選票國家 05/31 01:52

→ busgoer: 我想缺司機程度可能也跟轉職的難易度有關聯，台灣跳出來 05/31 01:52

→ busgoer: 自營租賃車或其他小生意太容易，而且生活品質不會比客運 05/31 01:52

→ busgoer: 司機更差 05/31 01:52

→ cpylislv: 政客只會為了自己的選票做事少長遠規劃 05/31 01:53

推 Fezico: 一台車給很多人輪流開不是問題，問題是那些人不見得想去輪 05/31 07:25

→ Fezico: 同一台車。 05/31 07:25

→ Fezico: 上廁所這問題其實不難解決，加油站還超商都有廁所。問題是 05/31 07:27

→ Fezico: 車上有沒有白癡鯛民。之前搭過駕駛臨時想烙賽車上廣播完就 05/31 07:27

→ Fezico: 把車開去加油站惹。 05/31 07:27

→ Fezico: 工時跟錢目前看起來是沒打算更正，那個底薪低爆用一堆名目 05/31 07:29

→ Fezico: 獎金蓋上去再跟你說開公車很高薪就真的當人白癡惹。休四休 05/31 07:29

→ Fezico: 五差一天能差五、六千這種薪資結構真的別拿出來給人家笑 05/31 07:29

→ Fezico: 尤其現在工時問題大的很，中退兩頭班沒人要幹 05/31 07:32

→ Fezico: 各縣市公車路網先盤點重畫比較實在，到底有多少需求我猜各 05/31 07:34

→ Fezico: 地交通局自己也搞不清楚。只會叫業者一直加班次，就沒那麼 05/31 07:34

→ Fezico: 多人 05/31 07:34

推 kkttaipeityy: 中國是最近幾年年輕人失業率高才相對不缺人，公車 05/31 19:56

→ kkttaipeityy: 缺駕駛問題也仍然存在 05/31 19:56

推 nardus: 看不出來哪個客運有想好好改，那就都包起來吧 06/01 06:54

→ excercang: 彈性上班搞笑嗎? 薪水會更低耶 06/05 02:16

推 NorAku: 外送員薪水也沒多高，還是一堆人當正職跑 06/05 20:26