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推 CORSA: 台中到高雄 400元 一堆人看到這樣的票價就往台鐵走了 11/11 14:38
→ hanksadder: 跟自強號票價相差無幾了www 11/11 14:42
→ acergame5: 越漲越沒人搭而已 加速死亡 11/11 14:57
→ cho840929: 1621繞那麼久 真的只會往台鐵送 11/11 15:53
→ steven60116: 還好到高雄沒漲，但是台北台中變這樣 11/11 15:57
→ steven60116: 真的不如去搭台鐵 11/11 15:57
推 sinohara: 中高線要尻新烏日 彰化 岡山 看了就轉國光 11/11 16:56
→ sinohara: 和欣：你們漲才會顯出我這邊的好吧 11/11 16:57
→ yesonline: 台北到台中車站的價格跟台鐵自強(3000)也沒差多少.. 11/11 17:05
推 dunkylu: 沒人搭就加價賣，跟房市一樣，讚 11/11 17:53
推 agantw: 同一日 11/11 18:30
→ agantw: https://i.imgur.com/o6QgrqZ.jpeg 11/11 18:30
→ agantw: 拍攝地點：市府轉運站統聯的服務台 11/11 18:30
→ agantw: 1667大部分的班次應該會是景美朝馬啦 11/11 18:31
→ hanksadder: 是的沒錯，不過官網還在撐www 11/11 18:34
→ sinohara: 1667就是原本的9012縮線 11/11 18:55
推 busgoer: 1621的重點本來就是彰化 11/11 20:13
推 NorAku: 1667能解決9012目前龍潭不能下車的問題嗎？ 11/11 21:11
→ hanksadder: 不下龍潭就不會有問題（認真 11/11 21:31
→ hanksadder: 每天只會有一班車經過龍潭 11/11 21:33
推 tszt: 區間車301.自強號469元... 11/11 22:03
推 tszt: 國光比統聯多兩元 11/11 22:06
推 playchicken: 統聯看起來是保三峽 把龍潭給國光 11/11 22:28
→ playchicken: 不然景美龍潭都下對新店景美來說太久 11/11 22:28
推 sinohara: 刷卡碰到台中站還要多被坑 11/11 23:02
→ sinohara: 老實說國光在龍潭的位置並不好 除非有轉運站 11/11 23:11
→ hanksadder: 沒記錯的話其他家已經陸續進駐龍潭運動公園了吧（？ 11/11 23:16
推 agantw: 國光台北竹東系列還沒，亞聯從今天起龍潭端只到運動公園 11/11 23:42
→ hanksadder: 台聯也是今天進去，這樣確實就只剩國光了 11/11 23:51
推 ianqoo2000: 1621很少人直接從臺中車站搭好不好，臺中人要搭統聯早 11/12 02:11
→ ianqoo2000: 就有強大的中轉了；雖然這條路線是繼承之前公路局的路 11/12 02:11
→ ianqoo2000: 線來的，但真的還好有這一條線，讓彰化人有南下的客運 11/12 02:11
→ ianqoo2000: 可以搭，如果能有其他路線仿傚可以跑南投就好了… 11/12 02:12
推 ultratimes: 客運還是舒服，也不會誤點，下車點又多，還是搭客運 11/12 13:37
→ ultratimes: 建議客運去台鐵高鐵公司抗議，抗議訴求：要求漲價 11/12 13:38
推 t7101271328: 說個笑話 客運不會誤點 那是因為沒時刻表給你對好嗎 11/12 15:32
→ heibe: 凹大師今天又是正常發揮的一天… 11/12 16:08
→ dantes1013: 所以那個1667是新的嗎? 11/12 16:22
推 naruto1010: 1667=調整後的9012新編號 11/12 16:41
→ hanksadder: https://i.imgur.com/p6q8lWg.jpeg 11/12 17:13
推 ultratimes: 以前國1只有兩個車道時，也不會覺得客運有多塞 11/12 19:34
推 busgoer: 中途站有時刻啦，準點率很難看 11/12 23:08
→ busgoer: 始發站也多有制式塞車誤點廣播 11/12 23:08
推 cs0001cs: 回歸市場機制、在商言商本來就是該做的事 11/13 00:58
→ cs0001cs: 長程（如北高、北南）除了放假疏運之外，走向如和欣的 11/13 00:58
→ cs0001cs: 精緻化服務才能有效維持客源 11/13 00:58
→ cs0001cs: 中程除了因為高鐵站太遠、台鐵運能不一定夠以外 11/13 00:58
→ cs0001cs: 做北中、北嘉（限國光，統聯要停中轉等）、中桃機這種 11/13 00:58
→ cs0001cs: 直達車，鞏固現有市場才是符合KPI導向經營 11/13 00:58
→ cs0001cs: 短程就更不用說了，北桃機、北竹、北宜還是有足夠優勢 11/13 00:58
→ cs0001cs: 小小漲價不過份，更不用說通勤導向的如基北、北桃等 11/13 00:58
→ cs0001cs: 統聯一堆跑中南部的虧損補助路線，沒停真的偷笑了 11/13 00:58
推 agantw: 統聯其實已經半放棄一些次要路線了吧，一天開個幾班意思一 11/13 01:02
→ agantw: 下 11/13 01:02
推 cs0001cs: 首都可是統聯的大股東，國道KPI上不去的話會被噹死 11/13 05:08
推 kobe7610: 統聯有臉漲價喔 11/14 00:05