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推 countryair: 應該候車空間至少有可以遮雨的設計？ 11/09 11:11
推 assholeparty: 所以 以後所有走國道的會把終點改成轉運站？ 11/09 14:04
→ assholeparty: 然後不往前繞了？ 11/09 14:04
→ hicker: 這 才是國道客運的正確用法 11/09 14:37
→ Sky77777777: 對啊，不然每次從永寧要回去都要繞一大圈才能上高速 11/09 14:38
→ Sky77777777: 公路 11/09 14:38
→ Fezico: 跟八德轉一樣統聯天下 11/09 15:07
→ steven60116: 916 917也會開進去吧？ 11/09 16:56
推 Hotem: 重點1.要與捷運站直接連通，便利民眾轉乘 2.專用匝道連接 11/09 17:01
→ Hotem: 國三，給予大眾運輸上下優先，提升運行校效率 11/09 17:01
推 Hotem: 簡單兩句，人的部分直接永寧、車的部分直上國三 11/09 17:03
→ Hotem: 這才是符合需求，真正有用的轉運站 11/09 17:04
→ Sky77777777: 916、917也會開進去，但是不確定是否會像現在繞一大 11/09 17:18
→ Sky77777777: 圈回國三還是會直接上國三？ 11/09 17:18
→ Sky77777777: 因為那一大圈還有忠義路口、中華路口、震安宮等3站 11/09 17:19
→ Sky77777777: 不像709~717是只有捷運永寧站一站就直接繞一圈上國三 11/09 17:20
→ Sky77777777: 916、917往捷運永寧站還有中央路三段這一站 11/09 17:41
→ Sky77777777: 不過中央路三段這站離永寧轉運站超近，不知道是否會 11/09 17:42
→ Sky77777777: 取消這站 11/09 17:42
推 playchicken: 中央路三段僅往程設站 要不要裁撤基本上無傷大雅 11/09 18:09
→ playchicken: 然後永寧站為折返點的還有812 BL45和土城來的805 11/09 18:10
→ playchicken: 快速公車的部分還有922 11/09 18:10
→ playchicken: 705-707要不要拉進去的部分 就看兩邊轉乘需求大不大 11/09 18:11
→ playchicken: 了 11/09 18:11
→ Sky77777777: 還有BL44 11/09 18:11
→ Sky77777777: 我覺得705-707往台北方向可以進轉運站，往三峽就不 11/09 18:15
→ Sky77777777: 用了 11/09 18:15
→ zj765523: 桃園過來的大部分都是轉藍線吧 11/09 19:50
推 auction88: 我是沒下土城交流道. 但每次北上還沒到三峽就開始塞車 11/09 20:03
→ auction88: 。土城都排一長串要下去. 不曉得實際到永寧這樣是要多 11/09 20:03
→ auction88: 久. 11/09 20:03
推 nelsony1216: 1962要不要乾脆截短到永寧，不然集水區超大…… 11/09 20:19
→ zj765523: 中和ic車流很大，還有要去台64線板橋方面的 11/10 01:26
→ zj765523: 也都在中和下 11/10 01:26
推 cobras638: Hotem說的沒錯 11/10 14:50
推 Xperia: 1962板橋客運站和中央路沿線都一堆人搭 11/10 18:25
推 Hotem: 大有的機場線 就是吃雙北人多飯店多 主打方便不轉車 11/10 20:21
推 Hotem: 土城板橋 中和新店 北市東/西區飯店 前兩者疫後復甦得不錯 11/10 20:27
→ Hotem: 後面兩線因桃園機捷轉車不算太遠(直達優勢相對小) 11/10 20:29
→ Hotem: 大有車況普普 對乘客吸引力就相對有限 11/10 20:30
→ Hotem: 大有1961曾經主打直達西門町不轉車 吸引國際客成效不錯 11/10 20:33
→ Hotem: 可惜中途停太多站 沒有順勢開由機場直達西門町副線 11/10 20:34
→ Hotem: 停太多站 桃機捷再轉一站捷運反較快 國際客也會口碑比較的 11/10 20:37
→ Hotem: 真的就可惜了 11/10 20:39
→ auction88: 可是中和ic 沒有土城塞 土城厲害的時候可以回堵到樹林 11/13 15:14