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→ hicker: 新版與舊版幹線公車之別 但舊版的忠孝幹線也不是212直 09/14 09:14
→ hicker: 這在和平幹線上比較明顯 舊版和平幹線是現在的568 09/14 09:15
→ hicker: 而現在的和平幹線是原先的15路 09/14 09:15
→ hicker: 簡單說 舊版著重在走完整條幹線 新版則著重在班次密度 09/14 09:19
推 auction88: 班次也是考慮的原因 09/14 09:20
推 yjw691: 幹線公車是服務主要路段為重，不以走完全程為訴求 09/14 10:11
推 smena: 這就不得不提只在承德路上跑不到20分鐘的承德幹線，大部分 09/14 11:35
→ smena: 旅客都不在承德路上下車，幹線名稱真的只是個名子而已， 09/14 11:36
→ smena: 尤其1200的轉乘旅客大部分只運用節點銜接，更出現許多難以 09/14 11:38
推 playchicken: 承德是後來才產生的東西 比較牽強的應該是忠孝 09/14 11:39
→ playchicken: 先不論路段涵蓋率 現行忠孝根本常態沒發到表定班距 09/14 11:39
→ playchicken: 承德至少改幹線之後砍區間車而且也增車增班 09/14 11:40
→ smena: 聯想的幹線名稱卻很適合拿來轉乘，博愛路去古亭的和平幹線 09/14 11:41
→ smena: 在小巨蛋看到承德幹線也很難想像他可以銜接這麼多地方 09/14 11:43
→ smena: 忠孝就真的存在感低落，銜接重要節點卻班次不濟 09/14 11:45
推 Kazamatsuri: 阿北時的標準本來是盡量滿足路線與班次都能達到最大 09/14 12:00
→ Kazamatsuri: 化最好的標準 但你也知道現實很骨感 後面就以有經過 09/14 12:01
→ Kazamatsuri: 該路線的最密集班次公車為首要優先考量了 09/14 12:01
→ TsBC: 承德…在南京東路的能見度常常比南京幹線還高XD 09/14 12:04
→ acergame5: 只是多個轉乘優惠而已 班次本來就差不多一樣 09/14 12:05
推 Kazamatsuri: 承德沒有在承德路只跑不到20分鐘啦～中央南路/大業路 09/14 12:05
→ Kazamatsuri: 到文林北路+劍潭路到南京西路其實也不短了 XDD 09/14 12:06
→ Kazamatsuri: 敦化在民權東路也算蠻常見的 XD 09/14 12:07
推 WeAntiTVBS: 有完全走完的基本只有仁愛與信義(福德街-中坡南路口) 09/14 12:20
→ WeAntiTVBS: 松江新生(行天宮路段為單循環) 09/14 12:21
推 Kazamatsuri: 敦化其實也快走完了 差和平基隆這一段而已 lol 09/14 12:22
→ sinclaireche: 前一代幹線盡量走完，下場是大部分路線載客少 09/14 12:57
推 NorAku: 會覺得承德沒走完的是因為很多人忘記過文林北路那段也是 09/14 13:07
→ NorAku: 承德路... 09/14 13:07
推 hicker: ....是不是不少人不知道有"上一代"的幹線公車?? 09/14 13:29
→ hicker: 甚至中間還出現過""新"幹線公車"這東西.... 09/14 13:30
推 WeAntiTVBS: 上一代的幹線公車純粹為了當年的棋盤勢公車路網而成 09/14 14:58
→ WeAntiTVBS: 新幹線公車就是純粹為了有關單位推低底盤公車的產物 09/14 14:59
→ TsBC: 新幹線的存在基本上可以無視,當時正牌敦化幹線(688)還在,902 09/14 20:36
→ TsBC: 車頭閃一下敦化新幹線,也是很黑人問號…低地板普及後就自動 09/14 20:36
→ TsBC: 取消了 09/14 20:36
推 naruto1010: https://youtu.be/MVN66V_YBrI?si=2NRz1sY12k3fnbxC 09/14 20:53
→ naruto1010: 7:44-11:40有你要的解答。 09/14 20:53
推 hicker: 信義新幹線(首都)從2008一路到2017改成588再改成信義幹線 09/14 21:20
推 treasuredady: 因為發不出幹線的班距 只能退而求其次 09/14 21:39
→ Hotem: 看完n大的影片 真的是介紹詳盡 09/14 21:42
→ Hotem: 也驚覺原來基客788 北客795也是跨區幹線公車路線呢!! 09/14 21:43
→ TsBC: 當時新幹線幾乎都是既有路線掛名,只有忠孝新跟信義新是新闢, 09/14 21:44
→ TsBC: 只好名稱繼續用,因為這2條路上的幹線是大有愛跑不跑,名聲最 09/14 21:44
→ TsBC: 臭在擺爛的時候,首都代駛又接駛可是台北市公車的救星 09/14 21:44
→ playchicken: 北海岸最妙 860 862是跨區幹線 但790 863不是 09/14 22:01
→ playchicken: 要轉乘優惠還得挑一下 09/14 22:01
推 NorAku: 北海岸一整票很多不是幹線，應該只是找班次最多的來改？ 09/14 22:06
推 Kazamatsuri: 初代中山幹線aka200表示：QQ 09/14 23:12
→ auction88: 863沒到萬里但862有. 會不會因為這個關係？ 09/14 23:58
→ playchicken: 那860也沒到石門金山啊 09/15 00:19
→ playchicken: 還有一個我覺得比較奇怪的是汐止社后沒半條 反倒汐 09/15 00:21
→ playchicken: 止大同路新台五路各拿一條 09/15 00:21
→ sinclaireche: 860班次多 09/15 00:25
→ cs0001cs: 社后那邊的路線傳統最賺的是藍23系列，不過已經分支太 09/15 00:50
→ cs0001cs: 多條（目前4），開跨區幹線有可能把客源集中到該路線上 09/15 00:51
→ cs0001cs: 進首都時代才有藍36跟吃下來的284，284雖然有成功幹線 09/15 00:51
→ cs0001cs: 之實，但市府不太可能為了一條地區道路特別弄一個幹線 09/15 00:51
→ cs0001cs: 優惠給他，外加284收入已經名列前茅了 09/15 00:51
→ sinclaireche: 284北市轄 跨區幹線是新北市轄的政策 09/15 00:56
→ cs0001cs: 印象中早年212也沒擺爛，是後期李家開始玩車海還有捷運 09/15 00:57
→ cs0001cs: 長遠影響後才慢慢掉，現在大有市公車人力多半拿去620跟 09/15 00:57
→ cs0001cs: 257了 09/15 00:57
推 shun01: 因為目前的幹線公車,獲選前提是班次夠多,只要有走該條路的 09/15 02:34
→ shun01: 主要精華路段即可... 09/15 02:35
推 shun01: cs0001cs 成功路其實也不算短了,要給個成功幹線的名號,倒 09/15 02:39
→ shun01: 也不是說不過去... 09/15 02:39
推 taxlaw1991: 大有市區人力是全押北環啦 257已經是大減班後的長相 09/15 08:38
推 playchicken: 內湖士林這段沒對手啊 聯營的光華爛到有剩 09/15 08:41
→ playchicken: 大有現在還有放車在士林端吔 09/15 08:42
→ playchicken: 88體質是也不差 但面對信義車海打不過 09/15 08:44
→ playchicken: 至於212嘛……就一條沿途替代滿滿的路線 09/15 08:44
→ playchicken: 忠孝東路真的很空 只靠兩端短程客咬牙苦撐 09/15 08:44
推 agantw: 前一代幹線乘客少的原因是和大部分路線路廊根本重複，甚至 09/15 09:26
→ agantw: 淪為部分路線的區間車，例如公車處重慶－601區間車 09/15 09:27
→ agantw: 大南重慶－302區間車、光華重慶－250區間車 09/15 09:28
→ agantw: 中興重慶－304重慶區間車、欣欣松江－290正線區間車 09/15 09:29
→ agantw: 甚至有一條中興松江，就和280一樣 09/15 09:31
→ agantw: 然後一代仁愛、南京面對的競爭也非常大 09/15 09:45
→ agantw: 民權的走法有點補一些大眾運輸的空白，但需求不夠 09/15 09:49
推 cs0001cs: 有走完不等於值得升等，沿線載客每公里表現跟班次比較 09/15 09:49
→ cs0001cs: 值得考慮 09/15 09:49
→ cs0001cs: 不然205+276八德路，606金山新生北，甚至206延平都可以 09/15 09:49
→ cs0001cs: 去喊了。不缺錢的話最直覺的政策必然是任何公車路線都 09/15 09:49
→ cs0001cs: 可以有轉乘優惠，乘客也不用硬要挑路線搭 09/15 09:49
→ cs0001cs: 沿線不是只有路線本身每公里營收 要一起看當段道路表現 09/15 09:51
推 shun01: 樓上,如果為了把276整併掉,把205拉起來當幹線似乎並無不可 09/16 05:02
→ shun01: 只看營收的話,606也不是沒有潛力,至於延平跟林森難道不是 09/16 05:03
→ shun01: 業者自己的問題? 09/16 05:04